借屍還魂？森雅S80更名「清行競克400」純電運動休旅行將投產！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/6/bb80600601.jpg[/img]在中國政府取得新能源汽車生產許可之後，其實許多新創企業為了尋求落實整車量產也使出各種絕招，而如同北汽新能源之前是藉由併購相關供應鏈來強化競爭力，也有如同拜騰BYTON、SF Motor、Nio蔚來汽車，從頭到尾都採用非傳統整車模式來運作，而日前北京清行汽車採用了另外一種更容易的方式---就是向中國車廠取得停產的車型加以改良重新上市！
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成立於2016年的北京清行汽車（QXEV），也與其他業者一樣，同樣強調共享出行、智慧駕駛、純電零排放等等，而北京清行本身就是一汽吉林汽車在新能源與共享汽車的合作對象，所以是真正合法取得第一代森雅S80車型產權的業者（也就是DAIHATSU Xenia中國版）而且也宣布首批量產款新車「智惠版」與「智享版」的新車預售價為7.98萬與8.98萬人民幣。
這款稱為「清行競克400」的純電新車，外觀上幾乎多數承襲原有一汽森雅S80的基礎，僅於細節換上藍色飾件來與過去燃油款區隔，車身尺碼則為4150╳1680╳1740mm（軸距2665mm），也保有森雅S80做為一款六人座（三排座椅）運動休旅車的機能表現，全車系也標配了包括雙前座防護氣囊、 ABS+EBD、倒車影像顯示、七吋車載平台、無線上網系統等等，而「智享版」則另增包括Keyless Entry、10吋車載平台、多功能方向盤與定速巡航等等配置。
北京清行汽車表示，競克400搭載後置永磁同步電動馬達，最大功率相當於82hp馬力，峰值扭力為22.4kgm，電力來自於三元鋰電池模組（45.5kWh），中國工信部公布綜合續航里程可達305km，標準充電時間8小時，而快充模式僅需1小時即可由30％達到滿電狀態。
北京清行汽車計畫在競克400之後，還將推出二款輕型乘用車與MPV休旅車款，另外也將在近年內正式建設完全屬於自家的整車生產基地。
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森雅S80
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轉型純乘用？長安歐尚汽車宣布全新品牌戰略！
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歐尚Cosmos
原本誕生自長安商用車的歐尚休旅車系，在2017上海車展除了首度以獨立品牌之姿參展，而且還讓旗下車系從歐尚、歐尚A800陸續繁衍，而日前長安集團正式為「歐尚汽車」舉行品牌新戰略佈局大會，正式宣佈該品牌將全面退出傳統廂型車市場，將正式轉型為純乘用車品牌！
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歐尚A800
在日前舉行的這場盛會上，歐尚汽車已經宣布正式由「長安商用車」獨立出來，同時也代表著過去長安商用車在輕型商業車的業務，將逐步收編至集團旗下之「長安跨越汽車」，同時也宣布連同原有的歐諾MPV，也將成為歐尚汽車旗下成員，且也在會場宣布全新上市的「歐諾S」上市售價為3.49-5.19萬人民幣，主打高性價比家用休旅級距。
此外，過去隸屬於長安商用車之X70A運動休旅車，也正式納入歐尚旗下管轄，還有CX70七人座運動休旅車也同步劃歸歐尚汽車所有，所以光是歐尚汽車目前就有多款商品。
同時，長安歐尚汽車也發表全新企業識別系統，以與過去的長安商用車完全區隔，除了目前的MPV與SUV車系外，最快將於年底之前公布其新能源產品，同時也首度公布進軍高端商旅與休旅級距之原型車「歐尚Cosmos」的定裝照，車格大小與廣汽本田奧德賽Odyssey相當，但提供更為優異的性價比表現。
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歐尚X70A
倫敦計程車轉行快遞？LEVC增程電動物流車明年底發售！
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在正式併購倫敦計程車所屬的英國錳銅集團之後，吉利集團初期不但還創立了稱為以昔日華普汽車基地成立之「上海英倫」汽車，而經典的LONDON TAXI TX4也首度於中國量產，可是吉利集團創辦人李書福近年來驚人的企圖心已經不僅只是中國汽車狂人可以形容，事實上對於商業車市場不僅有自己的想法，而且連同重新成立的LEVC新能源汽車品牌，在推出全新TX5插電增程計程車之後，也宣佈將於明年底量產全新商旅產品！
