FORD小型商旅Transit Connect改款更節能，聯網和安全駕駛全上車
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2018/2/bb80201601.jpg[/img]商旅兼具的廂型車，在自駕科技當紅的年代也有了新風貌，福特（Ford）全美最暢銷的小型商旅車Transit Connect北美擁有45%市占，全新3代Transit Connect在本周芝加哥車展發表2019年新車型，不僅車頭和車尾造型有了變革，更追加小排氣量超省油的柴油動力，同時也搭載最新的半自動駕駛輔助科技，車價門檻因為小排氣量動力反而下修，變得更為親民。
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福特七人座廂型車Transit Connect於2月8日在北美芝加哥車展發表，有新的外觀和內裝設計，並配備1.5升EcoBlue柴油引擎，預計今年秋天正式上市，這也是首部搭載1.5升如此小排氣量柴油動力美系品牌車款，福特的目標主要鎖定嬰兒潮世代的買家，平均油耗優於一公升12.75公里。
Transit Connect是福特首部小型商旅車，此次改款最重要賣點在於全車系搭載全新的駕駛安全輔助系統，規格比許多一般房車更高檔，它具有防撞安全輔助與行人偵測防撞系統，並結合ACC主動定速巡航功能和盲點偵測與十字路口路況偵測警示，甚至還有車道偏離與維持系統。
全車系也標配4G LTE高速無線通信網絡，提供Wi-Fi連線功能，可共同時支援10具行動數位配備連網上線，另外它也配備福特最新一代的Sync 3互聯系統和全新的Theinfotainment娛樂資訊系統。內裝也重新修飾，有新的儀表和中控台，並升級6.5吋觸控螢幕。空間具備彈性變化，二三排座椅都可以摺疊傾倒，底板離地高度僅2呎，方便置物和卸貨。
動力部分搭載了2.0升四缸汽油引擎，搭配8速自排變速箱，另1.5升柴油動力車型，同樣匹配8速變速箱。這台車也具備同級車中最強的拖曳能力，可達到2000磅（約907公斤）。除了廂型車型，它也將提供貨車車型，預計今年下半年推出。
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哪裡跌倒、哪裡爬起來，福斯北美發表268匹馬力的全新Arteon中型旗艦
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俗語說：「餓死的象，大過撐死的青蛙」。即使美國車市到2017年底已連續5年銷售衰退，但美國車市仍是全球第二大汽車消費市場，對全球汽車流行風向仍具有決定性的影響。在柴油引擎風暴之後，福斯也仍堅持在「哪裡跌倒、就在哪裡爬起來」的哲學，2018全力挺進美國車市，在底特律車展之中全球首發全新Jetta，在本周的芝加哥車展，再推出全新Arteon中型旗艦房車，具有268hp的最大馬力，還有修長而霸氣的外型。
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2019年式 Arteon和元月北美全球首發的 2019年式 Jetta ，共用福斯的前輪驅動底盤MQB平台，同一平台同時也提供三排七座的Atlas與Tiguan兩台SUV使用，這兩台車分在2016和2017年在北美發表。
福斯的模組化共享平台策略是從2012年啟動的，Passat是最近採用MQB平台的車款，預計2019年推出，這個模組化平台具有彈性化優點，適用多種車款使用，只要引擎位置、前後輪軸距離和油門踏板位置確定了，其餘的空間可依不同車型和實際需求做調整，因此，同一個平台也能適用於Golf這樣的小型車到Atlas大型的SUV。目前福斯車款採用MQB平台，每年已經生產1000萬台車子。
Arteon可說是已經停產的CC的後繼車，但它比CC車長長了5吋，預定今年篛第三季在北美販售，導入北美市場的車型搭載直列四缸2.0升TSI引擎，配備8速自排變速箱，最大馬力268hp，最大扭力35.67公斤米。福斯的模組化平台策略，估計一年可以為集團省下數十億美元的生產成本，甚至因此還有共用許多的部件和技術，也因此車款的零售價也可以因此而壓低，像是2019年式Jettas北美的售價19395美元，折合台幣大約57萬元。Arteon目前尚無報價，不過未來勢必也會具備強大的競爭力。
此外，Arteon內裝配備也具備相當高的水準，像是它有數位儀表可依駕駛需求設定顯示型態和項目，另標配抬頭顯示器，還有附有9.2吋大螢幕娛樂資訊系統，同時也搭載了完整先進主被動安全配備和主動式駕駛輔助系統，具備半自動駕駛的輔助功能，包括ACC主動定速巡航等。
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