「同意一票、同意一票…」位於桃園市蘆竹區的機師工會辦公室，擠滿工作人員，正進行台灣首次機師罷工投票開票作業，最終毫無意外，以投票率85%、高達97.9%的超高同意率取得機師罷工權，工會表態，不排除中秋節假期發動罷工，不會突襲性罷工，會有預告期，且至少3天以上。
華航與長榮為台灣航空業的2大龍頭，每天至少有200個國內外航班可能受到罷工衝擊，面對此一危機，交通部已透過幕僚聯繫，積極要求公司高層與工會幹部儘速坐下來協商。
知情人士透露，工會宣稱有1300名機師會員（華航800人、長榮500人），2大航空公司對實際罷工人數始終無法掌握具體數字，但已著手研擬應變方案，長榮與華航可在數小時內排出新班表恢復重要航班運作，萬一工會真的發動罷工，不見得會被工會予取予求。
本刊掌握，華航已經委託擅長勞動法的律師陳金泉，主張罷工投票與罷工權無效，向法院聲請定暫時狀態處分，但法界人士認為法官裁准機率不高，機師工會上週緊急開會討論，認定資方此舉顯示無意協商，加上公司主戰派抬頭，代表華航已正式向工會宣戰。
對此，工會幹部透露：「真的被逼上梁山，以目前統計的機師成員，有信心可打臉資方認為罷工只是虛張聲勢。」
華航與長榮機師一旦罷工，將影響每天至少200航班，且若選在中秋或春節連假，衝擊會更大。
工會希望藉由取得罷工權，與長榮和華航針對不合理排班、待遇與飛安等議題繼續協商，若資方仍「堅壁清野、寸步不讓」，工會也絕不避戰，台灣民眾過去只在媒體看到國外航空公司機師罷工的新聞，很可能會在台灣上演。
