PLUS28's Archiver

e48585 發表於 2017-9-29 20:04

動感與豪華兼具的跑旅作品!全新BMW 6系列Gran Turismo亮眼登場!

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905141.jpg[/img]
今日BMW總代理汎德於台北信義區Bellavita寶麗廣場盛大發表全新的6系列Gran Turismo四門跑旅車型,其提供了630i Luxury、630i M Sport以及640i M Sport等三種車型供消費者選擇,建議售價自新台幣345萬元起算。

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905142.jpg[/img]
首先在外觀造型方面新車以先前的BMW 5系列GT為設計靈感,結合了雙門跑車的俐落線條以及四門房車的氣勢,其車身尺碼較舊款5系列GT還要來得長,身長達5091mm,而車寬則維持1902mm,至於車高則較5系列GT降低了21mm成為1538mm,使得在造型上擁有更運動化的扮相。至於在軸距表現上也可達3070mm,和現行款7系列擁有相同的表現,再加上後座頭部空間的改善以及4/2/4分離式後座傾倒座椅,因此在車室乘坐品質上的表現上可說是無庸置疑的。

在外觀部分,首先從車頭來看,新車擁有全新造型的LED頭燈組(具主動轉向功能)在與寬扁的雙腎水箱護罩搭配下,擁有不怒而威的霸氣氛圍,而說到水箱護罩,新車的水箱罩也擁有主動式進氣調節機能,可在引擎需要散熱時自動開啟水箱護罩的扇葉,如果沒有用到則關閉扇葉以降低車子的風阻。此外,前保桿下方的進氣簾幕以及前輪拱後方的車側導流氣孔可有效導引輪拱周圍的氣流,再加上主動式後擾流尾翼(時速超過110km/h自動升起、低於60km/h自動收起),而風阻係數則有優異的Cd=0.25表現,可見BMW對新車在空氣力學上所做的努力。

至於在動力部分,全新6系列搭載了新世代BMW TwinPower Turbo汽油引擎,630i搭載了TwinPower Turbo 2.0升直四汽油引擎,而640i則搭載了3.0升直六汽油引擎,在導入了TwinScroll雙渦流增壓技術、HPI高精準缸內直噴燃油技術、VALVETRONIC汽門揚程可變系統、Double-VANOS雙可變汽門正時系統等技術再搭配Steptronic八速手自排變速箱,使630i可擁有258hp/400Nm的動力輸出,而全新640i則擁有340hp/450Nm的表現,後者0-100km/h靜止加速甚至僅需5.4秒即可完成,再加上全車系標配的後軸自動水平氣壓式懸吊系統設計,使新車在性能與舒適性上能達到不錯的平衡!

除此之外,此次新車的賣點還在於其配備引領車壇的智慧安全駕駛輔助科技,像是主動防撞輔助系統(附行人偵測)、盲點偵測警示車道偏離警示、後方車流警示以及後方防追撞警示功能等,替駕駛的行車安全把關。再者,新車也提供非常便利且先進的BMW ConnectedDrive智慧互聯駕駛服務,可以車上的SIM卡為媒介,進行聯網或語音通話,其整合了下列功能:智能緊急求助、道路救援服務、遠距售後服務、智能旅程管理、智能遠端遙控(下載BMW Connected App,手機可遙控車輛開鎖/上鎖/開啟空調等)、旅程諮詢秘書、即時路況資訊、線上生活資訊等,方便駕駛在行車生活上能更加便利。

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905143.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905144.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905145.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905146.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905147.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905148.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb70905149.jpg[/img]

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/10/bb709051410.jpg[/img]





沈穩、安定、舒適,VOLVO XC60 T5/T6試駕──動態操駕篇

[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/9/bb70905121.jpg[/img]
休閒時光,每個人的玩法不同,在中型SUV休旅車的世界裡,VOLVO的XC60走的是一條和主流大廠不一樣的路,它的造型風格低調奢華,設計精緻簡約多功能,至於駕馭操控,則是建立在安全舒適優先的基礎上,有著和市售其他歐系品牌的中大型SUV很不一樣的思維與截然不同的駕乘感受。

XC60不追求快、狠、準,雖然它也有強大的Turbo動力和扎實的底盤,但它偏重舒適和安定感,就實際操駕來說,它是一台沈穩舒適而安全的中型休旅。

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900634.jpg[/img]

動力以節能優先,加速仍強勁有力
XC60 D5柴油動力稍晚才會引進,我們此行試駕的是兩款搭2.0升直列四缸渦輪增壓汽油引擎的T6和T5車型,兩者都匹配Geartronic八速手自排變速箱,兩套動力皆是VOLVO開發的新世代 Drive-E 節能高效動力系統,也正是未來在台灣上市後的銷售主力。此兩套動力以節能環保優先,但也不用擔心它的力不從心。

