2017洛杉磯車展報導：電池容量增大、續航力更持久！BMW i8 Roadster/Coupe連袂發表！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71200031.jpg[/img]近幾個月BMW i8 Roadster原型車頻頻被外媒捕捉到正在道路上進行測試，讓人引頸期盼新車的到來，而好消息是，這款油電上空性能作品已經在最近開展的美國洛杉磯車展首度與世人見面，不僅如此，同場還發表了i8 Coupe小改款版本，替BMW展場增色不少。
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BMW i8 Coupe/Roadster這兩款新車在機械架構上基本上都是一樣的，也就是皆採插電式油電混合系統，而在底盤上也採全鋁合金以及碳纖維單體架構設計。至於在電池組方面則擁有較以往更高的電池容量，使得新車不僅在續航力表現更佳，性能也更加優異。在動力方面，新車搭載了一具1.5升直三渦輪增壓引擎，可輸出231hp(舊款為228hp)，而在電動馬達方面則可輸出143hp(舊款131hp)，因此在綜效動力上可擁有374hp的數值表現。
在加速表現方面，新款i8 Coupe可在4.2秒完成0-60mph靜止加速，而Roadster則需時4.4秒，不過兩輛作品的極速表現皆可達250km/h(電子限速)，性能實力非常不錯。而如前所述，新車搭載了經改良後的鋰電池組，電池容量從原先舊款的7.1kWh提升至11.6kWh，也因此純電行駛最高速度也由舊款的43mph提升至65mph(104.6km/h)，而若是在eDrive模式下，其速度更可進一步提升至75mph(120km/h)，足敷一般道路使用。
再者，由於新車獲益更大的電池容量，因此在純電續航力上，Coupe車型擁有34miles(54.7km)的表現，而Roadster車型則為33 miles(53km)。除此之外，此次鎂光燈的焦點大部分仍將放在i8 Roadster身上，這款上空版本i8配有可收折的軟蓬設計，不過由於在車身淨重上較硬頂車型小增約60kg(132lb)，因此在性能上與硬頂版本相較仍略遜一籌。此外，i8 Roadster為了放置電動頂蓬機構，因此也沒有後座的設計。而談到這具頂蓬，當車速在50km以下，電動頂蓬也可在15秒內完成收折以及展開的動作，頗具效率。預計全新i8 Coupe/Roadster這兩款新車將會在明年春季正式於美國開賣，而售價也將會在上市前正式公布。
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2017洛杉磯車展報導：純電風潮來勢洶洶！VW I.D. Crozz 量產版本將於2020年現身!
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繼幾個月前VW純電品牌I.D.在法蘭克福車展發表了I.D. Crozz Concept 之後，最近這款概念車也如期的與I.D. Buzz、I.D. hatchback現身於本屆美國洛杉磯車展，且據稱量產版本車型也將會在2020年正式於美國市場開賣。
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先從這款概念車來看，VW一開始是在今年四月的上海車展首次推出I.D. Crozz Concept，然後在今年九月的法蘭克福車展推出經修改後的版本。以概念版本來看，該車搭載了一對電動馬達，前後軸各一具，可輸出302hp的最大馬力，而在搭載一組83kWh電容量的鋰鐵電池下，更可讓I.D. Crozz Concept擁有約莫300 miles(482km)的純電續航里程。
而據稱日後VW推出I.D. Crozz量產車型後，也將配有快速充電技術，在透過150kWh的交流充電器充電下，可讓這款車在30分鐘內完成80%的電池充電，效率非常驚人。此外，這款概念車還搭載了先進的自動駕駛技術，而這套先進技術品牌也預計將在2025年直接應用在量產車型上。這套系統包含了四具雷射掃描儀、車側以及車前方的攝像鏡頭以及超聲波雷達等。而這套系統若駕駛者有需要的話可藉由聲控或是長按方向盤上的VW廠徽3秒的方式進行啟用。
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2018台北車展搶先報：標配預防科技SUV免破百！MITSUBISHI Outlandert兼顧全面優勢
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MITSUBISHI Outlander在國產休旅車界所提供的安全防護是出了名的優質，在國內中型運動休旅車中是唯一不用百萬預算就有「ACC 主動車距控制巡航」及「FCM 主動式智慧煞車輔助」的車款，只要96.9萬的超值價格，就能入手「七氣囊+ACC+FCM」的頂級安全配備。
