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原帖由 now78911 於 2011-6-28 02:06 發表 
哈哈！感謝您的消息，不過問兩個問題...
1. J-10主動式相陣位雷達呢？J-10B改裝很大，難道是用了國產？
2. J-17主要是銷往巴基斯坦，巴國接受"天山發動機"嘛？今年運往巴國的J-17，還是用俄國的耶！
或許我 ...
J-10B本身就安裝了相控陣雷達，至於是主動還是被動式，現在還很難判斷，但考慮到大陸艦載相控陣以及預警機相控陣雷達都是採用主動式的，個人趨向於主動式，道理很簡單，主動式的相控陣雷達都裝備那麼多了，技術應該是很成熟了，大陸實在是沒必要從頭開始研製一款被動式的機載相控陣雷達。J-10B主要用於大陸的海軍航空兵，用於對地對海的面打擊任務，而發動機的國產化一直是主要指標。
之所以要為J-17（FC-1)研發“天山”發動機，本來就是巴基斯坦自己提出來的，並且有一部分研製資金是巴基斯坦出的，原因很簡單，巴基斯坦也怕被人“卡脖子”，而且如果天山發動機能正常研製出來，大陸是一定會對巴基斯坦進行全套技術轉讓的，從而能讓巴基斯坦形成自己的航空發動機產業。大陸反到在開始時對“天山”發動機的研製不是很上心，儘管一再對巴基斯坦保證，俄制RD-93發動機不會出現因政治原因而斷貨，可巴基斯坦依然堅持如故。後來大陸考慮到自己以後的中型戰機也可能需要中等推力的渦扇發動機，才逐漸在貴州發動機廠加大研發力度。
在大陸能把戰機試裝備到部隊，就說明已經完成了全部的試飛測試，之所以採用“試裝”這種說法，是指這種戰機有大的改動，部隊需要時間來適應，並培養相關的地勤維護人員，當然因每種發動機的實際飛行品質都不相同，對飛行員的適應性也有一定的要求，這都需要時間去摸索總結經驗。
烏克蘭現在沒有您想的那麼“牛”，前蘇聯留下的老底子都已經折騰了快20多年了，那些蘇聯時期培養的技術人員現在都已經垂垂老矣，現在他們確實沒什麼能幫到大陸的，說到這裏，讓我想起了，漢和防務評論一直說的，大陸續建的瓦良格航母採用的是烏克蘭的“蒸汽鍋爐動力”，我實在是很想問問平可夫，他知道烏克蘭那家蒸汽機廠有多少年沒開工了嗎？當然他可以說是烏克蘭轉讓的技術，大陸自己生產的，可有一點我就搞不明白了，大陸的鍋爐廠從1958年開始，一直到現在都還在生產蒸汽輪機，那怕大陸自己能生產052C那樣的裝配燃氣輪機的“神盾艦”，可依然還是在隨後建造了051C蒸汽動力的115艦和116艦，這是為了什麼？個人認為其中的原因之一就是為了保證大陸大型艦用蒸汽輪機研製的連續性。
當然我不否認，在前蘇聯解體時期，大量的俄羅斯以及烏克蘭等國家的高級技術人員被大量引進到大陸來，這些專家涵蓋了能源.航空.材料.電子.生態.生物等各個領域，這種上個世紀80年代末90年代初大規模引進前蘇聯科技人才的的專案，在大陸叫“雙引工程”，大陸在那個時候寧可挪用部分軍費以及下馬部分科研專案也堅持要引進必要的人才，可見大陸的政治軍事領導層對這件事情的重視程度，這些科科學家現在大部分都常住在了大陸，也算是頤養天年了，現在大陸的工程以及科學兩院中，就已經出現了很多名外籍院士。
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