紅眼殺向H-RV、CX-3，LUXGEN U5 66.9萬展開預售！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/8/bb70803891.jpg[/img]距離預定上市日期尚有月餘，LUXGEN於今日搶先亮相了品牌小型跨界SUV新秀－U5。以近聲詞「由我」作為宣傳口號的U5，主打前衛造型及平價高規配，以吸引首購族及年輕客群。而LUXGEN不僅預告入手門檻不及70萬，如今更以66.9萬的價格展開預售！
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U5的誕生並不讓人意外，無疑是基於當今市場高度需求且熱銷的跨界SUV風潮。就LUXGEN表示，SUV車型在台灣市場占比以3%的年成長率逐漸高漲，然而在此同時，想在台灣擁有一輛跨界SUV，就必須至少準備75萬的高額預算；U5的推出，將可為台灣車壇帶來清新平價風氣！
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如同先前投產報導所述，U5將推出5種車型，預售價分別為大屏幕版66.9萬、APA智駕版69.9萬、AR環景版73.9萬、旗艦Hi-Fi版76.9萬，至於最高階的Vogue+車型則以79.9萬展開預購。為了符合年輕族群勇於展現個人風格的特質，U5採時下流行的雙色調塗裝，消費者可在科技黑、細膩白、前瞻銀，搭配光漾紅、炫光藍、青曜黃等組合中做選擇，打造鮮豔活潑且獨特無雙的U5。
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雖說並非全面標配，但新U5主打12吋HD觸控螢幕及AR View+影像系統，後者更是世界首創技術！AR View+提供環車AR影像及AR底盤透視等功能，前者不僅可顯示車輛周圍360度無死角影像，更可在偵測到異物時給予駕駛警告。後者則可呈現出底盤影像，方便駕駛在機械式停車位和加油站洗車機時均可精確對準輪胎行徑軌跡。雖說，LUXGEN指出底盤顯像功能即便在山溝、便橋等險峻狀況亦有幫助，但會把一輛前驅小車帶去深險入要的人應該不多。
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U5不分車型統一採用最大馬力120ps的1.6L自然進氣引擎，並搭配CVT無段變速系統。在油耗表現上，LUXGEN宣稱U5擁有14.5km/L的亮眼水準。U5將以台灣首部70萬以下便標配12吋螢幕及ESC/TCS，並在APA車型標配停車輔助及6氣囊的車系問世；然而畢竟75萬以下SUV也別無他者，也由此可見台灣低預算消費者在生命安全被輕忽的悲哀。
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LUXGEN即將在9月20日正式以U5橫掃台灣平價小型跨界SUV市場，眼見其吸引人的價格和豐富配備，真好奇如H-RV、C-HR、CX-3、Juke、Vitara等同級車款將會如何因應！
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2017東京車展搶先報：日系跑車復興？傳TOYOTA Supra、NISSAN 390Z、MAZDA RX-9將再臨
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憑著經濟實惠卻擁有優異操控的特質，一度風潮的日系跑車，如今已在車壇上逐漸沒落，讓家用車成為日本車款的代名詞；就連當今的性能車迷，腦海中所嚮往的日本車款恐怕也是寥寥無幾。但隨著外界謠傳數款經典跑車即將復興日本跑車屆，不禁讓人思考，你曾幾何時對於謠言成真如此殷切期盼？
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本屆東京車展上，除了將有與BMW Z4雙生開發的TOYOTA Supra外，根據《AutoBild》報導指出，MAZDA及NISSAN亦分別將展出新一代RX-9及390Z等重量級成員。此話一出，意即蔚為20世紀末經典的日本四大魔王－HONDA NSX、MAZDA RX-7、NISSAN Skyline GT-R及TOYOTA Supra，四王子嗣將於2020年代相互爭個你死我活。
上述三款中，Supra可說是勢在必行。如同過去報導所述，Supra採用與全新一代BMW Z4相同的底盤開發而成，並可能採用四缸或六缸直列渦輪引擎搭配自排變速箱子。估計Supra擁有248hp/335Nm的最大輸出性能，不過並不會推出手排車型。
過去曾已概念車亮相的RX-9，由名稱可知，將採用MAZDA標誌性的轉子引擎技術！雖說估計將在2018年後才會問世，但屆時可能將擁有400hp的兇悍輸出。另一方面，NISSAN旗下跑車如GT-R及370Z如今都邁入改款週期，NISSAN曾規劃提高前者的定位，已拉開兩者的市場差異，預計390Z就算真的亮相，也會以概念車型推出。
當然，我們對這樣的推測依然感到半信半疑，畢竟三款亮點車型中，僅Supra有實際路試過。即便近幾周RX-9的推出消息頻傳，加上NISSAN過去也曾保證過370Z絕對不會成為末代Fairlady，最後的真相仍待東京車展開幕見真章。
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HONDA新年式歐規Civic，首掛柴油螺！
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HONDA十代Civic雖然拋棄台灣市場，但在國外依舊熱門搶手。而HONDA不但在本代車型上推出Si及Type-R等運動化版本，更即將在2018年式車型針對「柴油友善」的歐洲市場新闢柴油動力，估計明年三月便可上市！
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即將在歐洲市場推出的新年式Civic將加入搭載最大輸出120ps/300Nm的1.6L i-DTEC柴油引擎的柴油動力車型；而HONDA宣稱，新引擎結合出色的性能及油耗表現。新款柴油引擎是歐洲市場中首批採用新WLTP油耗測試程序的引擎之一，新的歐規測試系統將可呈現較貼近現實的使用狀況，同時也提高了油耗數據的可重現性。
該款新引擎將於英國廠組裝，並搭載於新年式的十代Civic四門房車及五門掀背車型上。搭配新動力源的是具9速自排變速系統，不僅讓新Civic能在10.4秒內自靜止加速到100km/h，油耗表現及二氧化碳排放量也分別有著27km/L、99g/km的高水準表現！
幕後功臣多虧於新引擎採用的多項技術，包含BOSCH燃油噴射系統、小型高效率渦輪、高流量進氣系統等。此外，透過新款氮氧化物觸媒轉換器，更大的催化系統和更高含量的銀、鉑、釹等貴金屬讓新款柴油引擎不再讓人將之視為汙染製造者。
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