穿越時空、歷久彌新，超跑先驅LAMBORGHINI Miura P400現身巴黎懷舊車展
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/2/bb80202101.jpg[/img]LAMBORGHINI的Miura被稱之為世界第一輛超跑，一直是許多收藏家爭相搶入的標的，2月開展的2018年巴黎懷舊車展(Salon Retromobile)，一台1970年份代號P400的LAMBORGHINI Miura而且還是一台LAMBORGHINI經典青綠（Verde Scandal Green），成為此次車展的焦點。
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Miura P400之所以可貴，在於當年只生產275輛，如今存世而且車況良好的並不多見，去年一台曾由搖巨星Rord Stewart擁有的Miura在拍賣會中，以125萬美元成交，可見其珍貴。Miura是LAMBORGHINI車廠於1966至1973年間生產的旗艦車款，也是當年最快的量產車輛，所以有人說它是世界第一部超級跑車。搭載夾角60度的V12引擎，最大馬力350hp，時速0-60哩加速7秒內可完成。
而這次車展現身的Lamborghini Miura P400，它的底盤編號#3264，是由LAMBORGHINI的老車翻新部門Polo Storico負責復元，共花了10個月的時間，不只是外觀的重建，內裝、底盤、電裝系統煞車和冷卻系統等，也都經過手工重新翻修。
整台車在去年8月完工，並在去9月在瑞士舉行的LAMBORGHINI經典設計大展Lamborghini & Design Concorso d’Eleganza中得到大獎。
Miura不是這項懷舊車展唯一露臉的義大利超跑，在現場還有一台 底盤編號、1976年份的 Lamborghini Countach LP400，車色是耀眼的黃色塗裝，它的之處在於它的內裝也復元到原來的菸草棕色，另外還有重建的12缸動力。
Lamborghini Polo Storico 部門還特別為這具4.0升V12的引擎打造新昀汽缸頭，完全是以1965年時原始設計加以復刻。
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福斯旗艦休旅重返市場，3代Touraeg旗艦休旅下月發表、手繪圖曝光
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不管是五座或七座的TIGUAN，或是即將上市的小型跨界T-ROC，福斯（VOLKSWAGEN）在SUV這個戰場，肯定是最大贏家之一，福斯在歡樂收割之餘，沈寂一段時日的旗艦休旅Touareg，將重出江湖，全新3代Touareg將在3月23日在中國北京發表，本周推出首張手繪預告圖，可以看到它和風貌和去年北京車展發表的概念車T-Prime GTE Concept相去不遠。
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根據英國媒體AutoExpress的預測，全新Touareg在科技和造型與互聯網技術都將有大幅度的進化，將在頂級豪華休旅車市場和BWM及AUDI的同級車一爭長短，甚至會有漂亮的價格，最頂級車款大約7萬英鎊，折合新台幣約290萬，要搶Range Rover的生意。福斯已推出Arteon旗艦房車，搶攻BMW 4 Gran Coupe市占，接下來則是Touraeg登場，它也將會直取BMW X家族的領土。
目前一些外媒透露管道取得幾幀Touareg定裝照，顯示3代Touareg有許多外觀元素正是取材自T-Prime GTE Concept，像是水箱護罩有加大而橫向拉寬的鍍鉻橫柵，最上緣橫柵還銜接著左右LED車頭燈組，而前氣壩也同樣有鍍鉻橫柵，並有加大的進氣口，車側有立體的摺線，還有如跑旅一般車尾垂墜車頂線條。車尾構型和Q7有幾分神似，有3D造型雙色LED尾燈。
據悉3代Touareg的座艙將比照T-Prime GTE Concept，中控台將配備15吋大尺碼、如同平板電腦的觸控螢幕，另有虛擬式數位儀表，可依車主需求設定客製化的儀表顯示項目，同時也會結合4G無線網路通訊和聯網技術。
動力系統將有兩種3.0升V6的汽油動力的選項，各有215hp和270hp最大馬力輸出，另外也會有更大排氣量的V8柴油動力。此外，外媒也推估它將比照T-Prime GTE，會配有結合2.0 TFSI汽油動力和一具電動馬達組合而成的油電複合動力系統，純電力行駛最大航程可達到30哩。
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品牌新世代中型房車即將到來！全新CADILLAC CT5原型車現蹤
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圖為Escala Concept概念車
根據最新消息指出，繼一個月前外媒首度捕獲到CADILLAC旗下最新轎車作品-也就是品牌新世代中型房車CT5原型測試車正在進行路試作業，最近這款新車又再次現蹤了，而這款品牌寄予厚望的四門三廂車型預計將會於2020年正式發表，到時將會正式取代品牌現有的ATS、CTS及XTS等車系。
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圖為Escala Concept概念車
根據CADILLAC於2014年公布的新命名規則，凡是CT開頭的都將會是一款四門作品，而後面的數字越大則產品定位將會越高階。由此可知，這款CT5在上市後也將會定位在全尺寸豪華房車CT6之下，成為品牌進軍中大型房車市場的全新利器。不過直至目前為止原廠並未釋出有關此車的相關資訊，僅知道其車身尺碼將介於BMW 3系列以及5系列之間，而以CT6的市場競爭對手是BMW 7系列來看，品牌極有可能想以CT6直接針對小型主管級房車級距以及中大型房車級距與來個一魚兩吃。
在外觀部分，雖然原型車仍包得密不透風，不過外界推測全新的CT5應該會以2016年登場的Escala Concept概念作品為基礎發展而來，因此在新車的頭燈造型方面將會非常纖細且朝水平方向發展，將有別於現行款CTS/ATS及CT6的設計。此外，原型車的引擎蓋上方還有獨特的前進氣孔設計，看起來十分特別。而由車側望去，其擁有非常流線的車頂輪廓線以及類似fastback斜背的身形，簡而言之，其設計手法頗為類似KIA Stinger和PORSCHE Panamera等作品。
而由這款作品這麼具運動化的身形來看，外界推測全新CT5日後要推出高性能車型的可能性也頗高。而目前外界估計入門車型則將會搭載2.0升四缸渦輪動力源。至於在傳動形式方面，全車系將會採後驅的設定，至於AWD系統則列為選用配備。
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圖為Escala Concept概念車
經典再現，Lancia Stratos量產版車型即將登場
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對於賽車歷史有所研究的讀者一定對於70年代稱霸於WEC的Lancia Stratos有著深刻的印象，並且從中欣賞到Pininfarina精緻的造車工藝。而為了讓這輛經典跑車重見天日，近日製造商MAT表示將會於今年的日內瓦車展上推出最新量產版車型。
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談到Lancia Stratos，其實在2010年時便由Pininfarina推出了概念車型作為紀念，而根據外外電所掌握的情報，新車將會以FERRARI F430為基礎打造而成。雖然說量產版車型將取消該車著名的翻燈式設計，不過新車仍會採用Lancia Stratos HF的設計架構，並且維持賽車標準的44:56的完美車重比例。
動力方面，車廠表示新車將搭載一具4.3L V8引擎，除了能發揮550hp最大馬力以及50.3kgm峰值扭力外，從靜止加速至100km/h也僅需3.3秒的時間。值得一提的是，車廠也表示將會提供GT與Safari等三種車型，以滿足不同消費族群。
於7年前推出的概念車型是由Michael Stoschek與Pininfarina共同打造而成，此概念車可說是如實地重現出車輛過去誇張的輪拱設計、低矮的車身以及靈敏的車身比例，也因此，量產本車型將如何兼顧功能性以及歷史性將會是車市所關注的焦點。
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