它不像車，像教人愉悅可移動的家，VOVLO全新XC60 T6/T5試駕─視覺設計篇
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/9/bb70904611.jpg[/img]曾經在全球市場狂銷熱賣的VOLVO中型休旅XC60，到去年一共賣出100萬台，在台灣也曾經數度賣到缺車，讓經銷商的展示中心連平日都有看車人潮。2017年XC60千呼萬喚，終於推出全新世代，她蛻變得更時尚而有運動感，同時也經過9年的煉劍，她也有更強的性能操控、底盤運動和更強的主動安全科技，讓人耳目一新。
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XC60 T6 Inscription。
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XC60 T5 Momentum。
VOVLO CAR TAIWAN安排下，我們來到國境之南，參與XC60上市前的媒體試駕會，XC60今年3月在日內瓦車展首發，台灣共導入4套動力、6種車型的編成，而我們此行駕乘T6 Inscription豪華旗艦版和T5 Momentum安全旗艦版兩個汽油版本車型。而XC60還有D4 Momentum柴油旗艦版，以及今年底才會引進的T8油電動力的奢華旗艦版。
單從視覺設計與機能性和實用性，XC60有N個理由，讓我們想把它的競爭對手如Q5或X3先擺在一旁。當然，它在乘坐和操駕上，也追求穩定、安全、高度質感與舒適性，不同於對手車把激烈操駕當做重點，凸顯了XC60的家庭特質。
拋開主流的繁雜，XC60設計自然、簡約而時尚
如果你不愛炫富，不喜歡華麗俗艷，又如果你熱愛大自然，….，因為許多如果，XC60可能成為你選SUV或跨界休旅車時唯一的選擇，它的外型和座艙設計，結合許多自然元素和大地色系。
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由於和XC90採用相同的最新的SPA (Scalable Product Architecture) 模組化底盤結構，因此，XC60的尺碼也比前一代明顯放大許多，車長和車寬都明顯增加，車長增長，讓整個車身車看起來更修長， 軸距更是明顯增長90mm，車長增加44mm，車寬變寬11mm，它的車高則為取得運動風的風貌，而下壓數5.5公分，最強的是軸距增長91mm，搭配它流暢的車身線條，改款後的XC60不僅比上一代更有動感，也比同級車更顯修長而有跑車風味。
XC60的車身流動著優雅又帶著力道的線條，由引擎蓋前方向車頂延伸的摺線，微向車尾垂墜的車頂線條，車頭圓潤之中帶著稜角，六點式水箱護罩加了厚實的鍍鉻框，直列的水箱罩柵，向外突出，同時也利用雙色配置，讓它比XC90水箱護罩，顯得更立體有型。車頭配上全LED車頭燈組，並且換上了許多車迷期待已久、散發神祕感的雷神索爾之槌的LED日行燈，而且LED光條還向左右連接著水箱護罩，讓車頭顯得更寬闊霸氣。
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車側設計有比上一代更突出輪拱，營造更強的運動感，而車身鈑件有從前輪拱向車尾發展出來突出的一道向後揚起的腰線，加上鈑件下半兩道內摺凹陷，使車側展現厚實的肌肉感，而車頂線條則是向車尾下壓，使它具備跑旅一般的向前躍動的視覺效果。T6車型側裙上還有鍍鉻飾板，上頭鑴刻Inscription字樣，T5則少了這塊飾板，另外兩車型的輪圈式樣也有所不同，我們試的T6配的是19吋10 輻式的輪圈，很大器而有運動感（T5配的是不同式樣的18吋5輻式樣）
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車尾鈑件呈現多道曲折，並有如閃電般的3D式LED尾燈組，採取直列式排列，而且向前擴展到後葉子板上方，產前前掠的移動感，另外，我們試駕的T6和T5車型各有不同型式尾管，T6為鍍鉻的方形尾管，T5則為雙圓尾管，
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座艙極簡自然風尚，人性化配置界面觸感溫潤
