CR-V成為台灣新神車？2018年4月台灣新車市場掛牌數量報告
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/6/bb80600231.jpg[/img]今年五月份，總共有多達23個工作天，所以比起4、6月份來說理論上新車銷售可以擁有較完整的時間，而根據最新統計數據顯示，今年5月國內新車掛牌達35856輛（不含3.5噸以上商業車在內），比去年同期略微成長1％，亦比4月份成長約3.6％，而累積1-5月份共有新車掛牌達184305輛，比2017年同期（177483輛）成長4.1％，而今年5月份可以說有許多有趣的現象正在發生....
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台灣本田表現最優異
就從今年5月份Top 13汽車品牌排名可以看出，台灣本田（HONDA）以多達3658輛的成績再度拿下季軍，同時亦取得達總市場10.3％的市場佔有率表現，而其中CR-V因為產能調整加上去化訂單，也在5月份掛牌新車高達2164輛，同時拿下當月份台灣單一車系、國產SUV、全市場SUV等銷售冠軍，三冠王地位也首度終結了「台灣神車」Corolla Altis（1945輛...跌破2000輛大關！），而連同國產小型運動休旅銷售冠軍HR-V（558輛），光是在5月份的國產SUV（共5063輛）即拿下達到53.76％的超驚人比例，等於超過每二輛售出的國產運動休旅車中，就有超過一輛是台灣本田製造的產品！
當然從去年台灣本田就宣示「RV化」的品牌戰略之後，不但轉型成功，雖然Civic與Accord紛紛退出國產市場，但也是這一股對於國內車壇趨勢演變的獨到見解與先知酌見，等於針對生產線進行大幅度的調整，而近幾年由於休旅化與SUV化的消費趨勢，其實連小型乘用車City（189輛）與Fit（407輛）其實也大幅下滑，所屬的國產小型房車與掀背車市場，其實也受到RV化的消費趨勢影響緩步下滑，而在進口車方面，5月份Honda Odyssey更以達到336輛的成績，成為進口MPV單一車系銷售冠軍，其銷售表現甚至若拿來與國產MPV相比，僅低於和泰車全力促銷的Sienta（1483輛），表現完全超過LUXGEN M7-V7（159輛）與KIA Carens（106輛）。
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HYUNDAI Porter五月份掛牌新車329輛，除已經拿下國產車系Top 18名次，更已經逐步進逼得利卡！
龍頭市佔下滑預視國產車末日？
根據統計數據顯示，今年5月份市場龍頭和泰車（TOYOTA、LEXUS）共掛牌新車9492輛，除了國產車部分大幅下滑以外，市場佔有率又從原本望重回30％成功，一路下滑至26.6％，而且上月比與去年比還雙雙減少了6.5％與8.5％的比例。
當然其中台灣神車Corolla Altis除了已經接近產品成熟期末端，在小改款也已經將主被動安全補齊之後，似乎也受到整體市場SUV化的影響持續下滑，而且原本的進口運動休旅天王RAV4，今年5月份1418輛的掛牌數量，也首度出現與CR-V之間達746輛的落差，當然同價位也有更多德、日品也不斷競爭，像是MAZDA CX-5就有高達734輛的新車掛牌表現，而且連VOLKSWAGEN Tiguan亦有313輛的表現，而打出91.9萬元啟超低價的SUBARU Forester也掛牌達294輛，當然其中百萬等級的豪華LSUV，同門師兄LEXUS NX更有多達662輛的掛牌表現，當然坊間也不斷認為，既然在2018紐約車展已經發表全新世代RAV4，而且也採用了集團戰略TNGA平台打造，和泰車接下來幾年最重要的目標就是從Corolla Altis、Auris、RAV4等開始陸續「TNGA」化！
不過就和泰車累積1-5月份的新車掛牌表現，其實幾乎成長力道都在進口車上，尤其是LEXUS更掛牌新車達4600輛，已經拿下4.1％的總市場佔有率以外，整體和泰車佔有率則依舊僅有28.1％，仍離30％的目標有一段不小的距離。
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國產車市佔率再度下滑
今年5月份，國內進口新車掛牌數量達到15873輛，除了比4月份成長5.1％，更比去年同期成長達到10.4％的比例，而且佔總市場更達到經ㄖ的44.5％，對於國產車來說這可是不小的壓力，因為已經接近45：55（進口：國產）的又一道心理防線，要知道這一關確定過了，就等於國產車就要直接面臨新車掛牌市場佔有率50％的捍衛大戰，對消費者來說雖然是美事一樁，而且也反映了多年來國產車趨勢反應速度不夠迅捷的病症，但其實若國產車真正開始崩盤的話，也代表著接下來包括供應鏈也將大量出走，甚至也將影響到相關產業的就業率表現。
