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e48585 發表於 2018-2-5 04:25

動靜皆美的上空超跑!NOVITEC McLAREN 570S Spider擁有646PS的豐沛動力輸出

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還記得幾年前McLAREN的當家超跑650S嗎?這款基於MP4-12C發展而來的超跑作品自2014年推出以來,憑藉著優異動力性能表現,在超跑市場中建立了不可動搖的地位。直至後繼車款720S於2017年推出後取而代之。然而,相較之下,定位在中階Super Series之下的Sport Series入門級別570S車系,由於品牌定位的緣故,整體的光環似乎就較老大哥650S黯淡了不少。

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所幸,專司性能車款改裝的德國改裝大廠NOVITEC看見了這塊改裝真空,於近期特別推出了570S Spider的改裝作品。經改裝業者的巧手擘劃下,使這款入門超跑級別的上空作品其動力輸出從原先的570PS/61.2kgm,提升至646PS/70.6kgm表現。較昔日品牌性能標竿650S的650PS/69.1kgm可說是平起平坐,令人嘖嘖稱奇。

而能獲得如此的成效是改裝廠再重新編寫ECU以及裝上全新排氣系統(包含觸媒轉換器以及特殊的排氣尾段)所達成的。不過雖然推出了如此優秀的改裝作品,但是業者並未透露其0-100km/h靜止加速的數據。然而以原廠570S Spider的3.2秒來推測,這款作品很有可能再更上層樓。除此之外,這款作品在外觀部分還配有21吋輪圈、運動化彈簧以及一些碳纖維空力組件,增添了這款作品的可看性。

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Lamborghini Huracan GT3稱霸 Daytona 24小時耐久賽

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著名的 Daytona 24小時耐久賽,為證明車輛堅強實力與極致性能的最佳戰場,自 1962 年起,於每年的1月底至2月間,在位於美國佛羅里達州, 全長5.73 公里的 Daytona 國際賽道舉辦。Lamborghini成立自有賽車運動管理部門Squadra Corse,並推出初試啼聲即一鳴驚人的Huracán GT3,自然不容錯過這個展現賽車工藝的頂尖舞台。

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第56屆的Daytona 24小時耐久賽於上周末(1/27-28)登場,編號11號隸屬於Grasser Racing Team的Lamborghini Huracán GT3在歷經24小時/750圈後勇獲桂冠,繼2016年首度參與Daytona 24小時耐久賽,短短2年多的時間Lamborghini即於此具有歷史意義的賽事奪下冠軍頭銜!

來自奧地利的Grasser Racing Team亦是2017 Blancpain GT系列賽的勝利隊伍,本賽事中獲得GTD (Grand Turismo Daytona)級別勝利,車隊成員包含來自Lamborghini的原廠車手Mirko Bortolotti,Lamborghini青年車手Rik Breukers、Franck Perera以及Rolf Ineichen。

同登頒獎台的Paul Miller Racing駕駛48號的Lamborghini Huracán GT3,以亮眼成績奪得季軍寶座,車隊車手包含Lamborghini原廠車手Andrea Caldarelli、Bryan Sellers、Madison Snow以及Brice Miller。

對於本次賽事令人刮目的表現,Automobili Lamborghini總裁暨執行長Stefano Domenicali表示:「首先我要恭喜Grasser Racing Team以及Paul Milller Racing Team在此相當具指標性的賽事以超凡的表現獲勝,奪下GTD級別的冠軍和季軍頭銜。並感謝所有駕駛Huracán GT3的參賽車手帶來驚人且完美的駕馭表現。」

Stefano Domenicali繼續說道:「同時我要特別感謝Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門的每一位成員,從技術長Maurizio Reggini、賽車運動部門負責人Giorgio Sanna到每一位充滿熱情為賽車運動奮鬥的人員,以及Lamborghini所參與位於世界各地的錦標賽事。今日,我十分榮耀能在頒獎典禮中見到義大利國旗在美國佛羅里達的天空飄逸,本次的勝利也見證了Lamborghini在賽車運動和市售車輛的高度競爭力與強悍的實力。」

Automobili Lamborghini賽車運動負責人Giorgio Sanna表示:「我們在今年賽季開始之初即為Lamborghini帶回指標性的勝利,更以此作為Lamborghini Squadra Corse賽車運動管理部門的成長目標。本次賽事充滿了挑戰性,也證實了Lamborghini Huracán GT3的堅強實力。在此我要特別感謝Grasser Racing Team以及車手為我們帶來如此榮耀。」

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在積雪環境也能如履平地!NISSAN 370Zki Concept概念作品預告影片釋出

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在即將於下個月登場的美國芝加哥車展中,NISSAN即將在該場合中發表一輛稱為370Zki Concept的概念作品,而在最近,品牌也釋出了簡短的預告影片,歡迎全新作品的到來!

