DS首部跨界休旅DS 7 Crossback明年春天開賣，Level 2半自動駕駛技術搬上車
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200771.jpg[/img]在先前的報導中，我們曾多次提到PSA近期主打的SUV--DS 7 Crossback，在經過了10個月漫長的實驗評估之後，DS首款自製的SUV即將在Versailles和Satory之間的高速道路進行實際的上路測試，估計在2018年一月底展開預購，並於2019年中開始正式銷售。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200772.jpg[/img]
根據費加洛報的報導，DS計畫在未來連續推出六款SUV，並把DS 7 Crossback視為跟AUDI和LEXUS競爭的首款SUV，因此這家新興的法國車廠花了特別長的時間替DS 7 Crossback進行反復的測試。法國媒體界也對DS 7 Crossback給予很高的期待，它除了展現法國時尚、精緻的工藝技術之外，這款SUV也搭配了PSA最新總計可輸出300hp馬力和45.8kg扭力的 E-Tense Hybrid 4 X 4 四輪傳動油電混合動力馬達，搭載了13kWh電容量的電池組，使其純電續航表現可達60km(約37 miles)的水準，其中兩具電動馬達分別可輸出107hp馬力，且只需要100分鐘即可完成充電上路。
外國媒體首先體驗全電動系統(Le mode 100 % électrique)進行試駕，E-Tense Hybrid 4 X 4 的電動馬達最大的優點就是安靜且無震動的加速，讓駕駛人舒服的體驗駕駛的樂趣。此外DS 7 Crossback也搭配了PSA自行研發的AVA自動駕駛系統，並達到初步Level 2 ''Hands off''的階段，讓它可以在全電動模式的情況下以最高135km/h的時速自動駕駛50km。在轉換成Hybride系統進行操作後，E-Tense Hybrid 4 X 4 四輪傳動油電混合動力馬達配備強大的加速系統，讓DS 7 Crossback可以在七秒內加速到100km/h。
如同DS的電動概念跑車 DS E-Tense一樣，DS 7 Crossback的電動馬達在加速時仍然會有跳電的現象，PSA集團也意識到了這個問題，並嘗試新引進新的技術來解決問題。在跟日本電廠NIDEC簽約之後，PSA的執行長Carlos Tavares也一再的強調掌握電動馬達技術是這間法國車廠未來的生存關鍵。期待在不久的將來，PSA能夠改善它電動馬達的系統，並改良DS 7 Crossback引擎的性能，讓它如預期的上市。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200773.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200774.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200775.jpg[/img]
18 年式JAGUAR XE / XF 四門跑車升級發表 國際車展專案預售優惠限量實施中
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200831.jpg[/img]
全新 18 年式 Jaguar XE 與 XF 四門跑車預售發表
Jaguar 全新 18 年式 XE 與 XF 四門跑車系列正式在台發表，搭載Jaguar Land Rover 全新自主開發之 Ingenium 2.0L 高效能渦輪增壓四缸汽油引擎，應用 Jaguar Land Rover 最新世代動力科技，大幅減低油耗與CO2排放量，實現高性能表現與環保效能的完美平衡。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200832.jpg[/img]
全新 18 年式 Jaguar XE 四門跑車
全新 18 年式 Jaguar XE 車系建議預售價 198 萬元起，國際車展預售優惠 150萬60期0 利率入主，依據車款等級再享免費升級 18 或 19 吋鋁合金輪圈、電動啟閉後行李廂門、40/20/40分離式後座椅背與主動式駕駛安全輔助系統等價值20萬元專屬配備。
全新 18 年式 Jaguar XF 建議預售價 239 萬元起，Prestige 20t 指定車款國際車展預售優惠享免費升級全數位化座艙，18 吋 R-Sport 鋁合金輪圈，全景式電動天窗與亮澤紋理檀木黑飾板等價值 40 萬元專屬配備。
效能與配備同步升級進化，同時提供 Jaguar 全車系一致的 0 負擔 5 年原廠保養專案。全新 18 年式Jaguar XE / XF 四門跑車即日起進駐全台展示中心，歡迎預約鑑賞試駕！
傳承 Jaguar 跑車一貫的英倫設計風格與敏銳操控性能，Jaguar 全新 18 年式 XE 與 XF 四門跑車系列正式在台發表，搭載Jaguar Land Rover 全新自主開發之Ingenium 2.0L 高效能渦輪增壓四缸汽油引擎，雙車系編成同步採取豪華取向的 Prestige 20t 與運動化取向的 R-Sport 25t 雙車款設定。並且導入全數位化座艙、InControl Connect Pro進階智慧連網系統等先進科技配備選項。即日起推出國際車展專案預售優惠，依據車款等級，最高可享免費升級價值 40 萬專屬配備，提供台灣消費者更加超值的入主選擇！
全新導入 JAGUAR LAND ROVER 自主開發 INGENIUM 2.0L 高效能渦輪增壓汽油引擎
