在日前於台北世貿一館舉行、正式落幕的「TADTE 2017台北國際航太暨國防工業展」中，除了因為最近台海上空不太平靜而引來高度關注的空防與相關航太國防科技之外，在本屆展會上台灣賓士經銷商「金賓汽車」，不但在會場建置驚人的軍備展示區，除了國人自造的捷式甲車以外，首度證實由台灣賓士引進的全尺碼廂型車M-BENZ Sprinter，也正式展出包括廂式客車與廂式貨車各一款，而 根據瞭解將在近期內正式於國內商業車市場發售！
由於這一代Sprinter還是與VW Crafter共同研發，所以儀表內裝可以見到不少類似的配置。
在現行VOLKSWAGEN Crafter完售之後，市場上就幾乎讓全尺碼廂型商業車失去了蹤影，而台灣福斯最快也要年底至明年才可能引進全新大改款的Crafter之外，市場上則僅有台塑集團引進的義大利品牌廂式貨車IVECO New Daily可供購買（H2自排頂級款建議售價台幣143萬元），而路面上過去見到的M-BENZ Sprinter則幾乎都是平行輸入或自行引進的車款，這次選擇在TADTE會場現身，同時由以往均專營軍卡與特種車的金賓汽車經銷，也將以客製化與多樣化的車型設定等等來進軍國內商業車市場。
現場展出示範用車為6+1人座的行動辦公室。
現場展出的「盲窗車」（Panel Van）廂式貨車，主要提供作為行動工作車。
在本屆TADTE金賓汽車會場上展示共有二輛M-BENZ Sprinter 316 CDI，其中廂式客車主要為原廠長軸中頂（H2）款式，車身尺碼達6961╳2426╳3045mm(軸距4325mm），而因應國內法規，僅引進自小客駕照所能乘載至多九人座配置，不過金賓汽車也表示未來也將可依照客戶需求打造，其中包括行動商務車、保母車、旅遊小巴、婚紗外景車、活動辦公車、接駁車等等，而動力系統則一律為搭載2143c.c.共軌柴油直四引擎，搭配六速手排變速系統，可輸出最大馬力163hp與峰值扭力38.7kgm/2400rpm，全車標配雙前座防護氣囊、ABS+EBD、動態穩定控制、循跡防滑控制、防側風穩定、上坡起步輔助與胎壓偵測系統等等主被動安全防護配備。
行動工作車內部可以量身訂製各種裝備與收納功能。
現場展出的M-BENZ Sprinter 316 CDI客車為長軸中頂（H2）配置，尾門採用雙開式設計。
另外展出的「盲窗車」（Panel Van）也是國內首度引進的車型，主要定位為雙座廂式貨車，主要為短軸平頂車型配置（H1），車身尺碼為5926╳2426╳2469mm（軸距3665mm），動力系統與客車完全相同，但其採用4╳4四輪驅動配置，展演的車款主要打造成為行動工作用車，金賓汽車表示未來可提供多樣化的用途，包括ˇ救護車、工具車、工程維修車、SNG轉播車、保全運鈔車、物流貨車、冷藏車、露營車等等，包括二款迄今都尚未公布其最終建議售價，當然我們也將持續追蹤後續消息。
捷式甲車
G-Class軍用越野車上架有M134型7.62mm六管機槍
軍用JEEP Wrangler長軸五門款
在金賓汽車會場上，則還展演了包括各種武器裝備與賓士軍卡（含Atego、Actros等），還有以軍用吉普G-Class結合M134型7.62mm六管機槍的移動式越野車，以及軍用JEEP Wrangler長軸五門款結合STIS半自動輪胎氣壓調控系統的展示車等等，當然最大攤位還是位於會場中央位置的國防部，其中包括M1戰車樣車，各式樣包括軍卡移動飛彈車與防空雷達等等車輛等，另外也有包括漢翔航空與其他海內外航太業者展出的先進航太與國防科技等等裝備。
