2018台北車展搶先報：讓歐美跑車敬畏的東瀛戰神！NISSAN Skyline GT-R車系的前世今身
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/12/bb71105081.jpg[/img]談到NISSAN GT-R車系，年輕車迷較為熟悉的多半為在2007年問世至今的R35 世代的GT-R，不過實際上，在R35之前，GT-R車系完整名稱是稱為NISSAN Skyline GT-R。而Skyline GT-R車系最早則要回溯到推出Skyline高性能車系的日本PRINCE車廠。該品牌前身曾經是製造二戰時零式戰機的公司，在戰後轉型進軍汽車業，並在1952年正式更名成PRINCE，且主打當時的高級車市場。不過由於戰後日本經濟尚未復甦，使得這間公司在經營上陷入困境，因此在1966年併入於NISSAN之下。
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一開始PRINCE推出的第一代Skyline於1957年4月與世人首度相見歡，不過其專攻高級豪華市場，因此並未推出性能車款。而第二代Skyline則在1963年推出，其擁有4門轎式以及5門旅行車兩種車身形式，而在隔年PRINCE為了要參加第二屆日本GT大獎賽GT-2的組別，因此特別研發推出了S54 Skyline 2000GT賽車，而在賽事當中其亮眼的表現不僅令世人跌破眼鏡，也讓PRINCE決心要推出PRINCE Skyline 2000GT的高性能轎車，而這就是Skyline高性能車系的起源。
在被NISSAN併購的兩年後的1968年，NISSAN推出了廠內代號C10的第三代Skyline車系，而其高性能版本則稱為Skyline GT-R，其搭載2.0升DOHC引擎，可輸出160PS的最大馬力。而在1971年，雙門款Skyline GT-R (底盤代號KPGC10)才首度現身。不過由於適逢1970年代石油危機，第二代Skyline GT-R的銷售並不理想，也因此Skyline GT-R這款高性能車型又因而消逝在車壇中，直至1989年NISSAN推出第三代Skyline GT-R (R32)為止。
1989年當時NISSAN希望能在Gr.A房車賽事中取得好成績，因此才又有開發新世代GT-R的打算。這款代號R32的Skyline GT-R可輸出276PS/36.8kgm的動力數值，且採AWD設計，於同年8月正式步入量產。而第四代Skyline GT-R(R33)則於1995年正式登場，除了一般版本之外，還推出了V-Spec性能強化版本，其重點是將懸吊系統加以強化。
至於第五代Skyline GT-R則於1999年1月問世，其不僅擁有高性能V-Spec版本外，在配備上還增加了LCD顯示螢幕，這套系統內可顯示車輛各種數據(渦輪增壓值、油溫水溫等)，不過一般版本車型並未搭配AWD系統，唯有V-Spec車型才備有ATTESA E-TS Pro全時四驅系統。而在2000~2002年則分別推出V-Spec II、V-Spec II Nür、M-Spec Nür、V-Spec N1、Nismo Z-Tune等高性能作品，在性能車壇奠定不可動搖的基礎。
而在R34世代正式告別車壇後，時隔五年的2007年品牌才推出代號R35的GT-R車型，其捨棄了一直以來慣用的直6引擎，改採一具代號VR38DETT的3.8升V6雙渦輪增壓引擎，可輸出480PS的可觀動力，在搭配6速雙離合器自手排變速系統使之擁有媲美超跑等級的加速表現，無愧為東瀛戰神的名號。
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2018台北車展搶先報：顛覆玩樂、戶外旅遊新創意！VOLKSWAGEN Freestyle伴你行！