此外，在我們每月所報導的Top 13廠商暢銷排名中，純進口品牌已經達到6個，而且其中若將品牌加以細分，累積1-5月份進口車掛牌的79817輛中，就有34280輛是高級車，等於佔有總市場18.6％的比例，更佔全進口車市場達42.9％，同期進口車佔總市場亦達43.3％，顯見高級車不斷推出入手門檻下修，而且更多樣化挑戰一般品牌與國產品牌的影響力有增無減。
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高級品牌表現更加強勢
根據統計，今年5月份高級品牌新車掛牌達到7231輛，去年比與上月比分別達到驚人的19.4％與11.3％之外，佔總市場比例更已經突破20％來到20.3％比例，等於每五輛掛牌新車，已經超過一輛屬於高級品牌！
另外，今年五月份除了M-BENZ掛牌新車達2823輛，不但持續穩定成為總市場Top 5以外，更於高級車壇擁有達到驚人的39％市場佔有率，其中C-Class與GLC更分別掛牌新車達到780輛與557輛，幾乎也超越相近尺碼之國產車款不少，以其數量幾乎都可以成為神車之後的銷售王牌，當然若乘上其平均成交單價，可以想見相當驚人的營業額表現。
此外，今年正式掛牌營運之PORSCHE，在5月份以達到551輛的成績，不但上月比與去年比雙雙成長達115.2％與72.2％之外，旗下的運動休旅雙霸Macan與Cayenne也分別掛牌達210輛與204輛，可以想見今後原廠直營對於競爭對手不斷提升的競爭壓力。
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光Cayenne就單月掛牌新車達到210輛，也讓PORSCHE TAIWAN在五月份締造高級品牌Top 4與551輛的超亮麗掛牌表現！
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TOYOTA全新 Corolla Hatchback日本今夏發表提前現身，搭載1.2 Turbo動力
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上TOYOTA日本官網，可以看到官方頁面上預告了「今夏」將推出全新的Corolla Hatchback，表定時間是6月26日。不過日本TOYOTA上周末提前讓Corolla Hatchback提前對媒體展示，並在富士賽道讓媒體試乘，掀背的Corolla在日本本土過去稱之為Auris，屎過在日本未來不再使用Auris的車名。
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Corolla這個車名在日本本土沿用了50多年，過去一直被日本TOYOTA定位為中型房車，不過新一代的Corolla Hatchback明顯變小了一些，它的車長4,375mm，車寬1790mm ，車高為1,460mm，軸距為2,640mm。.Corolla Hatchback在今年的紐約車展已發表，搭載1.8升和2.0升兩顆四缸汽油動力，不過在日本提前對媒體亮相的則是另兩套動力，一是直接從C-HR取材代號2 ZR-FXE的1.8升油電複合動力系統，匹配CVT無段變速箱，採2WD驅動。另外還有1.2升渦輪增壓汽油引擎。
雖然動力輸出和C-HR相同，沒十太強悍的動力輸出，最大馬力116hp，最大扭力185牛頓米，但是Corolla Hatchback則是日本第一台配備iMT智慧手排變速箱的車款，基本上是6速手排，並有起步輔助系統。未來這套動力也會供應歐洲市場，不過只有日本市場才會配備4WD四驅系統做為選項。
此外，Corolla Hatchback也會有高規格的安全配置，包括ACA主動過彎輔助系統(Active Cornering Assist) ，過彎時會主動煞車減速幫助駕駛過彎，另外配有AVS主動式可變懸吊系統 (Adaptive Variable Suspension System) ，具有電子控制避震。
外觀上，車頭配上纖細的J形雙LED車頭燈組，嵌入前保桿內，前懸縮短0.8吋，後懸增長0.8吋，車側配備全新16吋到18吋輪圈。車尾造型呼應車頭的設計，有3D造型的LED尾燈，後合桿內嵌雙尾管，並且有鍍鉻的分流器，而尾門採用TSOP烯烴聚合材質和ABS等輕量化材質打造，尾門有比較銳利角度，前傾角14度。
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