以後你可能不再笑Corolla無能 五門掀背Corolla iM運動性能與科技一把罩
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb71001571.jpg[/img]過去你對已經50周年產品歷史的Toyota熱銷車Corolla，有諸多不佳的刻板印象，像是操控性能不夠強，不夠熱血，運動性不足等，但今後你可能都因為一台全新Corolla iM而改觀。Toyota推出了一台結合多項先進科技於一身的五門掀背的Corolla iM，它同時也擁有一長串的標準配備，更具備雙A臂式多連桿後懸吊，同時具有高度節能效率，在美國它的售價低於2萬美元，極為超值。
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Toyota現役車款安全規格不夠高，讓它吃足了苦頭，被競爭對手搶食市占，而全新Corolla iM則在全安配備上下足苦功，標配Toyota全新開發的主動安全系統TSS-C，也就是所謂的Toyota Safety Sense C，它還標配8顆安全氣囊，內含駕駛座膝部安全氣囊和前乘客座椅側安全氣囊，另外還內含3大先進主動安全科技，結合攝影機和測距雷達，TSS-C系統還配有LDA車道偏離警示系統、AHB主動式車頭燈和防追撞前車的PSC防撞系統。
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它的造型設計主軸和家族新世代車款相同，有開口笑的Ｖ型水箱護罩，內有黑鋼琴烤漆的蜂巢式格柵，並且有位置相當低的梯形氣壩，車頭也配上結合LED日行燈的銳利頭燈組，在前後保桿下緣和側裙，者結合了相當立體的空力套件。
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動力系統配備的是1.8升直列四缸汽油引擎，結合連續可變汽門，其最大馬力137hp，另匹配連續可變齒比的CVTi-S無段變速箱，它能切入手排模式，可進行模擬7手排換檔。它也融合AI-SHIFT智慧換換功能，可偵測判斷車子在過彎時的水平移動邏輯，維持引擎轉速，並避免不必要的檔位變換，既可維持駕乘樂趣，也可以少油耗。
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它也配運動化底盤，有雙A臂式四連桿後懸吊，另標配17吋鋁圈，輪胎為225/45 R17跑胎，另配有ESP電子式轉向系統。
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內裝的材質和奢華感大幅提升，前座標配運動化座椅，並有主動式安全頭枕，減少碰撞時頸受傷，儀表板設計則是取材自TOYOTA集團的跑車中央有4.2吋TFT多功能顯示螢幕。方向盤為真皮包覆，而中控台配備7吋觸控螢幕，內建藍牙導航和影音等多媒體系統，音響為Pioneer的6聲道主機。
賺錢第一！BMW、MINI即將與長城汽車合資現地生產！
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儘管日前才傳出華晨集團剛剛宣布將與RENAULT在輕型商用車領域進行合作，並且將於華晨中國生產RENAULT品牌商用車，而一直以來也算是合作穩定的「華晨寶馬」，各界正在猜全新X2、X3到底何時才要於中國生產並且挑戰一汽奧迪Q2、Q3等對手之際，日前隨即傳出，BMW AG已經確認，將可望以MINI汽車品牌的名義，同長城汽車建立合資產銷體系，這也將對於中國高級車壇再度投下一顆震撼彈！
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哈弗HAVAL H6不但堪稱中國SUV神車，去年更在華銷售整車超過58萬輛，締造年成長超過28％的成績，圖為今年2017上海車展剛剛發表上市的全新大改款車系。
根據最新消息指出，儘管BMW去年在中國高級車壇締造了年度銷售成長達11.3％的成績，但一般認為對於華晨集團在自主產銷能量方面，BMW AG依舊認為還不夠積極，畢竟ABB（Audi、BMW、Benz）三大德系高級品牌在中國市場的戰爭，正要進入白熱化的階段，而之前一度傳出將與上汽大眾建立第二產銷合資關係的AUDI，後來又受制於原有合資方-一汽大眾的要脅而未果，至於北京奔馳則是藉由併購的方式重組位於華東的福建奔馳，整合乘用車與輕型商用車的合資產銷體系。