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LEVC TX5
日前首度曝光的這款新車，基本上依舊可以看出LEVC TX5的些許身影，基本上在吉利集團全資併購 VOLVO Cars，後來也併購AB VOLVO之後，之前亦以個人身份持股DAIMLER集團超過9％，成為該集團全球最大私人持股者，儘管DAIMLER集團表示李書福基本上仍無法進入決策中心，但依照迄今為止的情況看來，充分利用已經是囊中物的資源相互整合當然也不意外。
LEVC TX5從設計到技術都有不少VOLVO Cars參與的成分，而李書福也不甘僅讓LEVC侷限在計程車這領域，而日前曝光這款全新物流車也與TX5採用同樣的插電增程電動車技術，未來也將在同一產地製造，自2017年成立以來就以製造新能源汽車為主，而這款新能源物流車，也將同樣搭載汽油1.3L渦輪增壓引擎（作為發電機使用），還搭配高效能電池模組與電動馬達，原廠表示最大續航里程將超過644km（400miles），純電模式行車距離約113km（70miles），除了標準模式提供2/8-10小時充電時間以外，高速快充模式可於20分鐘接近滿電狀態，不過考量到物流車空載與滿載狀態，在明年底正式量產前原廠尚未公布具體的各項數據。
新車預計上市之後，也因為適用今年上路的倫敦新交通法規，在當地規範的低排放區域（London Low Emission Zone）可免費通行，無需如傳統燃油汽車繳交以排放量予以計價的通行費，當然對於需要通行倫敦全境的物流業者將是一大利多。
最速概念車Golf GTI TCR 首次於全球最大GTI車聚亮相
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一年一度的VOLKSWAGEN全球最大盛宴：GTI車聚活動今年再次於奧地利Wörthersee湖畔盛大舉辦，Golf GTI TCR概念車擁有TCR賽道基因的性能鋼砲，結合專屬內、外觀套件、290 PS強悍動能與264 km/h的優異極速，成就最速Golf GTI名號，該車也將於年底發表量產車型；此外，自2008年起，VOLKSWAGEN便積極提供年輕實習生參與專業人才培訓計畫，今年已邁入11周年，本屆則由29名實習生，發表坐擁411 PS與多媒體創新科技的Golf GTI Next Level以及搭載1.5升天然氣引擎的Golf Variant TGI GMOTION。
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承襲自Golf GTI TCR賽車的卓越性能基因，Golf GTI TCR概念車以全方位提升的內外裝設計、剽悍動能與各式創新科技，於第37屆GTI車聚活動首度亮相，並且計畫於今年年末推出量產車型。Golf GTI TCR概念車涉取源自同名純正賽車的性能基因，在外觀上擁有多項專屬空力套件，包括全新設計的前後擾流套件、側裙、TCR專屬字樣、Honeycomb蜂巢紋車身裝飾以及18吋Belvedere鍛造鋁圈（可選用19吋），使其展現剽悍鋼砲氣息；在內裝鋪陳上，由細緻的纖維材質打造、且輔以 “Flash Red“ 專屬車色打造而成的運動化座椅，呈現極具運動化的座艙氛圍。
Golf GTI TCR概念車搭載VOLKSWAGEN引以為傲的TSI動力科技，配有7速DSG雙離合器自手排變速系統，擁290 PS / 370 Nm的剽悍動能，同時，若選配移除Vmax電子限速裝置，極速可達264 km/h，為當前最快的GTI車款。此外，Golf GTI TCR概念車可選用運動化懸吊系統以及DCC主動式底盤控制系統，駕駛者僅需按一下按鈕，即可調節避震器特性，提供極具樂趣的操駕體驗。
此外，自2008年起，VOLKSWAGEN便提供年輕實習生參與職業培訓計畫，激發其創意與巧思，每年同樣於Wörthersee湖畔發表最前衛的各式Golf車款；該計畫於今年已邁入11周年，本屆則由總計29名年僅18歲至23歲的實習生，發表Golf GTI Next Level與Golf Variant TGI GMOTION。
其中，由15名實習生組成的狼堡廠區團隊所打造的Golf GTI Next Level，是用繪圖電腦進行內、外觀設計，並且以White Silver Metallic（金屬星銀灰）與Deep Black Pearl（珍珠黑）車色鋪裝而成，更用手工方式塗裝車側箭矢型圖飾以大幅提升其辨識度。受惠於CAD電腦輔助設計與3D列印等尖端技術，設計團隊得以在本車後座妥善擺放重低音音響系統，並且同步於行李廂空間設置大型LED顯示幕，搭配智慧型裝置與專屬App，進行遊戲等娛樂功能操作。此外，採用2.0升 TSI動力核心的Golf GTI Next Level，透過優化渦輪增壓器以及加大中央冷卻系統，可提供411 PS / 511 Nm的超群動力輸出。
