雖然解放重卡與一汽客車雙雙缺席本屆2017上海車展商車室內展館，不過在室內乘用車展區中國一汽集團倒是集結了旗下從紅旗、駿派到森雅等華北、東北菁英，而且也推出多款新車預計將在下半年逐步引爆當地市場的新車戰火！
紅旗H7FL藍途展車預視即將發售的小改款樣貌。
紅旗H5原型車基於現行一汽馬自達阿特茲Atenza-Mazda6最新世代平台打造，將進軍入門豪華中型房車級距！
除了展台上已經出現很多次的紅旗LS5七人座旗艦豪華運動休旅原型車以外，在集團展場的主舞台上，紅旗可能是本屆展場火力最強大的自主高端品牌，其中又以現行一汽馬自達阿特茲Atenza-Mazda6平台衍生的全新紅旗H5原型車最受到注目，因為這可是新世代紅旗首度採用了MAZDA技術平台打造，也等於宣布將進軍當地20萬人民幣前驅主力豪華房車級距，導入全新家族設計語彙之後，這款全新中大型房車車身尺碼達到4935╳1840╳1470mm（軸距2870mm），而且動力系統搭載全新汽油1.8L缸內直噴渦輪增壓引擎，搭配六速自排變速箱後，可輸出最大馬力178hp與峰值扭力25.5kgm，而且未來還將推出包括PHEV插電增程混合動力新能源版本等等，最快年底之前汽油版就會量產上市，成為紅旗品牌最新世代的入門豪華房車新秀。
以S-Concept與U-Concept為名首演展出的LSUV概念車，都導入了全新紅旗家族設計風格，而且也將於不久之後量產進軍主流運動休旅級距！
無論是S-Concept與U-Concept都有十分鮮明的新世代家族設計風格，同時也可以看出紅旗想要訴求年輕一代買家的企圖。
另外，紅旗也首度展出了「全新H7 FL藍途」展車，就是現行紅旗H7後驅主力房車的小改款插電增程混合動力版本，同時也為下半年即將上市的2018年式小改款車系暖身，而這款新車也在外觀與細節上進行調整，採用與12代皇冠車系（TOYOTA Crown Majesta）而車身尺碼則達到5095╳1875╳1485mm（軸距2970mm）的水準，動力除搭載汽油2.0L缸內直噴渦輪增壓引擎以外，更導入了高效混合動力管理系統與鋰電池等技術，讓整車平均油耗可以擁有12.8km/L水準，對於一輛空重接近二噸的五米大車來說已經算是難能可貴。
雖然還沒確認量產上市時程，不過依舊將成為未來紅旗旗艦LSUV原型車的LS5車身尺碼就達到5198╳2095╳1890mm，更搭載汽油4.0L V8雙渦輪增壓引擎搭配八速自排與智慧多模式四輪驅動系統。
從過去改革開放以「夏利」國民車打出名號，現在也積極轉型的一汽天津，則以新世代自主品牌「駿派」為主角，集團主展台上重頭戲則以「駿派CX65」這輛跨界旅行車最受注目，而且更與之名汽車設計大師喬治亞羅（Giorgetto Giugoaro）一手創辦的IDG（ITALDESIGN-2015年六月正式成為AUDI旗下100％子公司）操刀設計，而旅行車版本車身尺碼達到4560╳1770╳1500mm（軸距2600mm），且還搭載汽油1.0L缸內直噴渦輪增壓引擎，未來量產新車將可選擇搭配六速手排或DCT雙離合器七前速自手排等，而同台亮相的衍生房車「駿派A50」，亦將可望於年底之前量產上市，進軍當地平價小型房車級距，屆時還將增加汽油1.5L自然進氣引擎等選項。
駿派CX65跨界旅行車車身尺碼達到4560╳1770╳1500mm（軸距2600mm），展車搭載汽油1.0L直噴增壓引擎。將可搭配六速手排或DCT雙離合器七前速自手排。
駿派CX65一副就是要挑戰一汽大眾蔚領C-Trek的模樣，當然性價比未來肯定是其較強勢之處！
與駿派CX65同樣出自新平台以外，駿派A50也同樣出自於義大利設計大師喬治亞羅創立的IDG（ITALDEISGN）之手，整體呈現濃厚的歐風氣息。
全新2018年式小改款FORD Mustang細節流出！
FORD於今年一月對外釋出了幾張2018年式小改款Mustang的圖片，並明顯換上更具侵略性的外觀設計！然而，時至今日，除了圖片所呈現的外觀差異，FORD對於其餘細節及規格依舊守口如瓶，直到新年式Mustang型錄於稍早流出。
從流出的型錄中，FORD Mustang依舊提供了2.3L直列四缸EcoBoost和5.0L V8兩種動力車型，並在美國及部分市場提供敞篷版本。兩車型均標配遙控啟動系統、SYNC 3車載系統、胎壓偵測、倒車顯影及SOS碰撞警示系統。FORD另提供Mustang車主6個月SiriusXM衛星廣播服務的試用期。
新年式Mustang也提供多項選購配備，包含全數位化12吋儀表板、車道維持輔助系統、MagneRide電磁式減震阻尼、10速自排變速箱、語音導航和Shaker專業級音響系統。此外，小改款Mustang將前座腿部空間增加15mm，然而，也相對犧牲了40mm的後座腿部空間。
為了讓消費者打造專屬個人風格，FORD提供小改款Mustang車主多達11種車色選擇，其中包括深海藍、皇家栗紅和宣傳代表色之一的狂怒橘。內裝則提供陶瓷棕、藝演紅、午夜藍及檀木黑四種選擇。
不過，最為人所在意的新年式Mustang價格則並未刊載於流出的型錄中，仍需尚待今年稍後官方發表時公布！
用量產規格參賽！HYUNDAI i30 N 強調紐柏林賽道血統
HYUNDAI 傾力打造的全新性能子品牌 - N，眾所皆知首款作品就是在紐柏林賽道密集測試中 i30 N 車型。最近原廠宣布將在年底量產前，以密集參與賽事的方式打響名號，繼 4 月初的 VLN 耐久賽後，緊接著也是選在誕生之地紐柏林賽道，準備五月底派出兩輛比賽車參與今年 ADAC Zurich 24H-Rennen 耐久賽。
為了顯示 i30 N 的優異體質與特長，HYUNDAI 以最小幅度的改裝，盡量貼近 i30 N 的量產規格參賽。這不僅與其它重度改裝的競爭者拉開程度上的差距，也證實了紐柏林賽道做為 i30 N 的誕生地，這款性能之作的血液中就流淌著賽道的基因，同時兼顧了優異可靠度和耐用表現。
參賽的 i30 N 將配備與量產版本相同動力系統，原廠工程師將直接透過收集賽道上的數據回饋，針對細節加以完善，並嘗試完全開發其潛在性能。根據目前設定，HYUNDAI i30 N 將搭載 2.0 升渦輪增壓引擎，預計能搾出 259 匹以上馬力，並鎖定最高時速達 250km/h。i30 N 發售之初將僅提供手排變速箱版本，自排版則預計在 2018 年推出。屆時還將配有電子限滑差速器對應其強大動力，此外更高的制動規格及重新設計的排氣管也將符合其性能水準。
在前 BMW M Power 部門總工程師 Albert Biermann 親手打造下，HYUNDAI i30 N 將以 FORD Focus ST 和 VW Golf GTI 兩輛性能鋼砲為目標對手，先前在接受《Autocar》的專訪中，還預告將以 30,000 歐元，也就是新台幣百萬以下的實惠定價打入消費者的選購清單。