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雖然在這支影片中並未出現任何新車的身影,不過依其在白茫茫雪地的畫面來看,這款概念作品雖是以一般NISSAN 370Z為基礎所改造而成,但是可能將會與先前發表的GMC Sierra All Mountain Concept全地形概念車一樣,擁有雪地路面環境專用的橡膠履帶。

然而直至目前為止,原廠並無透露任何有關此作品的相關細節,然而再對照2016年芝加哥車展中,NISSAN展出三款Winter Warrior概念作品來看(包含Rogue、Pathfinder及Murano),這些作品都配有雪地路面專用的履帶、經改裝後的懸吊組等,估計370Zki這款全新作品也將會擁有類似的硬體升級。當然也包含獨特的車身塗裝以及車室內的多功能橡膠腳踏墊等。

回顧2018年式的NISSAN 370Z,其仍搭載那具3.7升V6動力源,可輸出332hp/37.2kgm的輸出數值,且在變速箱方面可在六速手排或七速自排變速箱之間做選擇。而原廠也表示已經對該車的加速性能及扭力輸出進行優化,使得車主能獲得更為優質的操駕體驗。

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搭載MEB底盤平台!SEAT首款純電作品將有望於2020年登場

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正當最近SEAT廠才釋出了性能子品牌CUPRA的預告影片,象徵首款作品將會登陸三月的日內瓦車展,而在最近,根據外媒《AutoExpress》訪談品牌研究發展部門負責人時對方透露,SEAT的首款純電作品不僅將會搭載VW集團的MEB底盤架構,且在車身尺碼方面將會與現行的Leon hatchback掀背車型差不多大,而這款EV作品預計也將於2020年正式發表。

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另外在新車的車名部分,由先前品牌註冊的名稱推斷,這款新車很可能將命名為SEAT Born、Born-E或是E-Born。而上述的這些名稱其實是以西班牙巴塞隆納當地的波恩區(El Born)所發想而來的。而在車身形式方面雖然目前原廠仍不願透露相關資訊,不過根據《AutoExpress》推測,這款純電車型很可能將採歐洲市場最受歡迎的掀背造型,不過在底盤及車頂高度將會較一般掀背作品還要來得高些,以便容納電池組。

也因此仔細對照就會發現這款SEAT純電作品其實就和VW即將到來的I.D. hatchback非常類似。像是在空間方面,獲益於MEB底盤架構,其將擁有非常寬大的車室空間表現,就像VW I.D. hatchback擁有媲美Passat的空間表現一樣。至於在新車售價方面,則會與同廠跨界作品Ateca相當。而在動力方面,預期這款EV作品也將擁有兩種不同的輸出設定,不過藉由日後的空中下載技術(OTA),未來這款車要獲得更強勁的性能表現應該是指日可待。

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最強「蜘蛛」!1953年FERRARI 166 MM Spider拍賣價高達560萬美元

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RM蘇富比拍賣會上所出現的車款幾乎都具有著非凡的身分,例如前陣子的2001年BMW Z8以及FERRARI 400 Supermerica等車型皆在拍買會上創下相當高的價格。而近日拍賣會同時釋出了1953年的FERRARI 166 MM Spider,其拍賣價格更來到560萬美元之譜!

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作為1953年和1954年Mile Miglia的競爭對手,該車可說是濃縮了50年代的賽車史,而這款底盤編號為0272 M的車型是為1953年建造的13個車型中的第五輛,稀有的數量也讓該車現今作為古董車的身價水漲船高。

結束了在意大利的賽車生涯之後,這輛車被運到美國加州,並於1955年的電影“The Racers”中擔任主角用車。隨後該車賣給了華盛頓州的塔科馬的皮特·洛普(Pete Lovely),他們用白色和金色的塗料重新進行粉刷,並在1955年和1956年期間重回賽場。

隨後該車也參加了著名的原石灘競速,並於2000年參加了FERRARI歷史挑戰賽和卡瓦利諾經典賽。它已經多次轉手,從加利福尼亞州轉移到馬薩諸塞州,但由於車輛的零件保存良好,這也讓該車擁有相當高的保值性。

不過在動力元件方面,其V12引擎也獲得了大幅的改造,其中包握電子點火系統,並且針對電子發動機與冷卻風扇進行強化。在採用了大量全新機械裝置後,都讓車輛的操駕表現獲得穩定的強化。

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