2017東京車展搶先報：Honda東京放電，電動跑車Honda Sports EV Concept首發(4p)
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb71000081.jpg[/img]Honda Sports EV Concept
幾乎所有車廠都加入無人電動車的開發行列，Honda也不落人後，在10月的東京車展，Honda將全球首發一部全新純電動概念跑車Honda Sports EV Concept，它和Honda在上月法蘭克福車展發表的一台都會小型電動車相同的平台。9月29日Honda在全球官網上發布首張圖片，顯示這台電動跑車擁有造型十分強悍的後懸，有著圓覆的後輪拱，還有特長的引擎蓋，整個造型讓人聯想到Honda已經除役的經典轎跑車S2000。
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Honda-Urban_EV_Concept
另外，同台展出的還有上個月在法蘭克福車展首發的全新掀背式都會電動概念車，它的市場定位一如BMW的i3，同樣有著復古的設計風格，有1980年代日系跑車風味的四方尾燈，還有掀背的車尾，它和此次首發的Honda Sports EV Concept，為Honda未來10年的電動車設計與風格定調，訂出開發路線。
Honda加速電動車開發，其實也是因應全球各國訂定更嚴苛的環保排放法規，加上中國大陸的電動車需求潛力超大，事實上，Honda已為中國大陸開發了一款專屬的電動車，預定明年發表，而上月法蘭克福車展發表的電動車，則是針對歐洲和其他市場2019年而開發的純電動車款。
在外界看來，Honda在電動車的開發似乎落後它的日系競爭品牌，尤其上周Toyota和Mazda才聯手Denso，合資成立小型車和輕型貨卡電動車的技術開發公司，不過其實Honda的電動車開發卻是鴨子滑水，早是輕舟已過萬重山，根據日本日經商業日報的報導，Honda長期致力於電動車的開發，目前正在開發一個電動車專屬平台，將同時適用於房車和SUV等多種車型。
除了Honda Sports EV Concept和Urban EV Concept ，另外也會展出今年一月曾在CES消費電子展展出的結合AI人工智慧的自動駕駛電動概念車NeuV，這款概念車是由Honda和軟銀的Cocoro SB 人工智慧軟體公司合作開發，它能透過測感器偵測半斷駕駛者的開車習慣和身體狀況，並結感應器與攝影機判斷駕駛的情緒，利用智能作業系統與駕駛者進行情互動。例如碰上交尖峰時刻，電動車會緩解司機的焦慮，它還會把AI 系統的判斷的資訊分享給其他的車輛，以減少車與車之間的交流障礙。
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Honda-Urban_EV_Concept
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Honda Nu EV Concept
造型更加精悍有型！改裝大廠ABT針對VW Arteon推出改裝組件
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專門改裝VAG集團旗下車系的德系改裝巨擘ABT最近又有新動作了，其對象就是針對今年在日內瓦車展首度登場、VW Passat CC的後繼車型Arteon而來，而這也是首家改裝廠特別針對這款四門Coupe所推出的相關改裝組件。
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在外觀上，由於原先Arteon已經擁有相當動感的身形，因此原廠並未多加著墨，僅在水箱護罩上加上了ABT的改裝廠廠徽，而消費者也可以在鍍鉻、消光黑還有鍍鉻黑上面做選擇。除此之外，ABT還推出一系列19吋至21吋不等的輪圈組和供消費者選用。
像是ABT Sport GR十輻式輪圈組，在外觀上可選擇亮光黑的塗裝或是以鑽石拋光為主的輪圈表面處理。外加可選擇五輻雙肋式ABT FR 輪圈組、ABT ER-C以及ABT DR輪圈組，多樣化的顏色及樣式的選擇都令人目不暇給。再者，其在安裝前後ABT彈簧組後，也可有效降低車身分別達25mm以及30mm之譜，不僅有效降低車身整體的重心，在操控表現上也將更上層樓。
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電動車不再貴森森！DACIA有意打造低價位的入門純電車款
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隸屬於RENAULT集團旗下的平價品牌DACIA最近有新消息傳出了，根據外媒《AutoExpress》報導指出，這間羅馬尼亞車廠可能將藉助於RENAULT-NISSAN聯盟的雙方合作身分，藉由聯盟內部的資源打造一款價格合宜的全新純電車款。
