追加Ingenium 2.0L新動力可否為JAGUAR F-Pace帶來新契機？
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb71000071.jpg[/img]在去年約莫這個時候，我們試駕過JAGUAR第一款「跑車型」運動休旅車F-Pace，但當時因為原廠供應因素，這一年以來就只有搭配3.0L動力的版本在國內銷售，不過也因為JAGUAR-LAND ROVER改變了國內市場的區域劃分，不但讓新車的性價比大幅提昇，也等於在市場上多了一款向Cayenne宣戰的歐系豪華跑旅！
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首度導入的Ingenium系列汽油2.0L全鋁合金引擎，可輸出最大馬力250hp/5500rpm與峰值扭力37.21kgm/1200-4500rpm，原廠公布在F-Pace車上起步加速0-100km/h僅需6.8秒，而且平均油耗更達11.8km/L。
經過一年，Ingenium系列的動力終於可以導入，而這一系列全新世代全鋁合金動力心臟，最大的特點就在於傳輸效能的明顯躍進，而總代理九和汽車也特意安排媒體前往麗寶賽車場來體驗Ingenium動力心臟的實地表現，而誠意十足地開出了台幣249-279萬元（含汽油、柴油引擎與AWD四輪驅動款式），也首度增列了RWD後驅版本，同時還宣布自2018年式起，在R-Sport以上車型更全面標配12.3吋全數位駕駛儀表與10.2吋的InControl Touch Pro的頂級車載平台，W同時更標配Meridian 380W的頂級數位化音響，還包含10GB硬碟儲存空間與HDMI/MHL擴充介面等，而且還有還有2018年式全面加贈後座椅電動調整功能....可以說再度於國內的中型豪華運動跑旅市場掀起一陣波瀾！
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也是2018年式首度導入之Ingenium系列柴油2.0L引擎，可輸出最大馬力180 /4000rpm與峰值扭力43.85kgm/1750-2500rpm，原廠公布起步加速0-100km/h僅需8.7秒，而平均油耗更達到驚人的17.1km/L。
當然目前在國內高級車壇，豪華運動跑旅幾乎全面進入白熱化的競爭階段，無論是掛牌數量總是領頭羊的LEXUS RX，還是賓士GLE、GLC，以及每每創下全球單一市場銷售記錄的PORCSHE Cayenne，身為豪華運動跑旅的後發品牌，JAGUAR以F-Pace重塑了在高級車壇的品牌形象之際，也讓國內買家多出一個儼然不同於其他德、日競爭對手的新選擇。
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2018年式起，F-Pace R-Sport以上車型全數標配10.2吋觸控螢幕與12.3吋全數位化儀表，也算是在同級距中採用大手筆的操作手法。
在麗寶賽車場試駕雖然僅算是小範圍，不過其中最令人印象深刻的反而是繞錐計時賽，F-Pace嚴格來說尺碼不算小，但繞錐其實對這種量體的LSUV來說先天上就是一大考驗，不過有趣的是英國人對於造車顯然真的有套與其他國家截然不同的哲學，這在去年於大鵬灣賽道上強力試駕F-Pace 3.0是幾乎不同的環境，而Ingenium全新世代全鋁合金引擎的好處，就在於其動力輸出或許不像大排氣量一般有著強勁的推力，但可能因此更適合國內實際的行車環境，也就是說對於各種性別與背景的駕駛人來說更容易適應，當然台幣249萬元的高性價比競爭力著實也是一大誘因。
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雖然身形不小，但在這個以卡丁車為主的賽場上，F-Pace依舊提供相當優異的指向性表現。
如果你已經把總代理全數奉送的好料算進去的話，那台幣249萬元起的F-Pace其實還有更多驚人的競爭力，包括像是五年保養全免這樣驚人的條件，而且儘管外觀還是堅持英式的創意與激情，但最厲害的是那個後座空間真的是出人意表，而對於像是JAGUAR這樣擁有豐厚賽車歷史，同時又會研發製造引擎的品牌來說，動力組合的協調性與高效能，早就在國際間有著驚人的高評價，甚或現在整個JAGIAR-LAND ROVER集團旗下，JAGUAR就是製造引擎與打造高性能車款的核心，從設計、動力到更多堅持，F-Pace不僅給我們更多驚奇，當然也讓人更期待明年也即將抵台的跑旅小兄弟E-Pace，畢竟採用全新輕量化平台又可以挑戰像是GLA這類超夯豪華小跑旅，我想絕對會讓年輕一代對於JAGUAR有著截然不同的全新視野！
