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[台灣] 張大你的雙眼.不然.你就是闖紅燈(看文就要回一下文)

danvivi66

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1^# 大中小發表於 2008-6-12 13:06 只看該作者

張大你的雙眼.不然.你就是闖紅燈(看文就要回一下文)

先說明一下:
十字路口至少會有2個紅綠燈(一個在你這邊路口.一個在對面路口)
(有的會加裝在分隔島上)
很多人都不知道闖紅燈的定義
(其實.我也剛知道的啦.哈哈......哈哈)
紅綠燈的轉換一定是紅變黃.黃在變綠(或相反程序)
但在轉換之間.一定有間隔秒數或閃數
那...........要如何藉定有無闖紅燈
注意囉!
是...........以離你的"車"最近的紅綠燈為主
而不是以你的"眼睛"所看的紅綠燈為主
<是以最接近你車的紅綠燈為主>

如果你問我要是當時閃黃燈ㄋ
我會說那............你會更慘
(很強烈的建議各位.去翻翻你的考照書本吧)
以上.不懂的.
(去翻翻你的考照書本再來問吧)

要看文.就要回文
那是禮貌

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vvvvcccc

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2^# 大中小發表於 2008-6-12 13:11 只看該作者

大大...
不是黃燈過去還OK嗎??

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danvivi66

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3^# 大中小發表於 2008-6-12 13:22 只看該作者

那就只有闖紅燈跟綠燈啊
不是綠燈過去就是闖紅燈啊
你問的好~~~~~~奇怪喔

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雲想

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4^# 大中小發表於 2008-6-12 13:44 只看該作者

普通正常運轉之號誌路口，首先應針對該號誌之時相，詳加記紀錄。號誌時相依交通工程之定義係將週期分為若干部份，分供不同方向車輛遵照燈號指示行駛，簡單來說，時相數就等於停等紅燈數加一。

舉例說明：汽車駕駛人行經一十字交叉路口，欲由南往北直行，此時他需停等東西向綠燈顯示完畢，其行向之號誌方可轉換為綠燈前進，其在該路口僅停等一次紅燈，該號誌就是普通二時相設計（再簡言之，側向車輛走完換直向走，就是二時相），倘若號誌之變換並非上述之設計（停等一次紅燈），駕駛人須等二次紅燈以上，就稱之為「多時相」號誌設計，如駕駛人欲左轉彎，先等一個紅燈（側向綠燈），次停等同向及對向之直行車，最後一次方能左轉，總計停等二次紅燈，二加一等於三，該路口即為三時相之號誌設計。

01 普通二時相
多時相號誌之設計，通常有以下幾種型式：

「左轉保護」多時相

在號誌之設計運作上，燈號之排列多加「左轉箭頭綠燈」，確保車輛在遵照左轉指示燈號，遂行左轉行為時，不受對向直行車輛之干擾，在同時設有左轉專用道之狀況下，亦不影響後方同向車流之順暢。

05 左轉保護三時相

「輪放式」多時相
無須設置「左轉箭頭綠燈」，僅利用「圓形全綠燈」時間更迭，輪流開放不同行向之車流，如東往西全綠燈，其餘各行向均停止，次一燈號為西往東全綠燈，其餘各行向均停止之設計。此時應特別留意，此種「多時相」號誌並無「左轉箭頭綠燈」之設計，且在該綠燈時段內左轉之車輛，亦不受對向左轉車流之干擾，達到左轉保護之目的。

04 輪放四時相

「綠燈早開」、「綠燈遲閉」多時相
此種設計係系介於「兩時相」與「三時相」間，當左轉車流量相當大，而路幅寬度無法容納等待左轉之車流時所採行之管制措施。其與簡單二時相項設計最大之不同乃在於，第二時相之起始或終了部分時段，有些許變化，如第一時相東西向同時開放綠燈，第二時相時先開放南往北綠燈（北往南仍為紅燈），一段時間後再同時開放南北向之綠燈，此種設計稱之為「綠燈早開」，反之若第一時相東西向同時開放綠燈，第二時相時先同時開放南北向之綠燈，一段時間後再先關閉北往南之綠燈（南往北仍為綠燈），就稱之為「「綠燈遲閉」。
02 早開二時相