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還記得今年春季時，台灣福斯商旅宣布預售限量版本的VOLKSWAGEN Freestylea嗎？不僅外觀上保有T6車款的俐落線條，內部有大空間的車艙容量可搭乘七人座，搭配2/2/3三排的座椅配備與無段式滑軌系統，能讓座椅正反方向相互調整，使空間靈活變化更加舒暢，還有還有獨有的「晚安套件」，讓座椅平放並使用所附的原廠床墊，後座空間馬上成為雙人床，成為喜歡露營的玩家最佳選擇。
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在空間配置上Freestyle有者巧妙的配置，車內安置一張多功能摺疊桌，車尾的獨家設計可收納兩張摺疊椅，讓空間收納感最大化；駕駛Freestyle到任何想去的景點，無論是山巔或是海邊，只要拿出車上的桌椅放於車旁，就能享受獨家的氣氛與美景，搭配著咖啡就是人間享受。
到了目標地點不需要特意去花住宿費用，因為Freestyle就是你最好的行動住家，雙人床的大空間與可享受美景的寬廣車窗，不怕有隱私問題，
Freestyle原廠遮陽簾有完全不透光的特性，不用擔心戶外曝光問題，適合喜愛露營的玩家，或熱愛親子同遊的父母們。
Freestyle使用VAG集團所製作的2.0L渦輪增壓柴油柴油引擎，並可在1500–3000rpm寬廣的實用引擎轉速域提供達到34.7kgm的超強峰值扭力，搭配傳輸最高效能而同時提供最佳品質的七速雙離合器自手排的加速力道，駕駛起來相當平穩與舒適，在蜿蜒的道路或是險降的爬坡都能輕易地克服，而Freestyle底盤懸吊搭配超高剛性車體，不僅提供給人高安全信心的平衡舒適行車品質，在過彎與避震上動態反應協調度更加優異，可提供安全舒適的駕駛享受。
在駕駛介面方面Freestyle有者握感紮實的三幅多功能方向盤，更悉心考慮到乘員差異化的需求標配三區獨立恆溫空調、後座獨立空調及出風口與6.33吋TFT彩色觸控螢幕，在安全配置上有全方位的主被動安全防護，包含ESP電子行車穩定系統、ASR加速循跡控制系統、斜坡起步輔助與MCB二次碰撞預煞系統等，與全車六具安全氣囊確保行車安全，提供出遊、玩樂享受之餘最頂尖的安全後盾。
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2018台北車展搶先報：最強RV小玩咖！NISSAN Livina就是省油
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號稱「節能小玩咖」的NISSAN Livina可說是徹底的將節能性以及實用性融合為一，配合不輸休旅車的空間表現以及12.5 KM/L市區油耗表現，對於一般小家庭而言，這樣的數據可說是相當吸引人。而為強化Livina的銷售，NISSAN也預計於今年的台北車展上展出這輛RV小玩咖。
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外觀方面，做為以前年輕買家以及小家庭為目標的該車利用了NISSAN著名的V Sharp設計概念，在水箱護罩部分利用V型曲線創造出年輕並具有質感的視覺效果。而為了創造出層次感，車頭也巧妙地藉由雙色鍍鉻水箱護罩與多層次堆積立體的視覺效果，至於車尾部分，同樣也搭載了V Sharp飛馳車尾及吸睛尾燈，讓該車呈現出相當簡潔有力的運動質感。
內裝部分，除了以車廠一貫的寧靜工程打造出不受引擎噪音影響的舒適車室外，後座膝部空間更寬達595mm，相信在長途旅程中仍能維持一定的舒適度。值得一提的是，豪華版車型亦提供3D超體感紓壓皮椅，藉由低反發泡棉的設計以及符合人體工學的承托設計，可減輕長途駕駛所造成的30%疲勞感。至於空間表現部分，該車擁有790x1060x1610mm的1555L的空間表現。
動力方面，在1.6L引擎的加持下，其最大馬力可達114.3hp以及15.7kgm峰值扭力，值得一提的是，由於該引擎搭載了高科技雙CVTC可變汽門正時系統與DIS智慧雙噴油嘴等系統，因而造就16.0km/l的優秀平均油耗表現。
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