雖都是2.0升排氣量,T6和T5兩者動力調校設定和輸出值有所不同,T6最大馬力320hp/5700rpm、最大扭力40.8kgm/2200∼5400rpm。而T5最大馬力則為254hp/5500rpm、最大扭力35.7kgm/1500∼4800rpm。我們先行試駕的是T6車型,如果你對動力要求多一點,需要更強勁的起步加速。那麼T6會比較速配。

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900631.jpg[/img]

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900632.jpg[/img]

T6 有著充沛飽滿的扭力輸出,也沒有渦輪的遲滯,油門反應直接而敏銳,有幾分貼背感,而加速可說是十分的線性,官方測試數據時速時速 0到100 公里加速只要5.9秒,就中大型SUV來說,它的起步加速是相當活潑而俐落的。而中後段的動加速也還不弱,切入運動化模式,有些許激情的演出,而高轉速域也有十分流暢的運轉。

在動力系統方面,本次試駕的T5與T6車型都是採用 2.0 直列四缸渦輪增壓引擎,前者最大馬力為254hp/5500rpm、最大扭力為35.7kgm/1500∼4800rpm;T6 車型本體一樣,不過在調校上來到320hp/5700rpm、最大扭力則為40.8kgm/2200∼5400rpm。變速箱部分都是搭載8速手自排的設定。

至於T5雖然馬力和扭力稍減,但起步加速也不見遜色,仍是一派輕快流暢,但少了一點點T6那種強勁的推力,不過對一般家庭買家來說,其T5動力恰到好處,兼顧實用與節能性。而兩車型高效動力,加上標配了自動啟閉系統Start / Stop 智慧引擎自動啟閉系統,兩者皆有不錯的油耗表現,T6每公升可跑11.8公里,T5則為11.9公里。

底盤沈穩舒適,旅行好快意

XC60此次換裝Volvo SPA模組化底盤平台,底盤剛性相當不錯,懸吊配置都是運動化的氣壓式懸吊,偏舒適取向,即使如此,它對應路面的反應實是相當快速的,對路面跳動與震的抑制也有很高的水準,乘坐在前座或後座,都能感受到十分舒適安穩。另外,即使車身重心略高,在進出彎道時,XC60仍保持相當好的支撐性。

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900633.jpg[/img]

此外,全車系底盤也結合了Haldex全時四輪驅動系統,一般路沿是採取前95,後5的動力分配,車身打滑,會轉換百成50比50,提升抓地,對行車的穩定也有很大的助益。

而它的轉向系統在過彎時有很精準的指向,車尾偏擺也不致太過,而整個駕駛座操控界面也十分就手,視覺上也沒有太繁雜的界面,因此,駕馭這台不算小的SUV,我們的經驗是它相當靈巧而好駕馭的。而全車的靜肅性也具備極高的水平,不管是引擎室或底盤及車外的噪音,都有很好的抑制效果。

安全規格超越同級,半自動駕駛開車好輕鬆

一如VOLVO家族其他的車型,安全也是XC60的重要賣點,主被動安全防護系統可說十分齊備,而且幾乎都是全車系的標配,像是安全氣囊全車系標配10七氣囊,另外,我們所熟知的那些ABS、 EBD等電子輔助系統,當然是標配,更標配ESC 電子車身穩定控制系統、HSA陡坡起步輔助和HDC陡坡緩降控制系統,中控台內建360度環艙監視系統,也有助化解視野死角,。

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900636.jpg[/img]

VOLVO最招牌的半自動駕駛輔助系統,延續上一代的水準,有後車接近的警示和盲點警示,以及買家最關注的PA領航系統和ACC主動車距維持和City Safety 都會安全防護系統,內含轉向輔助,再加上CWFAB 碰撞警示暨完全主動煞車系統和行人與大型動物偵測與主動煞車系統,也是標配。

[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/9/bb70900635.jpg[/img]

在試車過程中,XC60配備的諸多安全與警示系統,瓶我們適時提供的輔助,讓我們大感驚奇,而此次新車上市還追加了Oncoming Lane Mitigation 對向來車閃避輔助系統。以此來看,它的安全性可是比同級車有過之而而無不及。而它的車價其實並不會比同級車誇張,因此,它從安全來看,它具有極高的CP值。

Volvo XC60 T5規格表

長寬高……….4688x1902x1658mm

軸距…………..2865mm

空重…………..1940kg

引擎…………..1969c.c.直列4缸 渦輪增壓

最大馬力…320hp/5700rpm

最大扭力…….40.8kgm/2200-5400rpm

壓縮比………..10.3:1

變速箱………..Geartronic 8速手自排變速箱

懸吊系統……Dynamic運動底盤Foru C氣壓式懸吊

煞車系統…….前通風碟/後實心碟

輪胎規格…….235/55/R19

驅動方式…….4輪驅動

頁: [1]

Powered by Discuz! Archiver 6.1.0  © 2001-2007 Comsenz Inc.