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若真的希望Ingenium引擎可以獲得更充分的發揮，我認為在明年即將引進、小一號的E-Pace車上一定可以發揮到最佳效能。
中華三菱奪下J.D.Power顧客滿意度冠軍之秘：用同理心來體會客戶購車需求
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購車，可以說是除了房地產以外，許多人或家庭的最大開銷，除了是很重要的消費行為以外，整個購車流程的體驗，更關係到未來對於品牌或企業的印象，甚至也能夠產生人際傳播的口碑行銷效果，所以說產品好不好、價格漂不漂亮，不如說怎麼購車才能最安心、最放心，從看車、下訂、交車、售後服務等等，任一個環節都是牽一髮動全身，而甫於日前公布的J.D. Power 2017年臺灣新車銷售滿意度調查，「非豪華品牌」由MITSUBISHI MOTORS以799總分拿下冠軍。
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J.D. Power調查中發現，35歲以下的年輕車主，78％買車前會先上網研究，而且會貨比三家的比例也較高，顯示台灣的年輕族群已經不僅只依賴業代推薦買車，更多人會在親自走進展示間前，自行上網研究產品評價與其他消費者的意見，所以在新車的選購上會更加精打細算，包括將稅賦與油耗等等支出列為重要考量因素，而且也會在網路上分享購車經驗與心得，進而影響到其他潛在買家的決定。
當然，這也影響到消費者在實際接觸業代之後，與業代之間的互動品質與關鍵成交因素，其他現象包括: 「試駕」會影響對產品的喜好程度與品牌認同度；「接受分析資訊與否」也會讓買家對於業代的服務評價有所區別，且因仍有接近3/4的汽車銷售人員，會幫忙客戶申請車貸，所以申請流程的滿意度也會影響銷售服務評價。
中華三菱在2017台灣新車銷售滿意度調查「非豪華品牌」中奪得冠軍，尤其在交易條件、銷售人員、交車時間、交車程序等等要素方面表現搶眼，為了瞭解MITSUBISHI MOTORS的奪冠之秘，我們也真正接觸了中華三菱的銷售代表。
於MITSUBISHI MOTORS台中所擔任銷售經理的卓紋基，開宗明義就告訴我們，「同理心」是很重要的關鍵，從客戶一走進展間、開始與銷售代表的接觸，就需要多觀察其需求，從互動中不急著推薦或銷售，而是用關心的方式來瞭解其購車的需求與生活形態，因為客戶在進門之前或許有自己的想法，但銷售代表在接觸客戶之後，更需要把客戶當成朋友，從需求與生活周遭作為溝通的出發點，才能夠充分體切其購車需求所在。而在銷售的過程中，無論是推薦車款或車型，凸顯價值而非陷入價格戰也相當重要，提供專業的分析讓客戶瞭解利弊得失或做下決定之後，都可能對於其生活有著重大的影響。再來就要把客戶的車當成自己的車來看待，就如同等待新生兒出世一樣，從追蹤交車時程到協助車貸、辦理保險等相關事宜，都必須主動地提供完整的資訊，不但可以讓車主充分掌握進度，同時也能夠更為放心。
此外，交車之後的電訪關懷也十分重要，針對不同狀況的車主來說，交車之後都可能會對產品有疑問，這時候就要充分展現耐心、細心與愛心，同樣把客戶的車當成是自己的來看待，才會知道客戶有哪些地方會有疑問，當然提供貼心的小服務有時候也可能是小撇步，從賞車、訂車、交車到用車等等，唯有培養車主的信任，也把客戶當成朋友，才能夠讓整個購車到用車的過程維持高滿意度。
經典三座即將重現車壇！McLAREN BP23測試原型車曝光！
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繼去年McLAREN針對尚未誕生的Hyper-GT作品，也就是McLAREN P1的後繼車﹅開發代號為BP23的超跑作品(Bespoke Project 2 with 3 seats)開放外界預購後，大夥無不想知道這款品牌新世代Hyper car的樣貌。而在最近，McLAREN終於打破沉默，在官方社群媒體Twitter上，釋出了這輛BP23原型車的樣貌。有趣的是，即便車身在重度偽裝下全身包得密不透風，但明眼人一看也可看出原廠是以McLAREN 720S這款現役的超跑作為其開發藍本，且在內裝部分將如同先前傳聞一般，與經典作品McLAREN F1相同採用3座的設定。
