中國眾泰的徒弟出道啦！君馬 S70將於12登場
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb71001671.jpg[/img]由於經濟的快速成長，中國車市可說是有著相當完整且活躍的市場表現，並且逐漸發展成全球不可忽視的「車輛」經濟體。而為了拓展品牌的可能性，車廠除了本身母公司外，同時也積極擴大子公司的企業布局，例如眾泰汽車便是其中一個例子，旗下的君馬汽車雖然今年才正式成立，但卻於近日以迅雷不及掩耳的速度推出了首款車型--君馬S70，並且預計於12月份正式與車迷們見面！
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擁有品牌首款車型的頭銜，S70的外觀可說是相當原創，尤其是車頭所採用的大面積中網配合俐落的LED頭燈組合後，可說是霸氣中帶著一些設計層次感！而為了強化車輛的侵略氛圍，前保桿部分也使用極具肌理感的設計架構，大幅增加了車輛的運動感。
相較於充滿侵略感的外觀設計，內裝方面則是以相對穩重的風格作為基調，不過中控台所搭載的大面積25吋顯示螢幕可說是將整體科技氛圍向上提升不少。座艙格局方面，該車除了採用正五人做格局外，更搭配全景式天窗讓乘客能充分享受到戶外樂趣！至於動力部分，目前得知該車將提供1.5L與1.6L兩種規格引擎，其最大馬力分別可達139hp與113hp，變速系統方面則尚未釋出進一步的訊息。
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銷量委靡不振！VW Scirocco正式停產
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談起VW的雙門車款，除了經典的VW Beetle之外，最為人所稱道的莫過於小跑車Scirocco了，這款品牌小型雙門跑車首度於1974年與世人相見歡，直至1992年VW正式將第二代車型停產為止。而接下的故事情節就是大夥比較熟悉的了！第三代Scirocco於2008年正式於歐洲市場上市，且擁有與Golf五代非常類似的機械結構，像是在引擎編成以及底盤部分搭載PQ35平台等。而在第三代Scirocco即將跨入上市第十個年頭之際，卻傳來了遺憾的消息，由於近年來Scirocco銷售不佳，因此VW仍決定將這輛跑車停產。
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回顧這幾年Scirocco的銷售情形其實一直差強人意，根據外國網站《Carsalesbase》的資料顯示，其銷量的最高峰是在2009年，當年這款車總共在歐洲市場銷出45248輛。而儘管在前幾年Scirocco已經經歷小改款手術，仍無法挽回Scirocco在市場銷售上的頹勢。像是在去年，總共才在歐洲市場銷出10752輛，是全勝時期的三分之一還不到。這款造型帥氣的跑車搭載了一系列強而有力的汽柴油引擎，以2.0升渦輪增壓汽油引擎為例，可擁有220PS/35.7kgm的動力數值，而性能旗艦Scirocco R則擁有更強悍的280PS表現，使其0-100km/h靜止加速可在5.5秒內完成。
但是喜歡Scirocco的車迷朋友也不要太傷心，因為據謠傳指出，VW有意以MEB底盤架構開發全新的車型，也就是新一代車款很有可能將採純電的設定。而據外媒推估，新車在純電續航里程方面將擁有約莫200-375 miles(322-603km)的能力。另外入門車型則擁有約莫170hp的輸出，頂級的Scirocco R其輸出將有望達到300hp的高峰，無論如何，就讓我們靜待好消息的到來吧！
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薩德事件後，KIA要重振中國市場，挖角PSA資深設計師前進中國
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薩德事件讓代集團Hyundai 和KIA兩個品牌在中國大陸的銷售急遽衰退，其中KIA今年第一季在中國銷售還曾下跌45%，外媒前一陣子傳出兩品牌正在轉移陣地，把重心移到其他亞洲市場，事實上，中國仍是各車廠兵家必爭，韓國怎麼可能棄守，最近KIA就從法國PSA集團挖角，聘請資深設計師歐列格森（Oleg Son），接下中國KIA設計總監一職。
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KIA近年全球大事擴張版圖，並推出多款震撼市場的全新世代新車，包括高性能車款Stinger，為強化產品力，KIA近期也頻招兵買馬，用力挖角，9月間才找來BMW前設計師Pierre Leclercq，他原來是任職於BMW集團和大陸的長城汽車，曾負責BMWM系列設計總監和長城汽車副總裁兼設計總監等職務，主導設計X6、X5 M、X6 M等車型。
現年56歲的Oleg Son曾在法國標緻雪鐵龍所屬的PSA集團，擔任設計師長達30年，曾負責操刀的作品包括雪鐵龍的C4和雪鐵龍的Gran Turismo和Metropolis兩台概念車，為雪鐵龍的豪華副品牌DS品牌鋪路，而他的近期代表作則是雪鐵龍新款的DS3和DS5，他在2008 年也曾責PSA集團位於中國上海的第一個衛星設計工作室的建構啟用。
將負責高車設計開發，設計中心位上海，將對現代集團現任總裁與總設計師彼得史萊爾（Peter Schreyer）和KIA設計中心總監Seon Ho Youn直接報告，他也將和中國KIA-Hyundai研發中心詎緊密合作，並帶領位於煙台的設計團隊。
另外Oleg Son也將與歐洲的KIA歐洲設計總監Gregory Guillaume、KIA美國設計總監Tom Kearns及最近聘請的KIA設計師Pierre Leclercq在內的其他首席設計師密切合作。
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VW I.D.成員又添一名！I.D. Buzz Cargo量產確定，將於2022年正式登場
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就當幾個月前VW才在美國圓石灘車展鄭重宣布I.D. Buzz Concept未來已經確定量產，最近令人興奮的消息又傳出了！根據外媒的報導指出，I.D. Buzz的衍伸車型I.D. Buzz Cargo也即將於2022年登場，而和I.D. Buzz不同的是這款純電車的產品定位將會瞄準在商業車市場，也就是有點類似現行款VW Transporter的定位。
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而此次VW原廠除了透露I.D. Buzz Cargo的量產消息外，還透露了其子公司VW Truck & Bus GmbH(VW卡車及客車有限公司)將深耕自動駕駛技術、替代性的動力來源以及互聯科技等。首先在自動駕駛部分，VW將持續追求這套系統能真正在路上被消費者廣為應用，同時能達到Level 5等級的自動駕駛科技。原廠還希望能在這幾年間就能推出具備全自動駕駛車款且能直接應用於載運乘客以及貨物上。
雖然Level 5自動駕駛等級的作品短時間不會出現，不過離成功之路相信也是不遠矣！因為VW其實也投入智慧車隊(Platooning)的研發一段時日之久了，透過半自動駕駛系統不僅可使重車駕駛減輕疲勞，還可有效改善車輛的油耗表現。另外在替代性動力源方面，目前VW Truck & Bus GmbH也正打算開發純電動力源供日後的重車以及巴士使用。或許上述這些動向都和I.D. Buzz Cargo並無太大的關連，但是一旦相關的技術成熟，要下放至這些技術至小型乘用或商用車款都是有可能的，就讓我們拭目以待吧！
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