全新 18 年式 Jaguar XE / XF 車系首度導入 Jaguar Land Rover 自主開發之 Ingenium 2.0L高效能渦輪增壓汽油引擎。豪華取向的 Prestige 20t 系列車款，具備200PS 最大馬力與 320Nm 最高扭力的高效性能表現。運動化取向的 R-Sport 25t 系列車款，則具備 250PS 最大馬力與 365Nm 最高扭力，搭配 R-Sport 運動化套件與內裝選項，實現 Jaguar 向來致力追求的跑車化駕馭快感。
Ingenium 2.0L 高效能渦輪增壓四缸汽油引擎，搭載先進電子液壓氣門機構，可實現針對進氣門升程的連續可變控制，引擎啟動時進氣門會延遲開啟：低氣門升程與短氣門開啟時間可精準控制氣缸所需空氣量；而當車輛在城市道路低速行駛或在高速公路巡航時，進氣門會提前閉合，而排氣門會推遲開啟，藉此增加的膨脹比將提升燃油效能與降低進氣動能損失，以確保引擎在各轉速區間均能提供高效能與最大扭力的動力表現，同步配備的集成式排氣歧管，能有效降低油耗與排放，同時降低排氣溫度，進而減少引擎高輸出時的燃油需求以提升效能，搭配雙渦流渦輪增壓器，引擎自低轉速起即可輸出高扭力，更能有效避免渦輪遲滯，且渦輪葉片採陶瓷滾珠軸承設計，更能減低阻抗並兼顧耐用性！
國際車展專案預售優惠，限量享高額 0 利率與免費升級專屬配備禮遇
全新 18 年式 Jaguar XE 車系建議預售價 198 萬元起，國際車展預售優惠 150萬60期0 利率入主，再享免費升級 18 或 19 吋鋁合金輪圈、電動啟閉後行李廂門、40/20/40分離式後座椅背與主動式駕駛安全輔助系統等價值20萬元專屬配備。全新 18 年式 Jaguar XF 建議預售價 239 萬元起，Prestige 20t 指定車款國際車展預售優惠享免費升級全數位化座艙，18 吋 R-Sport 鋁合金輪圈，全景式電動天窗與亮澤紋理檀木黑飾板等價值 40 萬元專屬配備。
效能與配備全面升級進化，同時提供 Jaguar 全車系一致的 0 負擔 5 年原廠保養專案。全新 18 年式Jaguar XE / XF 四門跑車即日起進駐全台展示中心，全車系同步提供國際車展銷售專案優惠方案，歡迎預約鑑賞試駕！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200833.jpg[/img]
全新 18 年式 Jaguar XF 四門跑車
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200834.jpg[/img]
Jaguar Land Rover 全新自主開發之 Ingenium 2.0L 高效能渦輪增壓四缸汽油引擎
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200835.jpg[/img]
Jaguar 最新世代全數位化座艙、InControl Connect Pro 進階智慧連網系統等先進科技配備選項
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200836.jpg[/img]
Jaguar 全車系國際車展專案限量優惠
2018台北車展搶先報：體驗MITSUBISHI Grand Lancer舒適駕馭感，JATCO CVT8功不可沒
[img] [img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200691.jpg[/img][/img]
MITSUBISHI Grand Lancer這次可是下足了重本，以往只有百萬級的車款才會配備CVT8系統，MITSUBISHI今年將CVT8系統導入在Outlander和Grand Lancer之中，就是要讓消費者體驗到國產車的新領域，上一回我們提到Grand Lancer的系統助理IVY的強大整合能力，這次要強調的則是無段數自動變速器cvt8的協調能力，使駕駛時能夠無須換檔操作，卻能擁有極致的加速力。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/12/bb71200054.jpg[/img]
CVT變速箱與傳統自排的不同為，自排是使用內部的齒輪、離合器等藉由齒輪傳動來變換檔速，導致一般在開手排車時容易有頓挫感，然而CVT的是由V型鋼帶與雙驅動滑輪的結合，藉由摩擦傳動來更換檔位，所以換檔時不會有震動感，也可藉由限制鋼帶與滑輪之間的不同半徑比，創造出不同排檔感的手排系統，卻又不會在換檔時產生震動，除提供順暢的加速感受以外，另外也提供模擬七個前進檔位的手排換檔模式。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/12/bb71200056.jpg[/img]
在Grand Lancer的駕駛體驗上，新一代的CVT8藉由新的齒輪比與鋼帶的縮小化，搭配換檔撥片的應用即便在山路上將轉速維持在3,000轉以上，所供給的動力與流暢度也是相當優良，不用擔心會有扭力不足的問題，車身採用了NVH隔音減振工程讓座艙內的維持幽雅寧靜的氛圍。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/12/bb71200053.jpg[/img]
整體而言Grand Lancer將國產房車帶入了新領域的等級，內部整合系統有IVY數位助理協助，在駕駛體驗上CVT8提供了最舒適的駕馭體驗，無論是加速爬坡或是需要高扭力的路段，Grand Lancer都能優雅安靜地完成，適合喜愛舒適生活的您。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/12/bb71200057.jpg[/img] 雖說日本母廠已然黯然終止最新一代的開發計畫。但中華汽車旗下四門房車的中堅主力車種，怎能讓Lancer就此曲終人散。而在第九代現有的平台基礎，同時日本母廠、歐洲設計工作室的多方支援下，台版Lancer繼續發光發熱，....有進步就是讚!
頁:
[1]