英國的工程公司RML Group在去年宣布要將ASTON MARTIN Vulcan改裝成道路版，並讓它符合上路的標準，經過了18個月的改裝之後，這輛道路版的Vulcan即將問世。Vulcan打從一出場就是為賽道而生，2015年日內瓦車展發表之後公布24台賽道專用的Vulcan，搭配7.0升的V12引擎讓它的最打馬力直接突破了820hp，且0加速至96km/h僅需不到3秒，極速也可達到322km/h。
在英式跑車中ASTON MARTIN和McLAREN一直是互相較勁，許多車迷也會把Vulcan拿來和P1 GTR相提並論，它們都是結合了最佳性能的賽道跑車，但跟Vulcan純賽道版不同的是，P1 GTR是針對道路版P1的升級，因此當RML Group要把Vulcan拿來改造時才會引起外媒的興趣。
在外觀上，最大的改變就是在它的車頭燈和方向燈上，RML Group在原本賽道版Vulcan保險桿上方的車燈上加裝了兩副新車頭燈，增加它的照明能力，另外也在車尾部分加裝了方向燈和碳纖維尾翼，並在後車牌上方加裝閃光燈增加時尚感。RML Group沒有對這台道路版的Vulcan提供更多的細節，目前只知道這間公司保留了Vulcan賽道版強大的動力，引擎配置不變。
停產倒數計時？BUGATTI宣布Chiron全球訂單量累積達70台
對於BUGATTI來說，2017年是可說是個美好的一年，因為今年全球已有70輛Chiron汽車被運往世界各地，這也讓這家法國最具特色的超跑車廠距離其目標大大地邁進了下一步。儘管該車售價超過250萬美元，但到目前為止全球已販售超過300輛的Chiron，對於限量500輛的該車而言，可說是即將進入了「產品末期」。
對於此銷售成績，品牌執行長Wolfgang Durheimer表示，對BUGATTI而言，這是一個莫大的成功，我們已經達到了生產第一年70輛車的目標。未來我們的目標是盡可能地縮短交貨時間。根據目前車廠所釋出的銷售數據，BUGATTI最大的市場為歐洲，佔整體銷售額的43％，其次是美國和加拿大，佔26％。另有23％來自中東，亞太地區則佔8％。相較之下，過去的Veyron則是歷經十年才將450輛全數，以平均每年45輛來看的話，該車70輛的年度表現可謂相當優異。
於2016年日內瓦車展登場的Chiron擁有將近1479hp的最大馬力以及159kgm的峰值扭力，借助其8.0L W16 四渦輪增壓引擎的表現，從靜止加速至100km/h僅需2.5秒即可完成，而這或許有是全球性能車迷為之傾倒最主要的原因之一。至於該車未來是否能從KOENIGSEGG的Agera RS奪下最速車型的寶座，就讓我們一同拭目以待吧。
主打壯遊改裝風！NISSAN Leaf/X-trail Grand Touring Concept將登陸東京改裝車展！
近日NISSAN正式對外發表即將要於下個月中旬日本東京改裝車展登場的改裝陣容，包含了NISSAN Leaf、X-Trail、NV350 Caravan，而這些車將冠上「Grand Touring Concept」的副名，以彰顯其獨特的視覺風格。
首先看到Leaf Grand Touring Concept這輛作品，雖然這款作品的外觀不像先前Leaf Nismo般的那麼具有運動風格，不過在外觀上的確令人耳目一新，包含了黑銀雙色消光烤漆塗裝。雖然直至目前為止原廠尚未透露這款作品的內裝樣貌，不過根據NISSAN指出，在內裝設計部分將會添加一些細節使之變得非常有型。展出如此車型的用意當然非常明顯，也就是日後品牌極可能在Leaf車系中增添”Grand Tourning”車型，使消費者在購車時能擁有更豐富的選擇。
而讓我們再把目光焦點放在X-Trail Grand Touring Concept這輛作品上，這款作品在外觀設計部分較Leaf更為搶眼，其不僅擁有橘黑雙色迷彩的塗裝設計，在輪圈部分也擁有黑色烤漆，而在輪圈蓋部分則以亮橘色作為妝點，看起來十分粗曠有型。
至於NISSAN另一款商用作品NV350 Caravan Grand Touring Concept也將會於此次的東京改裝車展同場亮相，其在外觀上採藍黑雙色烤漆設計，且還備有 BF Goodrich全地形越野胎組，再加上車頂架、黑色塑料輪眉等元件，使之搖身一變成為具越野風味的旅行車款。而與前述的改裝作品相同，這款商旅車也將擁有獨樹一個的內裝設計。除了上述這三款概念作品外，NISSAN御用改裝品牌Autech也將推出Serena e-Power Autech、Note e-Power Autech及X-Trail Autech概念作品。就讓我們期待東京改裝車展的到來，看業者如何闡釋這些作品吧！
電動風潮難擋，McLAREN高層確定純電超跑研發中
近年來車壇電動化趨勢難擋，不僅許多大廠爭相研發相關車型，現在就連許多製造高單價超跑的車廠也紛紛考慮在日後逐漸加重電動車型的推出比例。不過對一些規模不大的車廠而言，要開發一輛電動車款不僅研發成本很高，且對於電池研發部分也非常吃重，因此相關作品的誕生也並非一蹴可及。
像是英國超跑製造商McLAREN就是如此，雖然先前早有謠言品牌有可能在日後推出電動車款，不過一直都未能獲得品牌正面回應，所幸最近好消息已經傳來，根據英媒《Autocar》在訪談McLAREN工程設計部門的主管Dan Parry-Williams時，對方直截了斷的說：「目前我們品牌純電原型車已經打造完成，不過主要的問題點仍在於這款車在真實道路環境中可以跑多遠，以現階段而言我們還有一段路要走！」這位品牌高層接著補充說，雖然目前開發的方向正確，電池是以能量密度為導向而非功率密度，不過以現階段的技術要打造高性能電動作品還是有一定的難度。
Dan Parry-Williams說道：「如果你在賽道上高速開上半小時之久，而那輛車正好又是輛純電車款，這樣相當於一般EV車款在道路上行駛超過804km(500miles)的里程距離，到最後這輛車的動力輸出特性將會像洩了氣的皮球似的。因此能量需求對於這麼一款高性能作品是非常驚人的，而在那之後這輛車就必須充電了！」從言談間可以發現目前McLAREN正往電動化的道路發展，不過品牌首輛純電作品到底何時才能現身現在也仍是未知數，唯一能確定的是，根據McLAREN先前公布了「Track 22」的品牌策略，到了2022年品牌將有約莫半數的車款將採Hybrid油電混合動力。
