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Gilera GP800 世界綿羊之王
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發表於 2009-6-23 16:55
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Gilera GP800 世界綿羊之王
地表最強.
台灣登基
俗稱「大綿羊」的大型速克達(Maxi Scooter)機種,在日系對手以638c.c.強占多年之後,此級距的王者頭銜終於由義大利車廠Gilera以839.3c.c.奪位登基。
◆現今世上排氣量最大的速克達
◆0∼100km/h五秒俱樂部
◆運動化車體設計
Price=預估60∼70萬元(接單引進)
On Sale=2009年(送驗中)
期待度=5星
大型速克達擁有CVT無段變速系統的便利性、大排氣量所帶來的快意巡航能力,以及舒適的長途騎乘姿勢等,都是Maxi Scooter受到騎士歡迎之處。從250到400、500、600,甚至是650級距排氣量,皆在日系車廠長年征戰之下不斷出現與超越。
除了便利與休旅巡航外,更有強調近似跨騎式(Bike)機種的性能大羊存在,如首輛完全以運動化車體設計取向的Yamaha T-MAX 500。雖然499c.c.的排量讓T-MAX掛不了國內紅牌而喪失不少路權,但從其擁有為數甚多的車迷及車主來看,T-MAX的騎乘魅力似乎勝過了不平等的路權。
特殊的引擎與傳動箱裝置位置,讓GP800擁有絕佳運動性。
大排氣量讓運動化車體更加痛快
歐洲車廠當然非等閒之輩,尤其是擁有Vespa、Gilera、Derbi等速克達大廠的Piaggio集團。在GP800尚未問世之前,同廠牌Gilera就曾推出一輛名為Nexus 500的運動化機種要與東瀛T-MAX一較高下,不過Nexus雖然有兩把刷子,但還是輸在它那固定在傳動箱上的傳統後置引擎機構,與傳動箱完全搖臂化、前中置引擎的T-MAX仍有些微差距。
當然,這面子Piaggo一定會向日本討回來。果不其然,在2007年時,一輛嶄新的L型雙缸引擎、839.3c.c.運動大羊正式投產問世,它就是稱霸世界Maxi Scooter級距之巔的Gilera GP800。
GP800的車體形式與T-MAX相同概念,擁有運動化的車身配置、前中置引擎、移至車身中段的傳動箱、完全後搖臂設計與由鏈條驅動的後輪等,讓它的優勢不僅僅只是大排氣量而已。75hp/7.79kgm的動力輸出,讓GP800擁有0∼100km/h挺進五秒俱樂部、極速高達198km/h的超強實力。
現在在台灣的車迷不需望車興嘆了,由國內代理Piaggio旗下車系的漢順企業,前些日子已經悄悄引進GP800並於其高雄展示中心展出,目前仍然在等待過驗當中,預計採接單引進方式販售,價格將落於60∼70萬元之間。
原廠動力即已相當充沛,高速巡航完全難不倒GP800
當國內的GP800仍「落難」於莫名其妙的驗車法規而遲遲無法上市之際,國外這輛由Dampakis Racing Team所改裝的GP800 Turbo已經藉由YouTube影片嚇壞不少人!為什麼呢?因為它貼錶(錶底220km/h)就像吃豆腐般容易,0∼200km/h加速也只要10秒內就能達成,讓超跑們瞬間顏面掃地!
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發表於 2009-6-23 16:59
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Gilera GP800,即將是世界上排氣量最大的投產綿羊。採用水冷V2 SOHC每汽缸四氣閥引擎,839.3cc排氣量足足比Suzuki直二引擎的AN650多了201.3cc,比一臺小綿羊的排氣量還要多,所以GP800的峰值馬力輸出比起AN650多出了20ps,扭力也多了24%。在乾重都是235kg的情況下,GP800放爆AN650應該會是不爭的事實。
其實GP800要比較的對手,應該是Aprilia的Mana 850才對。點解?因為兩者都是在Piaggio電單車集團之下,第一批採用這臺全新的839cc V2雙點火引擎,同時配備自動變速的電單車。
Piaggio集團提供了兩條不同口味的佳餚給全球車友:全自動豪華綿羊Gilera GP800,和身負加減波功能的自動變速電單車Aprilia Mana 850。兩個品牌,兩種形態,實行要把天下車友一網打盡....
事實上Gilera怎樣形容GP800也未曾想好。是Hyper-Scooter?是Super-GT?還是Mega Scooter?Gilera說留待車友自行決定。
GP800和其他多汽缸綿羊一樣,採用中置式引擎設計,引擎和尾搖臂分家,不會依隨著尾搖臂動作上下擺動,令重心前移,帶出真正電單車的操控感覺。相比起Silverwing和AN650的GT巡航路線,GP800的外型較接近T-MAX的運動型路線,期待期待!
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發表於 2009-6-25 22:45
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真的很不錯的一輛車想要一台大羊很久囉
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發表於 2009-6-27 04:37
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最近想敗台刺激500來玩玩~~
騎VENOX的馬無名
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買不起阿
tmax都花部下手了∼∼何況這台新當一不國產小汽車耶!
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