XC60的座艙像個家，不像一台車，它給人很愉悅的心情。座艙設計、調性和元素和XC90相仿，但具有更強的裝飾性和活潑性，色調的運用擷取大地色系和冷色系，材質的觸感也十分細膩，運用以加了縫線的皮革包覆和軟質塑料，另外還採用不上色和塗層的漂流木天然原木飾板，呈現自然的紋理與色調，並從左到右以波浪般的Ｕ型方式串連中控承托住中控台儀表、和左右空調出風口，並鑲上鍍鉻飾條，讓整個覺上有很好的平衡感。
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其他還有許多細節，也結合精品一般耀眼的工藝，展現XC60不同於主流SUV的設計，像是空調出風口有類似老飛機螺旋槳的控制鈕，音響旋鈕和中央鞍座上的引擎啟閉旋鈕，都和XC90相同，有類似水晶切面。
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直覺式操作，安全與人性化科技鋪陳
XC60有著相當人性化和集中化的操控界面，中控台如iPad平板電腦的9吋觸控螢幕為視覺中心，人們都以為這是向Tesla取經，其實VOLVO早在Telsa成立之前，就開發了一款概念車，2010年推出，將平板電腦做為車內最主要的操控界面。
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XC60中控螢幕駕馭操控很容易上手、很直覺，因為它貼近人們倚重3C產品的生活習慣，現今連6、70歲的長者都會玩手機或平板。中控觸控螢幕內建原廠結合影音娛樂通 訊和行車電腦的Sensus Connect多媒體系統， 它同時提供數位廣播影音、藍牙通訊、360度環境監視、中文化導航系統、Pilot Assist自動停車輔助與空調系統等功能操作，並支援Apple CarPlay及Android Auto介面的智慧手機連結，取代了一堆按鍵和旋鈕，也讓整個中控台變得簡潔清爽。
另儀表板也走虛擬化，我們試駕的T6 Inscription車型配備的是12.3吋彩色數位儀表板（T5為8吋規格），可依駕駛需求做切換不同界面和行車資訊的顯示，可說一目了然，讀取輕鬆。而三輻式方向盤同樣簡約多功，型式和XC90相同，但多了鍍鉻的裝飾，左右有多媒體和儀表界面的按鍵，操作算是方便。
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簡約而人性界面，配備高規格
高機能設計的曲型座椅，像精品級的傢俱，特別強化身兩側與腿部的包覆，而腰部支撐也相當好，腿部也有突出的坐墊帶來比較好的支撐，坐起來身體可以完全放鬆。雙前座椅都具有電動可調和記憶功能，並有透氣功能，除了入門車型，我們試的T6和T5也都配有電動腰靠，讓我們可以得到更舒適而不易疲累的旅遊經驗。另外它的CleanZone分區恆溫空調，結合極佳的空氣過濾功能，能自動偵測空氣品質，自重循換氣。音響部分，全車系都標配10聲道揚聲器，高低音都有不錯的表現，娛樂效果也很當高。
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由於採用SPA底盤結構，因此XC60軸距大增9公分多，可以想見它的乘坐空間是何其寬敞，前後座的膝部空間可說十足開闊，而左右也變得寬敞許多，當然頭部也沒有壓迫，比起其他歐系的同級豪華休旅車，XC60乘坐空間有旗艦休旅的開闊，不想讓自己不舒服，那麼你可以棄雙B或AUDI的同級車，改選XC60。
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車廂鋪排貫徹新一代富豪的簡約高雅格局，人體工學設計的前排桶椅備有冷暖透氣及電動按摩功能。後排坐兩人十分舒適，腳位空間充裕，行李廂也同樣拜長軸距之賜，有很大的505公升置物容積，可放進三只大旅行箱，而後排座椅可利用行李廂兩側的快倒按鍵快速前傾，讓置物容量擴增為1402公升，尾門也配有電動啟閉功能，並可利用車鑰匙遠方遙控開啟，而行李廂門檻離地度也不高，提重物上車也不費力。
全車前後都有很齊備的電源插孔，整體來說，XC60的休閒功能和實用性可說是相當優異的。另外它有多套實用而且動力輸出十分充裕的動力系統，運動化底盤更結合氣壓式懸吊，創造舒適穩定的乘坐感，人性化的操控界面，加上相當齊全而且經過進化的半自動駕駛輔助功能和安全輔助系統，是一台開起來也很輕鬆愉快的車款，接下來請看我們後續動態操駕的深度報導。
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