石化管線經過市區是特例？ 經長：主要就在高雄
http://www.ettoday.net/news/20140806/386731.htm
根據經濟部與中油初步掌握，至少有
16條石化管線貫穿高雄市。經濟部長張家祝6日表示，全台各地工業區，多數管線都沒經過市區，「
有經過市區的，主要就是在高雄。」
張家祝6日出席立法院經濟委員會，他在接受採訪時指出，國內多數工業區的管線，都在工業區範圍內，許多管線都沒有經過市區。
高雄未爆彈！榮化黑管橫行鬧區
http://www.pubu.com.tw/news/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%9C%AA%E7%88%86%E5%BD%88-%E6%A6%AE%E5%8C%96%E9%BB%91%E7%AE%A1%E6%A9%AB%E8%A1%8C%E9%AC%A7%E5%8D%80-1489
釀成30人死亡、近300人輕重傷的高雄氣爆事件發生後，市府官員跟災區民眾才驚覺，原來在這個全台第二大都市的柏油路下，排水箱涵內，竟然藏有專門運輸危險易燃氣體丙、乙烯、苯類、烷類的高壓石化管線。
壹週刊調查發現，目前高雄市有
十幾條這種管路，埋在車水馬龍的鬧區幹道下方，200多萬居民有如住在大型未爆彈上，十分恐怖。
理所當然的城市繁華風景、現代生活，都可能在一夕之間灰飛煙滅。高雄市政府與經濟部必須合力解決問題、移除管線，若繼續敷衍卸責，恐怕更大的禍事就在眼前。
上週四（七月三十一日）夜晚，潮濕的下水道裡，一條從高雄港前鎮碼頭旁華運倉儲拉出，沿著高雄市區凱旋路、三多路下方涵洞，通往大社工業區李長榮化工（榮化）的丙烯管線，不斷冒出嘶嘶聲。易燃的液態丙烯從破洞中噴出，順著這條不為人知的下水道四處漫流累積。而隔著一層柏油的路面上，討夜生活的攤販如常忙碌著。
管道路線 經部拒說
只要沾上一點火花就會被點燃的丙烯，瞬間竄出，在地面上化身成三尺高火龍，發出轟轟的爆炸吼聲，沿著街道索命般追來。短短不到五分鐘，奪走路上三十條人命，造成近三百人輕重傷，還有十人失蹤。
十公里長的住家店舖，頓時變成烈焰地獄。當場被炸死的有消防分隊小隊長、在凱旋路住了二十年的租車行老闆娘、天天走三多路的機車騎士。沒有人知道，這個他們安身的都市，在平坦的柏油路面下，竟暗藏威力有如幾十噸炸藥的高壓石化管。
災難發生後，災民怒問政府為何隱瞞地下石化管線的存在，除了這次爆炸的丙烯管線，還有多少未知管線埋在自家門口？而這些管線又分屬哪些公司？
這些問題不只市民不清楚，就連市長陳菊也想知道答案。爆炸隔日，高雄市政府與經濟部共同舉行記者會時，陳菊承認，目前市政府對於下水道的石化管線分布，根本無法全盤掌握；而握有完整管道圖的經濟部，則以會有安全顧慮，拒絕公開資訊。
一旦引爆 高市沉海
台灣石化重鎮的高雄，到底每天有多少危險氣體在運送？一名市府官員表示，雖然經濟部不願公布數據，但從這次爆炸事件推估，
每日至少有千噸危險氣體從高雄市正下方經過，這些氣體若一次引爆，足以讓整個高雄市沉進台灣海峽。
可怕的是，
即使發生如此重大意外，這些危險氣體現今仍在高雄地下運送著。
根據經濟部資料，被稱為石化之都的高雄市，周邊共有大社、大發、左營、林園、仁武、前鎮六個石化工業區。工業區內各化工廠製程中，做為原料使用的丙、乙烯、苯類、烷類氣體，由於需要高壓液態運輸，都是從高雄港前鎮碼頭進口後，透過早已建置完成的地下高壓管線，直接由碼頭邊的儲氣槽，加壓輸送到各工業廠區。
烯、苯、烷類氣體都是可燃性氣體，燃點低易揮發，若洩漏在空氣中，與氧結合，會迅速汽化，只要有靜電反應，就會產生爆炸。
二線高危 穿行鬧區
可怕的是，運送這些氣體的管線，就位在高雄市主要幹道的下水道中。人們踩在馬路上往來營生時，隨時能將馬路掀翻、將轎車炸上三樓高的危險氣體未爆彈，也在腳下同步來往著。
壹週刊根據高雄市府所掌握的部分資訊發現，通往各工業區的主要石化管線路徑中，最危險的二條是這次爆炸的仁大工業區管線，及供應左營工業區中石化廠區的氣體管線。
前者供應仁武及大社二個工業區內共十多家化工廠，管線沿著目前已炸毀的凱旋路北上經過一心、二聖、三多等街道後右轉，
直接通過原高雄縣人口最密集的鳳山市鬧區後，才沿著省道北走，進入仁武及大社工業區。
另一條供應後勁地區左營工業區內中石化廠區的氣體管線，從前鎮碼頭離開後，就順著中華路往北至左營。路線附近有知名的夢時代百貨、三多商圈、三鳳中街聚落、美術館特區、農十六特區、蓮池潭風景區等。