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上述這段說法來自於外媒《AutoExpress》在本屆法蘭克福車展訪談DACIA歐洲市場董事長Jean Christophe Kugler時所透露的，Kugler表示品牌團隊將會看這項純電科技是否真的可行，然後再經過市場需求的評估後才會下決定。
Kugler對這款傳言中的新產品說道：「我們將持續我們在價格方面的競爭力，也因此大家不用擔心我們會因此改變市場定位。而另一方面我們也會利用RENAULT-NISSAN聯盟的技術資源，藉由資源可以打造出符合DACIA定位的產品。再來身為聯盟底下的合作夥伴，意味著我們如果真的想要應用這套技術，我們可以直接應用，不需要再花時間與其他車廠協商。」
雖然目前有關品牌首輛純電作品推出時間點仍不明確，但是Kugler暗示等待的時間不須太久，他推敲只要再過3至4年後應該就會有初步的作品出現。而為了讓DACIA首輛純電作品在價格上盡可能壓低，因此外界認為新車在機械結構或是電動馬達部分將可能將會直接取材自目前歐洲市場銷量最好的純電車RENAULT Zoe。
以現行款Zoe來看，其最近搭載了電容量更大的41kWh電池組，也因此在續航力部分可擁有180 miles(約289.6km)的表現。即便是價格更低廉的22kWh車型，也可擁有約莫100 miles(約160km)的續行表現，如果DACIA在數年後真的推出媲美Zoe純電行駛里程的車款，再結合其低廉的價格策略，或許能更進一步刺激歐洲消費者購買純電車的意願，達成無碳排放的用車環境。
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大功告成！吉利宣布完成LOTUS收購案
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近期全球車市最受注目的收購案莫過於中國吉利集團收購馬來西亞最大車廠PROTON的消息，雖然已東南亞市場而言確實是件大事，但全球車迷們更在意的是知名跑車大廠LOTUS的去向。隨著吉利集團完成收購PROTON後，在經過複雜的法律程序後，吉利集團近日正式宣布LOTUS也將正式納入其體系下，成為所謂的「中資」車廠。
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談到目前車廠間的控股關係，吉利集團已收購LOTUS 51%的股權，在成為其最大的股東下，吉利也順勢安排了新的人事變動，那就是將任命集團副執行總裁李東輝為LOTUS的新任董事主席，並且包括旗下總工程人員也都將進入LOTUS的董事會中。
隨然說LOTUS遇到了相當大的變革，在運作上仍維持以往的架構，例如負責人方面，LOTUS仍然由目前的CEO Jean-Marc Gales擔任，不過未來吉利集團對於LOTUS是否會有更進一步的改革，這點就得交由時間來證明了。
就此次吉利集團收購此兩大車廠後，吉利除了能更加深入東南亞市場外，在獲得LOTUS獨家的輕量化底盤設計以及車輛設計工法後，勢必能為其在技術方面注入一波活水，相信在近期的營運表現上，東南亞車市將會因此有著相當大的影響。
進軍性能SUV市場！SKODA將於未來推出Karoq vRS性能車型，且將可能是輛電動車！
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正當SKODA旗下新款小型跨界作品Karoq預計即將在本月底陸續將新車交付至消費者手中時，最近又有一項振奮人心的消息傳出，也就是原廠打算加碼推出運動化甚至更具性能風味的車型來搶占市場。而據外媒報導指出，原廠會在2018年率先推出外觀更加動感、但是引擎性能不變的Sportline車型，至於真正的vRS性能車型，則至少須等到2019年才會正式對外發表。
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雖然上述的Karoq vRS性能車型開發計畫尚未獲得原廠的認可，但是外媒《AutoExpress》在訪談SKODA研究開發部門總裁Christian Strube時，對方卻指出對於Karoq的性能車款開發計畫興致勃勃且希望最後能成真。而上述這號人物其實就是即將在明年登場的Kodiaq vRS的幕後功臣，也因此讓大夥覺得小老弟Karoq vRS的推出似乎是時間早晚的問題而已。除此之外，外傳這輛性能車款還將會是品牌首部搭載電動化動力系統的車款之一，並將和Superb及Kodiaq插電式油電混合車款一同於2019年和世人相見歡。
而此性能車款若是真的成真的話，在市場上也將對上同集團的SEAT Ateca Cupra小型跨界性能作品。在動力方面，Ateca將搭載傳統的2.0升渦輪增壓汽油引擎，其輸出可達300hp之譜。至於Karoq vRS則會搭載出力較小的汽油渦輪引擎，而一部分的動力輸出則委由一組電動馬達負責，因此從動力層面來看，Karoq vRS並不一定會比Ateca Cupra還要差多少。而根據消息指出，目前SKODA已經審慎評估是否將要開發Karoq vRS的可能，無論如何，就讓我們靜觀其變下去吧！
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