而另外14位茲威考廠區的實習生，與肯尼茲引擎製造廠及德勒斯登透明工廠導師共同發表的Golf Variant TGI GMOTION，以替代能源方式，搭載1.5升天然氣引擎，搭配7速DSG雙離合自手排變速箱與四輪傳動系統，擁有131 PS的動力輸出，並且降低40mm車身高度，結合4活塞煞車系統，提供駕乘者優異的操駕體驗。除了採用高達4種車色塗裝外觀，Golf Variant TGI GMOTION更採消光處理，結合前車門20吋鋁圈，使其成為GTI車聚活動不容錯過的焦點之一。內裝以鍍鉻飾條裝飾，搭配鑲嵌紅色縫線的運動化座椅與GMOTION徽飾，每一處設計皆與外觀相呼應，打造獨特的車室氛圍。
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FCA計畫讓JEEP下一代Grand Cherokee採用ALFA ROMEO平台
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上周五，FCA飛雅特克萊斯勒汽車集團( Fiat Chrysler Automobiles)公布未來五年計畫，JEEP被視為未來5年集團要扭轉頹勢、償還債務所倚重的品牌，而JEEP旗下年紀老邁的Grand Cherokee，2011年推出至今，依然暢銷不已，但確實屆臨大改款，按FCA的計畫，讓下一代Grand Cherokee改用Alfa Romeo Stelvio使用的平台。
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克萊斯勒與載姆勒集團1998年合併，雙方在2007年展開分離，2009年克萊斯勒面臨破被。曾經與戴姆勒的合併，為JEEP的Grand Cherokee帶來了戴姆勒的新底盤，另外還有Dodge的Durango。2011年式的Grand Cherokee確實面臨大改款，需要脫胎換骨。
上周五在FCA的投資人大會中，執行長馬斯楚安尼（Sergio Marchionne）對外媒透露，下一代的Grand Cherokee將採用和ALFA ROMEO的休旅車Stelvio ，和房車Giulia相同的平台。馬斯楚安尼並沒有透露下一代Grand Cherokee推出的時間，不過他表示至少平台的準備工作已經完成。他的話意味下一代的車款不久就會推出，有可能是2019年或2020年。馬斯楚安尼的話也透露了一些玄機，JEEP的2022年企業藍圖中，下一代的Grand Cherokee產品定位是E系級車（即中型車），配置三排座。
由此產品計畫，也可以知道新的Grand Cherokee將是JEEP第一台具備Level 2自動駕駛能力的車款，具備ACC自動定速巡航功能，能主動跟隨前車、轉向與變換車道的能力，如同凱迪拉克的Super Cruise自動駕駛系統，而配備Level 3自駕技術的車款，有可能在2021年推出。此一產品計畫也預告了下一代Grand Cherokee也將配置插電油電複合動力系統，不過JEEP並沒有透過細詳細的內容。
中國控制英國！LOTUS首席執行官換馮慶峰
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中國吉利集團近年收購許多歐洲品牌，包括英國品牌LOTUS在2017年5月24日被該集團收購，但車廠的高層近日出現了人事變動，原本擔任LOTUS的首席執行官Jean-Marc Gales被撤換成馮慶峰先生接任，前執行長會離開他個人表示是出自個人原因，另外李東輝被任命為戰略顧問。
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母公司吉利集團對前首席執行官表示感謝，感謝他對公司四年的貢獻，新上任戰略顧問李東輝則表示：「自Jean-Marc Gales加入公司以來，穩固這個具有歷史的品牌，也讓車廠的營利穩定，LOTUS將為下一階段的增長做好萬全的準備，車廠在輕量化材料和轎跑車的造車技術方面，將成為吉利集團未來擴大產品的一部分，同時我也感謝集團給予我擔任戰略顧問的機會。」
馮慶峰先生表示：「我很榮幸被任命領導這個標誌性的英國跑車廠，憑著吉利集團在全球各地的影響力和各項的支持，我相信LOTUS會給予我一個特別的機會，已現在產品和未來生產線為基礎，充分發揮這個奢侈品牌的潛力。」
至於這位前首席執行官Jean-Marc Gales並不是離開汽車產業，而是轉向經典車商JD Classics擔任首席執行官，事實上他擁有30年的豐富銷售經驗，其中包括MERCEDES-BENZ、VW、FIAT和GM等車廠擔任銷售的高層，相信擔任新公司的重要職位可以帶出更好的銷售成績。
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