壹週刊調查，這二條管線所經過的行政區，不但有百貨公司、風景區等遊客聚集處，其中還有數個人口密集的社區，光是道路兩側住戶就有十萬多人，加上用路人及觀光人潮，
每日至少有百萬人踩在未爆彈上而不自知。
此外，其餘通往大發、林園等工業區的管線上方，雖然民宅不多，卻是高雄市主要的對外聯絡道路。每天都有滿載各式物品的貨櫃車行駛其中，上下班時間更是塞車至動彈不得，若尖峰時段發生氣爆，讓人不敢想像。
榮化黑管 年久失修
值得注意的是，爆炸後，外界才發現榮化的丙烯管，根本是未登記的黑管。這條管線是一九八九年由福聚化工出資，委託中油公司代為架設。榮化二○○七年併購福聚後，開始使用這條管線運送丙烯，卻未向經濟部和高雄市政府提出任何申請變更使用者登記，若不是爆炸當夜一名中油老員工想起該事，根本沒人知道榮化有條四吋丙烯管線在現場。
更扯的是，其他石化公司常會派員檢修管線是否有滲漏，但榮化在過去二十幾年間疑似完全沒有檢修。目前很多石化管線，都有設計自動阻漏安全開關，一旦滲漏，壓力產生變化，管線會自動在漏氣點前後阻斷，讓漏氣只限一小段。但很明顯的，榮化用的這條釀大禍管線，根本沒有這種安全設計。
更惡劣的是，當高雄市政府發現榮化為肇禍原凶後，榮化先是企圖利用政府在登記管理上的疏漏，魚目混珠將破裂管線賴給其他公司；被市政府拆穿後，又改說維修責任在當時架設的中油公司，當初因沒有報備，市府也無法查，但此時再多的理由，都已經無法挽回逝去的生命。
http://www.pubu.com.tw/news/%E9%AB%98%E9%9B%84%E6%9C%AA%E7%88%86%E5%BD%88-%E6%A6%AE%E5%8C%96%E9%BB%91%E7%AE%A1%E6%A9%AB%E8%A1%8C%E9%AC%A7%E5%8D%80-1489
吳敦義准65條管線 氣爆箱涵在他任內設置
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20140808/448208/
吳敦義1990到1998年間的市長任內，
高市府總共核准65條石化管線設置，包括中油埋管線及這次幽靈箱涵包住管線，傳均在他任內設置，外界質疑吳敦義是「始作俑者」。
這次气爆，榮化有沒有責任？ 當然有，因為壓力明顯不正常卻要求華運繼續供丙烯造成10公噸外泄。但是我想要問的是，為什麼這麼多，這麼危險的油管屬於工業區卻要穿過高雄的鬧區市中心？每天至少千噸的爆炸性氣體經過高雄市中心。
為什麼全台各地工業區，多數管線都沒經過市區卻只有高雄市呢？哦，原來全台灣只有高雄市是特例。因為只有高雄市被中國---國民黨的吳敦義管理了8年。榮化是這次气爆的元兇，但是有200多萬居民的高雄市中心地底下卻埋藏了每天輸送千噸爆炸性氣體的油管。將高雄市民的安危開玩笑的“始作俑者”是不是中國---國民黨的吳敦義呢？埋藏了這麼多未爆彈，尤其是經過這20多年，地底下的油管開始瀕臨損毀期，高雄市的未來到底還會有多少“榮化”呢？其實我最想問的問題是中國--國民黨吳敦義怎麼這麼替工業區的石化廠著想呢？爆炸性管線繞開市區不可以嗎？
這個背後到底有沒有收受利益呢？“高雄石化產業每年產值超過5000億元以上，每年上繳中央的營業稅1100多億元”。這要是隨便撥出300億，難道那些爆炸性油管還不夠繞道高雄市嗎？最諷刺的是每年1100億的稅金，卻沒有撥出多少來回饋高雄市民。空氣汙染，水汙染，噪音，潛在性爆炸危機都留給高雄市民去承受。這次气爆哪個石化廠家撥出救濟金？半毛不拔。簡單來說吧。
災留高雄，稅交中央。
馬英九竟然還為了那1100億稅金之間的區區零頭10幾億重建和陳菊在打媒體戰。這真是叫高雄人情何以堪。中國---國民黨這樣搞想在高雄市選的上，那還真是見鬼了。
高雄人還希望中國-國民黨的人來當市長嗎？開玩笑，一個吳敦義已經把高雄市搞的烏煙瘴氣。再來一個中國-國民黨和石化產業繼續掛鉤，那還得了。高雄市的努力其實大家都看的到。新北市和台中市比高雄市有更好的地理環境與”政治資源“(中央政府的錢錢)。以前的高雄是什麼樣子已經過去了，現在的高雄市是台灣第二大都僅次於台北市。全台灣的民眾都看的到。這次馬政府利用災情打擊高雄市的算盤明顯是失敗的。政大的民調有75%不滿意中央政府處理災情的”三不冷血政策“。不過，我相信中國-國民黨在選舉還會再出奧步。因為這個就是中國-國民黨的黨性，一路走來，始終如一的下賤。
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本帖最後由 snowpp 於 2014-8-19 21:19 編輯 ]