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MITSUBISHI Outlander目前主打的兩大技術，ACC主動車距控制巡航系統與FCM主動式智慧煞車輔助，提供家庭旅遊時更加安全的守護，ACC系統會使車頭所裝的雷達偵測裝備，自動搜尋與前車之間的距離，可透過使用者自行設定車速，也就是說當預設行車速度後，車輛會開啟自動追蹤前車距離並維持預定的行車速度，如遇到前車忽然減速度，ACC系統會自動減速並與前車保持距離，等前車維持安全距離後，系統會自動回歸到預設的行徑速度，當年過節或是連續假日要集體出遊時，ACC系統能提供安全的駕駛協助，並有效分擔長途開車所帶來的疲勞感。
FCM主動式智慧煞車輔助同樣也是藉由車頭的雷達來協助駕駛注意路況，駕駛時難免會有視線死角，機車搶道或是後方來車的爭道。FCM會自動發出警示音告知距離過近，如系統判斷太過靠近則會自動煞停。當然系統只有在有高度碰撞風險時，才會強力煞車，一般情況下則是發出警示音並協助緩煞，所以不會影響到駕駛流暢度的問題。
此外Outlander擁有舒適寬敞的空間，加上國產運動休旅車最高規格的7具環艙氣囊與NVH隔音減震功能、ASC車身穩定控制、RISE高剛性車體、TCL循跡防滑控制系統、ASC車身動態穩定系統、HSA陡坡起步輔助系統、ESS智慧型煞車警示系統、三合一盲區偵測警示系統和ISO-FIX兒童安全座椅固定裝置等配備，提供全方面的居家守護。
想要體驗Outlander的安全防護與舒適空間的朋友，誠摯地邀請您來2018台北車展，感受頂級守護的魅力。
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2018台北車展搶先報：MITSUBISHI Grand Lancer首配數位助理IVY唯一國產科技轎跑先驅
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Grand Lancer由台灣中華汽車主導設計且日本母廠協助支援，建構成時尚房車的代表，除具備了代表全新品牌創新精神的Dymnamic Shield車頭造型，結合先驅空氣力學的概念，成為國產中型房車中最有型有款的轎跑型格優等生，而除了本質表現超越同儕以外，更首度於同級距搭載「數位助理-IVY」，整合GPS衛星導航、數位電視、HDMI手機鏡射、語音聲控、手機藍芽連結音樂與通訊等多項功能，讓娛樂、通訊、導航以及車輛資訊皆能一指掌握，除此之外IVY能夠聲控空調、廣播電台、隨身碟音樂、桌布切換、藍芽電話撥號以及儀錶板切換功能，功能強大如同鋼鐵人的智能管家。。
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Grand Lancer甫推出就以標配16項安全防禦：ASC車身動態穩定、TCL循跡防滑控制、HSA陡坡起步輔助、ABS防鎖定煞車、BAS煞車力輔助、EBD電子煞車力分配、BOS煞車優先、ESS緊急煞車輔助、AWS事故警示燈號、CMOS倒車影像、CHL安全護送照明、WL便利尋車、DSP正座安全帶雙預縮、TPMS胎壓偵測系統、RISE高剛性車體、ISO-FIX兒童座椅固定機構等提升主動安全防護基準，為回應消費者日益殷切的安全需求，現在豪華型以上（建議售價72.9萬元）即標配全車6具環艙氣囊。
除此之外，Grand Lancer更經過ARTC約40次的實車撞擊測試（包括多項正面、側面與後方全面或偏位撞擊，他廠一般送測流程約僅2次測試），就是要提供最完善的安全防護，實現真正從預防到主被動防護都達到超越同級距的標準，才能讓每一次出行都無後顧之憂。
Grand Lancer致力於讓駕駛與乘客擁有卓越的駕馭與乘車體驗，其全新的4J10引擎不僅搭載MIVEC可變氣門技術，更採用了可降低養護維修成本同時兼顧耐用度與運轉品質的引擎正時鏈條，搭配中大型房車與運動休旅車專用的JATCO CVT8全新無段變速系統，在測試階段更前往黑龍江極地進行實測，得以淬鍊出絕佳品質與可靠性能，也讓Grand Lancer輸出達140ps/6000rpm的最大馬力與17.9kgm/4200rpm峰值扭力，更獲得15.7km/L（16吋鋁圈車型）的一級油耗表現，達到動能與環保的完美平衡，更符合駕駛日常行車多樣化的行駛與操控需求。
有了優異的動力組合也要搭配一身強筋健骨，除了讓駕駛人擁有最佳的操控樂趣外，Grand Lancer更提供乘客最佳的動態乘坐品質表現，採用與EVO相同的獨立前麥花臣懸吊，以及大型房車、SUV等級的獨立後多連桿懸吊搭配防傾桿配置，其MDSS運動化懸吊更兼顧了操控精準度與乘坐舒適性的完美平衡，在18吋車型上更配置三菱自動車調校的MDSS ADV升級版懸吊系統，包括減震筒阻尼與彈簧磅數、輪圈幾何設定等均全面提升，同時標配加大的前、後煞車碟盤，除了提供更優異的煞車制動效能外，也標配與高級豪華房車同等級的普利司通T001系列18吋跑胎，而全車系標配的Sports-Mode手自排與F1高質感鋁鎂合金材質換檔撥片，除了可讓駕駛人自行控制檔位升降外，面對彎道與多變路況，雙手更無須離開方向盤就可以隨時進行換檔動作，實現人車一體的操控樂趣。最後我們不得不說，Grand Lancerr除了硬底子的底盤實力，加上前瞻智慧科技與完整安全防護，確實打造了同級房車最高性價比購車選擇，值得消費者親臨據點細細品味與鑑賞。
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