03 遲閉二時相
此種「早開」或「遲閉」之設計與「左轉保護」最大之區別在於有無「左轉箭頭綠燈」，若為「圓形綠燈」無論在「早開」或「遲閉」時，左轉車不僅可在「早開」或「遲閉」時相時進行左轉行為（此時左轉係受到保護，因對向無來車），亦可在兩向對開綠燈第二時相利用車流間隙實施「機會左轉」；而「左轉保護」時相設計，一般均設有「左轉箭頭綠燈」，除在有「左轉箭頭綠燈」燈號亮時，方能進行左轉彎（此時左轉亦受到保護，因對向無來車），其餘時相並不得利用「機會左轉」，這就是警繪交通事故現場圖所應紀錄，號誌時相「03」綠燈早開、遲閉與「05」左轉保護三時相，兩種不同之設計，
另對於時相之蒐證，關係到左轉車輛之路權，究竟係「機會左轉」（並無禁止左轉，轉彎車只要利用不連續之車流間隙，盡到注意及禮讓之義務，仍可進行左轉彎之駕駛行為）？抑或「左轉保護」（此時若與對向直行車輛發生事故，研判一定有一方未遵照燈號指示行駛）？不可不詳加查證紀錄。

世上有二種智慧；一種是把智慧侵犯別人，一種是把智慧變成愛心去嘉惠別人。

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wenallen

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5^# 大中小發表於 2008-6-13 13:18 只看該作者

ㄟ..........不好意思，想請問一下，交通號誌中，有紅燈轉黃燈，黃燈再轉綠燈這種情形嗎???開車這麼久，似乎還沒看過這種的耶!!!!

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danvivi66

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6^# 大中小發表於 2008-6-13 20:21 只看該作者

你沒見過嗎?
台北市都還看的到ㄝ

這樣說好了.早期的紅綠燈一共只有紅.黃.綠三個燈號
不像現在有那麼多個燈.(多到4個燈)
其實這種古早紅綠燈路上還是很多
只是白天很少在閃黃燈或是只閃一下
黃燈最常出現的時間是在晚上.
只要是在不大不小的十字路口就有機會看到紅.黃.綠變號喔

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s0943470

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7^# 大中小發表於 2008-6-14 00:43 只看該作者

我每次都看到黃燈
就趕快加速過去說...
原來那個可能會被照闖紅燈喔
下次要小心一點了
不然油價那麼貴還要繳紅單

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e124056

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8^# 大中小發表於 2008-6-15 12:10 只看該作者

其實還有很奇怪的看法就是前後輪有一次我在騎車發現已經黃燈了我緊急煞車結果前輪過線好擔心會被拍照...

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danvivi66

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9^# 大中小發表於 2008-6-15 13:17 只看該作者

回覆樓上的
你的問題.我還真有點看不懂
我想....你應該是想問說:
有一次你在騎車.發現已經在閃黃燈了.
結果.你緊急煞車.
然後.前輪過線是吧.
你在擔心會被拍照是吧
給你一個答案
看到閃黃燈緊急煞車.緊急煞車到過線.那你應該是有點超速了
至於.會不會拍照.
1/2的機會囉
(有的員警很慈悲.會叫你退後.有的直接就拍照.所以.1/2囉)

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10^# 大中小發表於 2008-6-16 21:16 只看該作者

紅燈轉黃登我也是頭一次在這邊看到.好奇怪的燈號

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s894615j 該用戶已被刪除	11^# 大中小發表於 2008-6-16 21:25 只看該作者提示: 作者被禁止或刪除內容自動屏蔽
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alumeting

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12^# 大中小發表於 2008-6-17 19:23 只看該作者

個人認為身處不同區域造就不同交通概念
比如壅擠的都會區和鄉下用路人習慣就差很多
雖然法規相同但執法細節應視地而異
紅綠燈的概念從小就是紅燈停綠燈行
大家都如此但執法人員應視交通狀況執法而非扯一些繁文縟節來處罰老百姓
畢竟大部分的人一個月賺不到2萬塊
有時候不影響交通且非故意的違規(例如紅燈越線)出不了人命
但缺錢卻會出人命阿