BMW稍早公開表示，為了慶祝旗下最頂級豪華房車車系迎來40周歲，其將於9月舉辦之本屆法蘭克福車展上展出一款名為「7系列 Edition 40 Jahre」的限量版車型，並僅於全球市場推出200輛。而搶先於車展上的推出，BMW已先行釋出該限量車款的部分官方圖片！
就以往經驗，BMW於房車車系所推出之限量紀念車型往往會搭配BMW Individual專屬客製化服務提供，這在7系列Edition 40 Jahre上也不例外。7系列Edition 40 Jahre僅提供冰霜銀及BMW Individual專屬的Petrol Mica金屬藍綠色兩種車色選擇，兩色均標配包含運動化保桿和黑色水箱護柵的M款空力套件；註記一下，該套件在標準車型中往往以選配模式提供。
除此之外，全車外觀以高反光飾條圍繞以提高豪華質感，而20吋鋁圈同樣為BMW Individual系列中的輕量化鋁合金款。為了凸顯其身分不凡，BMW在7系列Edition 40 Jahre的B柱及迎賓踏板上更印有專屬徽飾！
內裝部分，除了標準型的內裝設計，7系列Edition 40 Jahre提供BMW Individual真皮套裝或Merino雙色調真皮內裝兩種內裝選配服務，後者之色調搭配包含煙燻白/雪茄棕或煙燻白/石墨黑兩種風格選擇。所有200輛限量車款將採用舒適型座椅，並於頭枕及副駕駛座前方中控台上印有40 Jahre版專屬徽飾。不可遺漏的是，7系列Edition 40 Jahre另將在車內鋪上獨特的BMW Individual專屬地毯！
全球限量200輛的7系列Edition 40 Jahre將自今年10月開賣，消費者可自行選擇標轉軸距或長軸版車型。動力系統同樣可由消費者自行指定，並提供任何現行7系列之直列六缸、V8及V12引擎作為選擇。
打造SUV到底有多丟臉？FERRARI：高底盤跑車不是SUV！
FERRARI SUV假想圖。
雖然FERRARI至今還是不承認將推出首款SUV的計畫，但目前已有許多傳聞流出，甚至假想圖也在網路上引發熱烈話題。而最新消息是，FERRARI所要打造的SUV並不是我們所知道的型式，而是底盤較高的超級跑車，看來FERRARI想用「這不是SUV」來推翻外界說法。
FERRARI GT4Lusso。
根據Autocar報導指出，據傳將是FERRARI首款運動休旅車的代號F16X車型，將與一般的SUV或跨界休旅有所不同，而是超級跑車的「架高」版本。為了賦予它更多跑車化的元素，FERRARI還將後座兩個門運用影藏是把手影藏，讓它看起來就像是一輛雙門跑車，只不過底盤高了一點。
外界推測，F16X極可能與GTC4 Lusso共享機械結構，包含全時四輪驅動系統，以及分別可產生602 hp、681 hp最大馬力的V8雙渦輪增壓引擎和V12自然進氣引擎。另外，油電混合系統也可能被運用在這輛多功能車型(FUV)之上，使動力編成更加豐富。
其實這幾年FERRARI要推出SUV的消息傳的可熱烈了，但官方不斷地否認。2016年FERRARI執行長Sergio Marchionne就曾對媒體說過，「你們先拍到偽裝照再說FERRARI要生產SUV，否則只是空口說白話。」甚至連前任老闆Luca di Montezemolo也表示FERRARI永遠不會推出四門轎跑與休旅車型。
小巧又節能！廣汽傳祺GE3上市！
為了對應中國豐沛的電動車補助與2018年的新政策，近期電動車市場可說相當活潑，近日廣汽傳祺以其新能源平台作為主打推出首款小型SUV--GE3！該車除了因為政府補助而享有超低價外，更配合車廠專屬的研發團隊以獨特的外觀設計與高科技設備體，徹底體現出適合都會區的全新級距！
談到該車的設計靈感，製作團隊表示是取自於「Low Poly」，也就是所謂的低多邊形概念，因此，我們在車頭部分的三角形要素可謂相當顯眼，其中包括頭燈的倒三角造型、前進氣口與水箱藉由前保桿上下分離以達到特有的視覺層次感。值得一提的是，前葉子板在配備充電顯示格後，也讓該車格外具有科技氛圍。
至於內裝方面，相較於車外銳利、時尚的感官，座艙內部則是以圓潤的內飾造型與溫和的座椅色調呈現出讓人頗為安心的質感，中控台部分，新車也配有10吋觸控式多媒體影音螢幕並將空調控制鈕等按鍵整合於下方，整體而言，內裝是以便利、輕巧作為設計理念。
動力部分，該車除了搭載專屬純電技術平台以統合電池、馬達與整體系統架構外，更藉由一套永磁同步電力系統，讓車輛得以擁有132kW電能表現與29.5kgm峰值扭力，從靜止加速至100km/h也僅需9.3秒的時間。值得一提的是，由於此車採用了三元鋰電池的技術，除了僅需半小時便能充電達80%外，最常單次行駛距離更能達310km之譜！
性能更強悍的雙座GT！ASTON MARTIN DB11 S原型車路試中
ASTON MARTIN現行款DB11為取代DB9的全新雙座GT車款，於去年的日內瓦車展正式對外亮相，在車系編成方面共有4.0L V8以及5.2L V12引擎供消費者做選擇。正當一個月前原廠才發表由AMG原廠所協助開發的4.0L V8車型，最近據外媒《Autocar》報導指出，較5.2L V12車型動力還要更為強勁的DB11 S測試原型車已經被外媒於德國紐柏林賽道上所直擊，預計這款車將在上市後榮登品牌量產車型之中性能最強悍的GT車型，且在市場對手將會對上同樣來自英倫的BENTLEY Continental GT Supersports車型。
這款DB11 S據稱將擁有650bhp左右的輸出實力，根據先前品牌Vanquish以及Vanquish S車型之間相較，性能版和一般版本之間約有27bhp左右的差距。然而，DB11 S獲益於強制進氣的設定，估計和現行最強的DB11 5.2L V12的車型將會有約30-50bhp不等的動力差距。
除此之外，由其間諜照來觀察，其原型車的車頭前方進氣口面積也較現行版本來得寬大，再加上更為乖張的扮相(車頭有分流器的設計)、更為寬大的輪胎組(目前DB11採20吋胎組設定)以及略為降低的車高，估計原廠不僅會在DB11 S身上配有更為硬調的懸吊組，且將會把新車開發重點放在高速過彎時的操駕性能上，而非僅有單方面補強引擎動力輸出而已。目前外界估計DB11和DB11 S兩者間的差價將有可能來到2萬英鎊之譜(約為新台幣79萬元)，而新車則預計會在2018年下半季之後才會發表。