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2017上海車展現身的BMW X2 Concept，迄今華晨寶馬都尚未確認是否在華投產，結果傳出BMW將與長城建立第二合資體系消息，可見BMW多希望擴展在華產銷規模以對抗宿敵AUDI與M-BENZ！
相較之下，目前狀況尚屬單純的BMW，對於外界積極討論是否也將拓展合資計畫，之前一直都採取迴避問題的方式，但相中第二合資對象為保定長城汽車，則著眼於該公司雖屬民營自主體系，但依靠著「哈弗HAVAL」運動休旅品牌的成功，還有創辦人魏建軍首開風氣以自己的姓氏建立了「WEY」高端自主汽車品牌，並且在最近更陸續締造在中國月銷破萬輛的成績，更對於長城尤其在SUV領域方面掌握中國買家口味與市場發展趨勢的能力頗感興趣，而日前這項消息也在路透社以外電新聞方式曝光之後，也一度讓在港股上市的長城汽車股價隨即攀升19％，更創下二年以來的最高成長紀錄，而這項外電指稱長城同BMW AG雙方光是在廠房選址早在半年前就已經展開，而日前長城位於上海上市的股票也宣布停牌，一般認為這項消息將可能正式浮上檯面，而採用同一平台的BMW X2與Mini Countryman將最可能成為「長城寶馬」或「長城迷你」合資體系成立之後最先投產的產品，不過最終消息為何，我們亦將持續為大家追蹤報導。
GILLILG與CUMMINS確定合作打造效率更佳的純電大客車！
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創立迄今已經有超過125年歷史的美國老牌客車品牌GILLIG LLC，不久前於亞特蘭大舉行的APTA EXPO 2017（American Public Transportation Association EXPO）美洲運輸大眾運輸博覽會上，宣布將與CIMMINS的全新電池整合技術導入該品牌所生產的純電大客車上，並且由雙方緊密合作提昇技術優化程度。
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GILLIG LLC將率先打造一款搭載直接驅動電動循跡馬達（direct-drive traction motor），而且將可產生強達356.9kgm的風值扭力輸出表現，而且更具備能量回收裝置（RBS-Regenerative Braking System）充分利用能源，而相關電子配件將使用CUMMINS系統來驅動。
為此，CUMMINS亦將為這款GILLIG LLC純電大客車打造全新技術的發動機，除了純電大客車以外，包括插電增程混合動力大客車也可使用，該系統最大的特點在於可以適用各種多樣化的動力配置。
而GILLILG與CUMMINS這項計畫的初步目標，是要打造出一款單次滿電續航里程至少可超過320km（200miles）的純電低底盤大客車。
聯手出擊！Nvidia將與DHL共同開發自駕卡車
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對於運輸產業而言，車輛電動化以及自動化可說是最具前瞻性的科技之一，藉由此兩項技術，除了能大幅降低環境污染外，也能有效減少運輸業的人力成本。其背後龐大的利益除了一般車廠外，全球科技業也無不摩拳擦掌，期望在這片市場藍海中奪得先機！近日晶片大廠Nvidia便宣布將與汽車零件製造商ZF合作開發自動駕駛卡車！
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除了兩大廠將進行異業合作外，德國郵政DHL也將配合研究，並且預計於2018年開始測試自動純電送貨卡車。對此，Nvidia表示未來這些電動車輛將會搭載ZF所研發的ProAI自動駕駛系統，配合其Drive PX技術後，該系統將能擁有優秀的可信度！
至於德國郵政這邊則表示，未來將提供旗下的StreetScooter進行測試，其中感應攝像頭與雷達感應器等硬體設備則是由ZF提供。相信在未來擴大研究範圍後，除了能更迅速地將貨物送達目的地外，運輸業的產業升級也將有助於電子商務以及宅配業的發展。
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