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[社會]
每班乘客不到10人 台北雙層觀光巴士慘賠
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作者:
983u54uf
時間:
2017-9-3 21:35
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每班乘客不到10人 台北雙層觀光巴士慘賠
台北市斥資上億元的雙層觀光巴士已上路8個月,原先預估半年到1年能回本,但統計上路到5月底,每天平均搭乘只有300人次,還不到目標每天800人次的一半。
據審計部報告,8輛觀巴花費1億240萬元,其中4331萬元由中央補助、業者負擔了5908萬元。業者統計從上路到5月底,總搭乘人數僅4.5萬人,以每天35班次計算,每日約300人搭乘,每班人數不到10人。
因路線與捷運、公車高度重疊,審計部認為,「雙層觀光巴士缺乏差異化的配套措施,導致民眾乘坐意願不高,運載量不如預期,屢遭外界抨擊,已影響到北市的觀光效益」。
5月北市市議員曾考察雙層巴士
北市議員應曉薇指出,觀光巴士的核定路線和公車路線幾無不同,其中紅線的停靠點甚至還有「審計部」,質疑觀光客去審計部幹嘛?明明旁邊就是華山,為什麼不能直接停到華山,建議觀傳局應協助路線安排。
北市議員李慶元則認為,搭乘最低票價300元,對國人來說太高,建議用補助的方式,讓台北市民享優惠,打響觀光巴士的名號。
舉辦世大運 北市觀傳局樂觀
北市觀傳局長簡余晏表示,整個8月約有40幾萬名國際旅客來台,帶動觀光產業效益。若以每人每日消費230美元以上計算,總計為台北創造高達84億2360萬台幣的觀光產值。
台北市雙層觀光巴士本月的成長率也增加3成,參加觀傳局Citytour的世大運選手及貴賓也有近3千人。之後在6月17日,觀光巴士原「審計部」站名已改為「華山文創區」。"
作者:
sbluestar
時間:
2017-9-3 21:47
的確票價對於非觀光客的人來說真的太貴了
如果可以比照搭公車的模式上下車刷悠遊卡
讓大家短程搭乘
國內民眾搭乘的意願應該會比較高
計費比公車稍貴也無妨
作者:
buddy3400
時間:
2017-9-3 22:16
最低票價300元.....我寧願騎腳踏車省下這些錢去吃飯。
作者:
gf2010
時間:
2017-9-4 08:46
哇累。300元有夠貴。我寧願安步當車。300 可以吃兩天。這些官員在預算收入時都是高估。這樣才能把案子推成。接下來賺與賠 那是政府的事。反正全民買單。
作者:
stanley5
時間:
2017-9-4 09:03
錯誤政策比貪污更可怕
只會短視近利不做長遠規劃
觀光財總有一天會被玩完
作者:
ez941003
時間:
2017-9-4 09:25
標題:
觀光局的官員是否該負責?
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