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小 發表於 2011-2-25 19:12 只看該作者
波音公司獲得美軍350億美元空中加油機合同
圖片及資料來源:網易新聞 新華網(廣州)
核心提示：美國空軍24日宣佈，將與波音公司簽署總額為350億美元的巨額合同。根據這一合同，波音公司將為美空軍設計生產新一代空中加油機。波音與歐洲航宇公司兩大巨頭爭奪美空軍加油機合同的競爭活動就此塵埃落定。
資料圖：已出口日本的波音KC-767空中加油機
資料圖：競爭對手KC-30的效果圖
美國空軍24日宣佈，將與波音公司簽署總額為350億美元的巨額合同。根據這一合同，波音公司將為美空軍設計生產新一代空中加油機。波音與歐洲航宇公司兩大巨頭爭奪美空軍加油機合同的競爭活動就此塵埃落定。
據悉，上述合同將為美國華盛頓州和堪薩斯州帶來大量就業機會。新一代加油機將主要在這兩州境內的波音公司下屬工廠生產。知情人士介紹，美國空軍為選擇下一代空中加油機生產廠家已經考慮了將近10年時間。
美空軍現役的179架KC-135空中加油機是由波音公司上世紀生產的，已經進入了“臨近退休的老年狀態”。波音公司提出的新加油機方案以波音767飛機作為藍圖，而歐洲航宇公司的“母機”則是體型更大的空中客車A330飛機。
這筆合同的最終所有者有望在未來幾十年內包攬總額1000億美元的美空中加油機群換代任務。這是眾多國會議員“拼命”為波音公司爭遊說的原因。此外，美國會議員稱，不能將美國空軍所使用的空中加油機交給由美國以外的公司生產。
資料顯示，波音公司推出的KC-767加油機與歐洲航宇公司拿出的KC-X方案相比，起飛所需跑道更短、耗能更低。如果以40年的使用壽命計算，KC-767飛機的運營費用所需會比KC-30少上140億美元。
其實，不管本次空中加油機合同落入波音公司或者歐洲航宇公司，這些飛機最終都必須在美國本土完成總裝。換句話說，歐洲方面只是為美軍加油機提供了“機身”，其內部的細節設備都是要在美國“最後出爐”。（高軼軍）(本文來源：新華網 )
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肥水怎能落外人的田咧
更何況還是在國內經濟低迷之時
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