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這款尚未誕生的作品據稱將會在2019年正式對外開賣，且將會定位在品牌最高端的產品系列Ultimate Series，而這款車最大的特色如前所述，其三座的設定和前輩F1一樣，中間駕駛座位置突出於左右兩座乘客座的位置，非常奇特。除此之外，這款新車品牌只打算限量打造106輛，且據稱預購訂單早已完售，只能說McLAREN的超跑作品魅力實在難擋。
至於車迷最關注此車的性能方面，據稱此車將會是品牌有史以來最快的超跑作品，言下之意就是在極速表現方面將會超越McLAREN F1所創下的387km/h紀錄。像是在動力系統方面不僅將以720S身上那具經改良後的4.0升V8雙渦輪汽油引擎為主，另外還加上一組電動馬達驅動車身，也就是全車將採Hybrid油電動力設定，且綜效動力輸出將在1000-1100hp之譜，非常驚人。
即便如此，品牌仍聲稱這款車並不是只有Hyper car的快而已，由於設計師在開發這款產品之初仍以打造GT車款的思維下去考量，因此在舒適以及豪華程度也將會達到品牌的新高水準。至於在售價方面，預計將會落在250萬美元上下(約新台幣7582萬元)。
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創最速量產SUV紀錄！ALFA Stelvio Quadrifoglio僅需7分51秒就可繞完紐柏林賽道一圈
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最近德國紐柏林賽道可謂百家爭鳴，繼幾天前PORSCHE公布旗下當家跑車911 GT2 RS創下了量產車最速的6分47.3秒的全新單圈紀錄後，最近輪到來自義大利的ALFA ROMEO了。ALFA旗下首款性能SUV-Stelvio Quadrifoglio在不久前也在紐北創下了7分51.7秒，刷新了原先PORSCHE Cayenne Turbo S所創下的7分59.74秒的成績，奪下最速量產SUV的寶座。
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不要看這樣的成績好像和911 GT2 RS差了一分鐘之久，其實有這樣的表現已經非常不錯了，像是BMW M4這輛雙門跑車也僅能在這座綠色地獄獲得7分52秒的成績，更遑論這輛體積更大，身形更重的SUV。而如此的成就對於ALFA ROMEO來說可說是雙喜臨門，因為幾年前旗下性能房車Giulia Quadrifoglio也經過紐柏林賽道的洗禮，並且創下7分32秒的成績，榮登全球最速四門房車的封號，此次Stelvio Quadrifoglio能夠創下此成就也印證了這間義大利車廠的雄厚性能調校實力。
ALFA ROMEO Stelvio Quadrifoglio在動力方面搭載了一具2.9升V6雙渦輪增壓汽油引擎，可輸出505hp/61.2kgm的動力數值，而在AWD系統的搭配下，使這輛高底盤的SUV可於3.9秒完成0-96km/h的加速，並且還擁有高達285km/h的極速表現。
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全方位布局！AUDI全球工廠將負責電動車業務
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作為全球車市發展趨勢的重點之一，電動車可說是當前最為重要的產品標的。因此，車廠無不使盡渾身解數，希望能在大趨勢正式來臨之前搶得一席之地，近日AUDI執行長Rupert Stadler便宣布，為了開創車廠全球新能源的發展戰略，未來全球生產廠皆會負責電動車的生產業務，為2025年電動車元年做好準備。
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根據目前外電的說法，Stadler已向德國生產總部的七千位生產人員宣布此事，而這也同時代表AUDI旗下所有生產線都會在電動車有所涉略。畢竟，在AUDI計畫推車超20款以上的電動車下，除了加快研發速度外，更為快速的生產線也將是近期車廠規劃的重點之一。
目前AUDI預計於明年在布魯塞爾的工廠生產e-tron EV等電動車型，值得一提的是，掀背版車型更預計於2019年開始正式量產，以當前的產品布局而言，兩款車型將會同時對上Model X以及JAGUAR的I-Pace。不過相較之下，由於AUDI擁有VOLKSWAGEN旗下模組化電動生產平台，這也使得旗下車款不論是成本或是品質皆有效獲得提升。至於工廠配置方面，部份海外市場可能會借用VOLKSWAGEN的廠房進行更全面性的生產佈局。
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