就是比你「速」！比速汽車全新T5 8AT正式登場
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/11/bb71104391.jpg[/img]隨著中國車市的崛起，越來越多新興車廠雖然沒有顯赫的家族背景以及長年的市場耕耘，但憑藉著設計創意以及準確的市場策略在車市中有一番作為。近日重慶比速汽車便預告全新T5 8AT休旅車將於12月份正式於市場登場。
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外觀方面，該車可說是呈現出滿滿的日系運動風格，尤其是車頭與車色方面，其不規則的橫幅式進氣格柵配合銳利的車頭燈後，讓該車呈現出SUV車型少有的運動質感。而為了形塑出車輛的視覺層次感，該車也特別採用格局方正的霧燈組合，使得其設計風格更加立體。
作為本次內裝項目的重點，該車採用車廠過去標準的2+3+2的座椅配置，不過為了與充滿運動感的外觀做出差別性，座椅部分以棕、黑色皮質材料創造出相當穩重的風格。值得一提的是，排檔桿區域巧妙地採用金屬材質，這也讓穩重的座艙內部呈現出額外的競速風格。
動力部分，該車搭載了1.5L引擎與8AT變速系統，其最大馬力可達150hp與20.3kgm峰值扭力。雖然動力規格是沿襲過去就有車型，不過在車輛科技系統方面則稱得上相當豐富。除了配有盲點偵測系統、ESP車身穩定與盲點偵測等多樣化的科技配備外，座艙內也配有8吋懸浮式液晶顯示螢幕，大幅增加整體科技感。
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比柴油重卡還便宜？TESLA Semi真能撼動全球商業車壇？
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在新車發表會上，特斯拉創辦人Elon Musk宣稱TESLA Semi正面風阻與超性能超跑BUGATTI Chiron相同，創下有史以來重卡紀錄
各界都無法忽視TESLA在全球車壇所引發的新能源熱潮與顛覆性的影響，甚至也讓全球車壇紛紛投身零排放與自動駕駛領域，在本月份TESLA更雄心萬丈發表了首款純電商業車TESLA Semi，更被視為是向傳統燃油動力為主的商業車壇下戰帖，而且其售價更與具備同等乘載能力的傳統柴油商業車相當，結合了零排放新能源與自動駕駛等革命性的優點，未來是否亦將顛覆傳統商業車市場？
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TESLA Semi採用中置駕駛座配置，所以沒有左駕或右駕的規格差異問題，所有行車與駕駛資訊一律顯示在兩側的超大螢幕上。
當然在TESLA Semi量產版發表前，包括CUMMINS等業者也發表過不少概念純電商業車等等，表示將陸續投入新能源商業車市場，在輕卡領域開第一槍的則是已經在葡萄牙與日本二地量產的純電貨車FUSO eCanter，不久前VOLKSWAGEN也宣布將量產全新純電卡車e-Delivery，而在自動駕駛領域包括DAIMLER、VOLVO等業者也陸續推出概念車或進行實地測試等等。
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就如同純電乘用車一樣，一向以作風驚人的創辦人Elon Musk親自主持TESLA Semi的發表會，會場上同時也發表了第二代全新TESLA Roadster，後者更以起步加速0-100km/h僅需1.9秒的性能轟動全球車壇，加上TESLA更已經在全球範圍內（包括台灣）陸續建置超級充電站，而這款TESLA Semi除了要挑戰傳統燃油重卡之外，在科技與設計方面也有獨到之處，包括如同未來車般的超低風阻拖車頭設計，還有採用「中置」的駕駛座位等等，更宣稱TESLA Semi單次滿電可行駛達804km距離，即使在最大乘載8000磅（36.2噸）的情況，僅需20秒就可從靜止起步加速至100km/h，這等加速性能也幾乎超越多數燃油重卡。
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除單座駕駛艙之外，TESLA Semi也提供選配可折疊收納乘客或助手座椅
至於各界對於電動車最大的疑問，就屬其充電效率問題，TESLA表示藉由其超級充電站設施，可以在半小時內即可讓電力系統從零達到80％，不過關於爭議不斷的自動駕駛技術，在量產TESLA Semi車上則僅提供了包括前方車輛碰撞警示、自動車道變換輔助、自動煞車輔助等等，顯然僅能稱上是「半自動」駕駛輔助技術。
