中央社台北2日電
美國外交雜誌網站發表澳大利亞防務專家卡羅•庫珀文章指出，中國擬部署500架殲11戰機，打造1支在亞太地區沒有敵手的空中力量。
東方網引述文章報導，今年6月中國空軍最後一批瀋陽殲-6戰機退役，這是非常重要的里程碑。
文章說，美國對解放軍空軍的評估已經過時，許多美國分析家和高級官員仍認為，解放軍戰機仍由數千架1955年蘇式米格-19戰機克隆（複製）而成。這種觀點在華盛頓仍然十分盛行，但與10年前相比，這種情況已不存在。
文章表示，中國已計劃部署超過500架俄製蘇霍伊「側衛」戰機，規模堪比如今正不斷下降的美國空軍約600架波音F－15「鷹」式戰機機群。「側衛」戰機在某些方面，性能甚至優於F－15戰機。
文章認為，如果美國繼續推行降低戰術空中力量能力的計劃，隨著解放軍空軍現代化，僅就數量而言，中國空軍將成為亞洲地區最強大的空中力量。單就空中力量而言，這將打破自上世紀40年代以來的戰略平衡。
據報導，解放軍空軍成立於上世紀40年代末，最初僅有一支由國外戰機構成的混合編隊飛機機群。上世紀50年代，解放軍空軍參與首次也是迄今為止唯一一次的空戰朝鮮戰爭，駕駛蘇聯提供的米格－15的飛行員在戰爭中表現出色。
赫魯曉夫時代中蘇關係的崩潰是解放軍空軍發展的關鍵時刻。中國拒絕接受蘇聯供應先進蘇式戰機，採取逆向研究蘇聯設計的途徑。中國建造出著名的米格－19S「農夫」戰機（瀋陽殲－6戰機），及米格－21「魚窩」戰機（成都殲－7戰機）。在蘇聯解體前，這些克隆蘇式戰機構成了解放軍空軍和海軍戰機的主力機型。
1992年，中國訂購首批俄製蘇－27SK「側衛B」戰機。隨後，中國又於上世紀90年代末簽署協議，部分生產和組裝200架蘇－27戰機。
與此同時，中國還採購雙座蘇－30KK戰機，該戰機可比肩美國早期版本F－15E「攻擊鷹」戰機。
值得注意的是，瀋陽飛機製造公司已經完成蘇-27SK戰機機身的逆向工程，而且公開了完全由中國製造的殲-11B原型機。
報導說，中國的「側衛」戰鬥機編隊即使在不進行空中加油情況下，作戰半徑仍遠達900海里，能夠覆蓋「第一島鏈」。
重要的是，「側衛」是一款可靠的現代化空中戰鬥機，主要性能及能力能夠匹敵或超過美國、日本及新加坡所使用的美國波音公司的F-15C/E、F-15CJ/DJ及F-15SG戰機，而且中國國產PL-12/SD-10A空對空導彈的可靠性，能與美製AIM-120先進中程空對空導彈 ( AMRAAM)相媲美。
此外，北京政府正利用新生產的國產成都殲-10戰機，替換冷戰遺留下來的殲-6「農夫」及殲-7「魚窩」輕型戰機機群。
殲-10是倣傚歐洲戰機建造，是美製F-16「戰隼」戰機的直接競爭對手。雖然許多美國觀察家都把殲-10描述成以色列「幼獅」戰機的克隆版，但事實上，殲-10採用的是中國獨特的設計。
文章強調，未來10年內，隨著剩餘遺產戰機被新戰機所取代，中國的戰機力量還將進一步增強。由於兵力結構是倣傚美國空軍戰術戰機編隊設立，因此解放軍戰鬥機部隊正日益成為在亞太地區沒有對手的戰略力量
http://tw.news.yahoo.com/article/url/d/a/100702/5/28k5k.html
消息是真那60架F-16CD應該也是不夠要別型戰機
