是巴士也是移動賣場，RINSPEED推出車上可以種紅莓的通勤車Snap，酷！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201511.jpg[/img]隨著自駕科技於乘用車領域的發展，越來越多車廠都將研發重心放在自動駕駛，而這樣的趨勢也同樣出現在所謂的所謂的通勤車市場，近日瑞士車輛設計公司RINSPEED便預告將於明年的北美消費電子展上釋出全新概念車款--Rinspeed Snap，該車獨特的外觀與底盤設計，將成為未來自動駕駛的全新指標。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201512.jpg[/img]
預告未來全新通勤方式的概念車型Snap，該車藉由充滿剛性的覆蓋式座艙搭配底盤揉合出一體成形的獨特架構，不過更令人驚奇的還在後面，此兩部分提供了拆解的功能，使用者可以根據使用需求將此車分解為移動店面甚至是露營車，瞬間讓原本的通勤車變成小型商用車，甚至能讓乘客在車內種蔬果，享受農家樂的樂趣。
座艙方面可說是該車的另一項重點，為了讓乘客們充分地享受到該車的科技質感，座艙內部採用了大量多媒體顯示螢幕以及無線充電系統，除了能讓更為便利地使用智慧手機外，座艙更提供每位乘客高達3架的的觸控式面板，並提供個人助理系統讓乘客得以進行路線與行程規劃。車窗也是個大型液晶看板，可以和路人互動，經過行人穿越道會自動停車禮讓行人，並會在看板上秀出停車禮讓的號誌。
最後是動力方面，車廠表示新車將以純電動馬達搭配兩具轉向軸的設定以發揮電動車型特有的動能表現。此外，作為一輛全自動駕駛車型，該車同時也將以雷射雷達感應裝置進行準確的操作與道路判定。這台車車長4650mm，至於性能表現方面，SNAP搭載電動馬達鋰鐵電池，最大功率51kW，時速0到100公里加速5秒可完成，極速80公里／小時，最大航程100公里。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201513.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201514.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201515.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201516.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201517.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201518.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201519.jpg[/img]
韓風輕型電動車其實也很厲害，KIA Ray大改款續航力145公里
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201581.jpg[/img]
作為旗下最具代表性的都會輕型車，其方正的外觀與小巧的外型可說是塑造出韓國版的K0Car風格，而在即將到來的產品週期，KIA也於其社群網站上公布了Ray車型的第二代預告圖，且表示這輛充滿節能氛圍的第二代車型將會於今年12月正式與車迷們見面。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201582.jpg[/img]
外觀方面，該車保留了過去一貫的方正風格，並且以更加簡單且俐落的方式呈現出簡約的設計質感。尤其是頭燈與霧燈方面，該車藉由矩形燈罩配合橢圓的霧燈造型後，顯現出相當令人玩味的視覺層次感，前保桿部分也以簡潔有力的圓滑風格傳達出該車的節能定位，尤其是雙缺口進氣格柵的造型，更讓人一眼便能看出KIA特有的年輕化設計風格。相較於樸實的車頭部分，車尾可說是此有許多精心設計，例如B柱與C柱部分，為了表現出懸浮式車頂的風格，此兩部位特別以塗黑造型並搭配向上延伸的設計體現運動風格。
動能方面，雖然目前車廠尚未釋出相關情報，不過若參考第一代車型的動能架構的話，該車應會搭載一具16.4kWh的鋰電池馬達，除了能發揮68hp最大馬力外，作為一輛都會專用的輕型車款，該車將擁有139km的單次充電行駛距離以及130km/h的最高時速。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201583.jpg[/img]
KIA現役Ray EV。
這下法拉第先生真沒了未來！ FARADAY FUTURE設計總裁不玩了
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201621.jpg[/img]
以英國科學家法拉第命名的超跑車廠──法拉第未來(FARADAY FUTURE)，是美國新創的電動超跑製造廠，曾經被視為中國相當具有競爭力的電動車廠，不過這家公司財務一直有問題，今年更是多事之秋，除了今年第一季時爆出母公司樂視集團賣地求現的財務危機外，八月時更傳出由於周轉不足，因此退出國際著名的Formula E電方程式賽車賽事，種種消息也使得投資者對該公司的越來越沒信心。近日車廠又再度傳出另一項讓人不安的人事變動，那就是其設計副總裁 Richard Kim已經去職。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201622.jpg[/img]
這位設計總裁不陌生，過去曾擔任BMW i3與i8車輛設計的Richard Kim過去於BMW具有將近十年的設計師生涯，而對於FARADAY FUTURE而言，更有著如同創設元老般的影響力，雖然目前Richard並未透露離職原因，但很有可能與車廠近期不穩定的表現有關。
雖然風雨飄搖，但FARADAY FUTURE對人才延攬仍是不遺餘力，今年七月，車廠便重金禮聘前BMW i部門總監Ulrich Kranz，期望Ulrich能為旗下車型帶來更為完整的動力與系統設計。雖然這項消息曾一度讓車廠的聲勢有所起色，但近期包括研發業務Nick Sampson與供應鏈管理負責人Tom Wessner等多位高層幹部離職後，車廠未來的是否還能正常運作讓外界打了一個大問號。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201623.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71201624.jpg[/img]
頁:
[1]