挑戰派克峰登山賽最速紀錄，福斯I.D. R Pike Peaks完成首次試跑
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/6/bb80600531.jpg[/img]睽違30年，福斯汽車（VOLKSWAGEN）重返美國科羅拉多州派克峰（Pike Peaks）的登山挑戰賽，福斯今年可是積極備戰，打造全新輕量化電動戰馬I.D. R，並找來利曼大賽冠軍車手掌舵，目的不只是要奪冠，更要凸顯福斯全力走向電動化的科技科優異，並掃除柴油排放事件的陰霾。上周末，I.D. R Pike Peaks已在派克峰完成首次試跑。
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30年前，福斯是利用Golf配上兩具四缸引擎，來挑戰這條艱路險的山路，頂峰高達海拔4302公尺，比賽山道全長19.99公里，有156個彎道，而此次福斯派出的是I.D. R Pike Peaks，採純電力驅動，前後軸各一具電動馬達，其最大馬力680hp，最大扭力650牛頓米。要挑戰的是2016年賽車手Rhys Millen 所創下的8分57秒188的紀錄，車手是利曼冠軍車手目前也是保時捷車廠車手的Romain Dumas 。
6月24日比賽起跑，今年是登山賽第96次比賽，比賽從2862公尺的高度起跑，Romain Dumas表示，和一般內燃機引擎相比，電動驅動具備最大的優勢，那就是高海拔地區的低氧濃度，會讓內燃機引擎的動力減損30%，但上升一公里，稀薄的空氣的作用更加劇烈。相形之下，電動馬達的工作效率反而會不斷提高。
而天候對比賽十分重要，要創造新紀錄，Romain Dumas表示，你需要運氣和好天氣。派克峰登山賽在過去常因為霧、冰、雪和冰雹而取消或縮短賽程。平均而言, 在6月舉行的峰會上, 山上大約會有18到30天會降雪或下冰雹。駕駛者可能不得不應付突然來的傾盆大雨和冰雨。而在終點區，6月時的平均氣溫大約為攝氏零度。
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BMW全新Z4偽裝進行最終性能測試，今夏首發、巴黎車展公開展示
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長引擎蓋、短後懸，加上低重心與軟頂天篷，BMW全新Z4雙座敞篷跑車即將登場，上周在法國南部Miramas的BMW試車場，原型車以低度偽裝上陣，進行最終的性能測試，展現Z4的主要性能特色，同時秀出純正雙座敞篷跑車的身段，BWM原廠已預告Z4即將進入量產。外媒推估Z4預定今年夏季發表，首發時間可能在巴黎車展之前。
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按BMW官方說法，在Autodrome de Miramas這個試車場做測主要重點是做全時四輪驅動和懸吊系統的最終調校，以提供運動的化駕乘經驗，尤其是對全新的Z4 M40i尤其重要，這台性能旗艦配備超強的直列6缸引擎並有降低高度的運動化懸吊，結合電子控制的避震器，口有全新井發方前軸，搭配輕量化M款鋁圈和混合規格的輪胎，另有M Sport跑車化煞車系統和後軸電子限滑差速器。
按BMW懸吊系統調校主管 Jos van As所說，Z4也特別強化它的車身與懸吊的剛性，加上轉向的精準度提升，使直線加速與橫向運動都能符合純正跑車的標準。
先前Z4已在紐柏林北方賽道完成測試，也在極地與雙生車TOYOTA的Supra並肩進行測試。Miramas 測試場算起來也有30多年的歷史，這裡也是理想的測試場，因為它除了有橢圓形高速道和環形跑道，也高速繞錐場地和各種路面模地場地， 技技術針對底盤轉向做最後的調校，通常BWM的車子送到這裡也代表車子其實即將進入量產。
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