domiyu

其實新聞中有一項錯誤數據一直被使用
不是每日不滿十萬旅次,不滿十萬是單看紅線 或橘線,或是挑一周最少人搭的那天的數據
但紅橘加起來,每日"平均"有十二萬!

四十萬旅次就更瞎了,不知道那位在劃大餅,
現在高捷的車廂是掛載三個(合約內容),免費試搭時每日差不多就有這運量,每日有二十萬就可以擠死人
但是根本就沒有載四十萬人的能力!
很明顯規劃到招標評估就錯很大!!
而且一開始說會事業外的開發, 全部連地基都還沒看到! 岡山(大賣場).小港總部(健身娛樂中心)
看來本來就短期內會賠錢,會在多賠個一陣子!


中捷的話,因為是政府自建,財務架構不同的,也走政府的採購法..(慢和貴是通則)
折舊 和銀行利息是相較於BOT不會算進去的部份!
當然帳面上數字差很多

[ 本帖最後由 domiyu 於 2009-10-10 22:21 編輯 ]