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漢翔公司自行研發的ＸＣ—2中型運輸機，堪稱全球最短命的運輸機，民國六十八年二月廿六日試飛成功後，只飛過十六架次；明天是試飛成功卅年，飛機現放在漢翔飛機公園內，任憑風吹雨打。

國人可能已忘掉這架飛機，但日本還有飛機迷，以「全球唯一」，及「台海冷戰」的產物，透過電郵表達要組團來參觀，被漢翔婉拒。

漢翔人員說，當年研發ＸＣ—2有特殊目的，因美國一直不願出售先進的Ｃ—130運輸機，服役的Ｃ—119又老舊，藉著研發成功，「迫」使美方出售；試飛成功傳出後，美國果然同意出售Ｃ—130運輸機。

ＸＣ—2採雙螺旋槳設計，可搭乘卅七名士兵，研發時間約兩年多，費用只有八百多萬元，機體由漢翔打造，其他如鼻輪、兩翼機輪、引擎等零件拆自其他飛機，幾乎拼湊而成。

首次試飛從台中水湳飛清泉崗，前立委高仲源還是首任試飛官；起飛後機輪沒有收進機內，就是擔心隨時迫降，之後只飛過十六架次，最遠飛到台灣海峽，沒多久「功成身退」。

漢翔公司說，ＸＣ—2雖然只是過渡性產物，但在台灣航空發展過程，有歷史意義。這架飛機除了引擎被拆除，其他保持原樣放在飛機公園，歲月摧殘下，漸失去當年輝煌模樣。