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機捷營運至今，沿線仍有不少站使用率低！桃園捷運公司表示，截至目前為止，累計虧損達新台幣17億多元。政論節目主持人黃智賢表示，機捷搭的人少，冷清只是結果，原因是桃園市長的私心造成的。直言「機捷最大的問題，就是政治。從李登輝到陳水扁，到鄭文燦，都把機捷當成資源玩」。
投票》機捷冷清，黃智賢：是桃園市長私心造成，您覺得？

黃智賢認為機捷是中央、北市、新北、桃園共同出錢建設，但桃園出錢出力都算最少，卻將機捷交給桃園市，而不是中央管理。另外，馬英九任內機捷被說有4522項瑕疵，所以鄭文燦不允許先通車，但蔡英文一上任，瑕疵速降至25個就通車了。而免費試乘也變成一大政治資源，鄭文燦因此政治人氣、行情飆高。

再來，鄭文燦定價怪異，直達車跟普通車停靠站數、花費時間差很多，但票價竟然完全一樣。且捷運每公里票價竟比照高鐵自由座？還有，A1搭到A12與A1搭到底站A21，票價竟一樣，這根本是要補貼桃園市長的選區。訂定的月票有限期使用，用不完，錢就送給鄭文燦的桃捷了。

黃智賢直言「政客這樣定價，到底目的是什麼？」沒有正當性，沒有公平正義，更沒有邏輯。痛批「人類史上竟有這樣赤裸裸剝削人民，討好自己選區的政客！」鄭文燦真是敢！人民等待忍耐20幾年，花費1138億元蓋的機捷，卻成鄭文燦的禁臠，隨他耍弄。整個地球，沒有人像鄭文燦這樣在票價搞鬼，剝削人民，圖利自己的政治利益。

最後，黃智賢提及，有人說機捷沿線，沒有鳥沒有蛋，沒有人搭。這不是真相與實情。若沒人搭，那為什麼機捷第一個月票價半價時，幾乎班班人潮鼎盛？　機捷之所以沒有鳥沒有蛋，是因為鳥都被鄭文燦分成自己的鳥跟別人的鳥。自己的鳥餵得飽飽的。別人的鳥，都趕走了。蛋，被鄭文燦用私心搶光，自己享用了。

軌道建設對許多政客來說，只是政治資源，憑他耍弄，好成就他的政治野心。什麼叫做人為刀殂我為魚肉？這就是！什麼叫做魚肉百姓？這，就是魚肉百姓！