火侯還是有差！BMW M8在性能數據上將會比BMW M5更為強悍
還記得這幾個禮拜以來車壇傳得沸沸揚揚有關當家性能旗艦BMW F90 M5的消息嗎？據稱這輛性能作品不僅將搭載最新的Ｍ xDrive四驅系統，在引擎動力輸出上也會擁有接近600PS的驚人表現。不過可別因此忘記在今年五月對外亮相的BMW M8原型車，正當外界都以為這輛性能車只不過是輛雙座版本的M5後(因為同為搭載4.4升V8雙渦輪引擎)，最近根據外媒推測，全新M8可能會較F90 M5擁有更為強悍的動力輸出，亦即在整體性能表現上，新款M8將很有可能是M家族未來的性能盟主。
而上述這段消息出自於英媒《Autocar》，該媒體認為BMW M8在動力總成方面的調校將更為強悍，全新M8其最大動力輸出將有望上探623PS之譜，和先前BMW掛保證的M5將有600PS的輸出足足差了23PS。而由於動力輸出較為強悍，其上市後售價也可能較M5還要貴上一截。
再來根據先前BMW M部門總裁Frank van Meel所暗示到這款車因為極有可能成為未來M部門裡最強悍的車款，也因此在性能規格上必須要符合其定位。綜合總裁的說法似乎和現今外媒的推論頗為吻合。因為唯有動力上做出與M5的差異化，新款M8才能彰顯自身的產品特色。而根據外媒推估，此車也將會與F90 M5搭載相同的四驅系統，且在0-100km/h加速性能表現上將會少於3.5秒，整體性能實力頗令人期待。
立誓擊敗MINI！全新第二代AUDI A1將於2018年正式登場
在今年年初之時，外媒就已經見到新一代AUDI A1原型測試車正如火如荼的於道路上進行路試作業，而最近根據英媒《Autocar》報導指出，新款AUDI A1外觀不僅更有型更舒適，且依原廠所釋出的消息來看，這代A1將會把市場競爭對手瞄準在Mini上，且希望整體產品的水準能凌駕其上。
而為了能達到同級距標竿的目標，AUDI打算從引擎、變速箱、底盤架構乃至懸吊系統將全面重新設計。首先先從外觀來看，由先前測試間諜照中很明顯的得知新款A1在車頭水箱護罩較現行款更寬大，且引擎蓋的造型更為扁平，且據稱新車的車身尺碼將突破4米的水準，且車身寬度將至少有1740mm以上的表現，意即在車室空間以及行李空間表現上新款也將較現行款成長不少。
此外，新車最大的變革在於此代將捨棄現行三門車款的設定，變為僅有單一Sportback掀背車型的設定，而這款新車也將會委託位於西班牙SEAT的Martorell廠房進行新車的組裝作業，而如此的舉措是為了方便未來AUDI將陸續推出純電車款，必須挪出生產的空間所致。
至於在機械結構方面，新車將會捨棄自2001年應用至今的PQ25底盤平台，換上MQB A0架構。且在車架方面，在車身底板上將會採鋁以及熱成形的鋼材所打造，全面強化車身的抗扭鋼度，且據稱在軸距方面將因此較舊款成長達94mm，達到2564mm的水準。而為了節約開發成本，在一些零組件方面也將與新款VW Polo共用。再來根據參與新款A1耐候測試的開發人員指出，全新A1是輛高度開發成熟的新車，且和現行款的差異是顯而易見的。
另外在動力方面，新款A1將會捨棄現行款那具1.2升四缸TFSI汽油引擎，改由一具1.0升三缸TFSI汽油引擎擔綱入門動力源，據稱可輸出113bhp。另外原廠還提供1.5升四缸汽油引擎(148bhp)以及性能車款S1身上的2.0升汽油引擎供消費者選購。至於在變速系統方面，預計A1將會搭載6速手排或是七速雙離合器自排變速箱。
