空警200指的只是空中预警控制系统全称，也就是通俗的说法“平衡木系统”
而运载空警200空中预警控制系统的载机“特种运八”，在大陆称为“高新五号”机
而不是什么空警200，预警控制系统和载机是分开命名的，空警200只是我们这些军迷的称谓
以色列的“费尔康”空中预警系统就可以装在不同的平台上，但预警控制系统总的名称还是叫“费尔康”
空警200系统经过小型化改装，配合运7等特种小机型，上航母并不是什么难事
对大陆军方关于武器系统的命名，请了解一点再去做客观的评论
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再说了，经过改装后运八在理论上也是可以在航母上起降的
和空警200系统的载机在大小与重量级别都相近的--美帝C—130型运输机系列里的KC—130F型空中加油运输机,在46年前（1963年）就在美帝航母上进行过成功的起降试验。 据统计,KC—130F型运输机先后进行了29次着舰后立即起飞试验（无弹射自动力）、21次全制动着舰试验和 21次独自起飞试验（无弹射自动力）。试验表明,该型机着落时比较容易,只需在最后进场时让螺旋桨反转即可。空载,只需80多米的着舰滑行距离即可停下来。如果运载一定重量的物资,起飞滑行距离约为 240米,着落滑行距离约为150米。最后,美国海军得出结论C— 130运输机是完全可以在航母上起降的。不仅如此,该型机还可运载约11吨的货物或人员在航母上起降,航程可达4000公里。
不过,试验虽然成功了,但C—130型运输机最后还是没有成为航母上的运输机。原来,美国海军航空兵官员认为,如此吨位的大型飞机在航母上起降也有不太现实之处,可能会对航母本身造成损伤,还影响其它战机在航母上的活动。最后,美国海军还是放弃了C— 130型运输机在航母上使用的计划,而改用比较小型的C—2A型运输机。