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至於售價方面，入門的TESLA Semi在美國境內要價十萬美元（約合台幣301.87萬元），但備滿電可走行約480km的續航距離，另外還有滿電可行駛達800km的進階版本，若以具備同樣乘載力的美式重卡相比（購車加上首年花費約18萬美元--約合台幣543.4萬元）可以說相當精省，即使車上動力系統藉由4具獨立馬達來供應，行駛每公里電量僅需1.25 2 kWh。
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在發表的同時，TESLA也宣布WALMART已經訂購15輛TESLA Semi重卡，而TESLA表示無論購買哪種版本的TESLA Semi，預定時都必需支付2萬美元（約合台幣60.4萬元）的訂金。
經典車回春術！NISSAN將提供R32 Skyline GT-R替換配件
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相信許多老車愛好者對於NISSAN旗下的R32 Skyline GT-R都有著相當濃厚的回憶，這經典房車過去曾於1991年以及1992年的澳大利亞房車賽中獲得優勝，隨後又於1993年的日本錦標賽中獲得佳績，而這也造就該車於車迷們心目中的地位。因此，近日NISSAN特別送給這群「死忠」的車主們一項精心禮物，那就是提供各項該車所需的零組件，讓有這輛經典車型的車主們不需在辛苦地找尋替換零件。
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對於這項計畫，NISSAN表示將會針對這批於1989年8月到1995年1月生產的R32 Skyline GT-R進行零件生產，其中包括前保桿、油管甚至是車頭的GTR徽章等高達80項的零件都將一併提供。畢竟有過老車的讀者們應該都知道，像這種年代久遠的車型往往因為專用零件難尋而導致維修不易，或許我們能夠把NISSAN的這項決定視為車主們「忠心」的獎勵。
至於未來是否會擴大老車零件的生產範圍，NISSAN表示雖然主要取決於市場熱度，不過目前確實正規劃R33和R34等車型的零件生產。而二手市場很有可能會因為NISSAN的這項決定因而再度活絡。不過最後NISSAN也表示，部分零件可能會因為供應商供貨困難而會改以替代用零件，不過相信對於車主而言，能拿到來自原廠的零件便已感激不盡了。
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不讓TESLA Roadster專美於前！RIMAC新一代純電Hypercar將會更快且更豪華！
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最近車壇最熱門的討論話題之一莫過於TESLA公布了全新第二代的Roadster跑車作品的消息，雖然僅是一輛純電車款，不過其擁有的強悍性能可說是震驚車壇，包含了0-100km/h加速僅需短短1.9秒，而極速則可達到hypercar等級的402km/h，令人實在佩服TESLA的研發能力。不過或許這樣如此高調的舉動實在太過招搖，已經引來許多電動車製造商接受這份「武林挑戰」，宣稱未來推出的作品將擁有超越二代TESLA Roadster的性能表現。像是最近台灣新創公司行競科技在前些日子就宣稱其即將到來的自製電動超跑Miss R其0-100km/h加速將不輸TESLA Roadster，乃至於今天要談的主角RIMAC Automobili電動超跑製造商。
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RIMAC這間來自克羅埃西亞的電動車製造商其成名之作莫過於在去年日內瓦車展發表的Concept One純電超跑，其在四具電動馬達的帶動下，擁有1224hp/163.2kgm的強悍實力，且0-100km/h加速僅需短短2.6秒，而極速則可達到335km/h的水準。雖然上述水準絕對稱得上超跑等級，但是似乎還無法達到和TESLA Roadster相媲美的程度。不過近期根據外媒《Auto Guide》報導指出，下一代的車型不僅將會突破當今性能車款的動力水平，且更重要的是TESLA Roadster可能將成為其市場直接競爭對手。
這輛尚未真正定名的車款目前廠內開發代號為「Concept Two」，預計將會在明年登場，而這款品牌最新力作在機械架構上也將會運用上全新的動力總成，不過現在對於RIMAC將如何改良現有的電池組以及電動馬達等硬體仍未有明確的答案。但很肯定的是，其動力水準將超過現行款Concept One的表現。而除了性能上的增長外，RIMAC首席營運長Monika Mikac還補充表示，新款超跑作品也將更加舒適及豪華，就讓我們期待明年的到來吧！
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