Vision-E概念車量產版本？榮威ROEWE Marvel X純電運動休旅亮相！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/6/bb80601401.jpg[/img]於ROEWE榮威汽車在日前舉行的「2018汽車創行者大會」上，全新純電運動休旅車ROEWE Maevel X首度對外界公布，預計本月將正式於當地授權通路預售，而且可於9月份開始交車！
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採用榮威ROEWE榮威新一代可擴展新能源汽車平台打造的Marvel X，除延續過去Vision-E概念車的設計理念外，也融入了當下榮威品牌運動休旅車的家族風格車身尺碼為4678╳1919╳1616mm，軸距為2800mm，車格定位比CR-V略大。
不過與其他中國品牌新能源運動休旅車不同的是，榮威ROEWE Marvel X強調是全球首款搭載無線智慧供電系統的純電動量產車，而且動力系統提供了包括雙電動馬達與三電動馬達等選擇，前者二具電動馬達位於後軸，最大功率分別為116hp與75hp，三電動馬達版本則於前軸增加一具最大功率116hp的永磁同步電動馬達，相當於標配了純電動四輪驅動系統，至於實地性能方面，原廠僅公布其0-100km/h起步加速僅需4秒。
另外，上汽榮威則表明其最大續航里程可達到500km，平均行駛百公里耗電量為14.2kWh，使用高效快充模式，可於40分鐘達成充電80％，而且未來還將提供無線充電功能。
強調科技豪華風格的車室內裝，則可看出其頂級車款所要呈現的豪華科技感受，且未來也將採用AR虛擬實境的數位儀表，另外也會搭載最新3.0版本的斑馬智慧行車系統，標配智慧駕駛輔助系統的車型，則還將具備AI Pilot先進技術，其中包括有Al Cruise智慧車距控制主動定速巡航與自動停車輔助等等功能。
包括建議售價與各地補貼優惠價格等資訊，將在稍晚才由上汽榮威新能源汽車公布。
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挑戰Avancier？北汽比速BISU T7打著轎跑SUV定位準備發售！
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北汽集團與重慶銀翔汽車合資建立的全新品牌「比速BISU」，已經被視為是又一個新世代中國乘用車品牌的明日之星，而且在推出包括T3與T5等運動休旅車後，搶著搭上SUV熱潮，日前也宣布剛剛發表定裝照的比速T7新車，即將在不久之後正式上市！
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在中國市場，合資品牌專屬為當地打造的轎跑SUV，尤其以MAZDA CX-4與 HONDA Avancier為代表，後者更因為成為廣汽本田與東風本田的運動休旅旗艦尤其受到注目，而比速汽車全新的轎跑運動休旅新車T7打的就是用CX-4的入門售價，提供比美Avancier的車格與享受！
儘管尚未公布全數規格，但比速T7提供達到2815mm的超大軸距尺碼，搭配約介於X4與X6之間的車身尺碼，則可以說符合當前中國市場對於轎跑化運動休旅的主流審美觀。
另外車室內裝部分，可以看出還要比已經發表的比速T5更高檔的造型與質感，也可以見到類似AUDI的科技豪華設計概念，在頂級旗艦車型上，包括全數位儀表與互動車載平台等等都將成為標配，整體做工與質感鋪陳等等則創下比速創業以來的新高度。
首批上市的比速T7新車，將率先搭載汽油2.0L渦輪增壓引擎，可搭配六速手排或A八速自排變速系統，而且除二驅版本以外，還將提供智慧多模式電子四輪驅動系統等等，較高檔車型還具備包括Eco、雪地、運動與4WD等行車模式操作介面。
我們將持續追蹤這款號稱「平價版Avancier」轎跑運動休旅車的最新消息。
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真中國神車VW Lavida Plus全新大改款同步升級！
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台灣神車剛剛在5月份被CR-V搶走單月銷售冠軍，幾乎已經成為國內車壇的話題，不過在中國市場乘用車的真正神車--就屬平均月銷量四萬輛起跳的「上汽大眾朗逸Lavida」，不同於過去以上一代Octavia搭載的PQ25平台打造的高性價比家庭房車定位，在2018北京車展首度亮相之後終於在日前宣布於當地授權通路發售！
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上汽大眾朗逸迄今所創造的紀錄，當然也包括超過500萬輛的累積銷售成績等，其地位當然遠非Altis中國版所能相提並論，而日前上汽大眾宣布全新朗逸Lavida Plus上市售價則介於11.59-16.29萬人民幣之間，重點是這款新車也比照包括七代Golf與前不久在北美首發的新一代Jetta，都採用MQB平台打造！
當然，既然是中國神車的接班人，所以在顏值方面可不能隨隨便便，可以見到融合美規Jetta、CC、Touareg等設計特色的外觀造型，車身尺碼達到4670╳1806╳1474mm，軸距則為2688mm，當然空間表現也如同其餘MQB成員一般，而原款朗逸在空間表現一向水準不差，Lavida Plus當然只有更好，而結合簡約與科技豪華風格的車室內裝，全車系更標配了電子手煞車與AutoHold功能，較高檔車型則可選配與CarPlay、CarLife連動的車載平台系統，而且可選配的ADAS駕駛輔助科技等等，也成為新車全面在預防安全科技方面的一大亮點。
動力方面，全新朗逸入門車款搭載1.5L自然進氣引擎（116hp），可搭配五速手排或六速手自排變速系統，而280TSI車型搭載汽油1.4L TSI直噴渦輪增壓引擎，全數搭配DSG七速雙離合器自手排，可輸出馬力150hp與扭力25.5kgm，中國工信部公布平均油耗為18.5km/L，原廠公布起步加速0-100km/h則為8.3秒。
就看看在SUV熱潮不斷在中國延燒之際，全新一代朗逸Lavida Plus是否還能夠進一步發揮中國神車該有的銷售實力！
對了，同樣衍生自MQB平台的「一汽大眾全新寶來Bora」，亦將在不久之後於當地上市。
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攣生車--一汽大眾全新寶來
挑戰北美自駕地位，英國將投入兩千五百萬英鎊於相關研發
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被視為汽車產業的明日科技，雖然目前自動駕駛技術仍有許多需要加強的部分，但隨著各家車廠激烈的競爭下以及技術越趨成熟，各國也逐漸上調系統的研發經費，根據近日外電報導，英國為了追上北美的研發速度，宣布將針對六項自動駕駛研發領域投入高達兩千五百萬英鎊的經費。
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對於自動駕駛科技的發展，此前英國當局便預估過自駕將於2035年創下9070億英鎊的全球市值，去年更計畫投入2.5億英鎊於進行高速公路以及各街道進行道路測試。其中作為英國資助計畫之一的Oxbotica在獲得來自政府的一千三百萬元挹注後，也於倫敦等英國各大城市陸續進行測試。
對此，英國工業部長Richard Harrington表示，英國有望於未來十年內進行無人駕駛車輛的量產計畫，值得一提的是，為了有效提升英國的技術開發能力，未來也同時將針對國內教育型變革，以提供相關產業所需的頂尖人材。
相較於各國發展，美國由於Google以及Uber等企業對於自駕研發早已投入了相當程度的人力以及資金，這也讓美國在自駕開發領域方面顯現出比他國更為扎實的技術能力，而隨著英國等已開發國家的自駕崛起，或許也代表著自駕發展將正式進入所謂的戰國時期。
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