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e48585 發表於 2017-8-16 07:54

2025年前推出至少五款純電車型!SKODA綠能計畫曝光!

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為了擴展電動車產品陣容,捷克汽車品牌SKODA宣布,將在2025年之前推出至少五款電動車型,包含小型車、掀背車、SUV、跨界SUV,以及跑車等不同車型。擔任SKODA電動車計畫先鋒的將是Citigo純電動車型,其他車款跟隨在後依序推出。

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SKODA首款電動車將是純電版的Citigo,在小巧的車身之下加入電動節能系統,提供消費者一款綠能都會小車可選。接在其後的將會是在今年上海車展上亮相的Vision E概念車的量產版本,它將會搭載一具能夠爆發306hp最大馬力的電動馬達,極速能夠達到180 km/h,同時具備500 km的最大續航里程。

隨後,加入SKODA電動車陣容的是一款掀背車,其實它就是VOLKSWAGEN I.D.概念車的雙生車型,傳言這款純電掀背車將會掛上「Felicia E」車名,也就是沿用Fabia的前生Felicia作為命名。預計Felicia E將移植VOKSWAGEN I.D.的動力系統,搭載125 kW電動馬達,並提供單次充電能夠行駛400公里以上的續航力。

除此之外,近期不斷傳出問世消息的Karoq也將列於電動車陣容之中,再來就是SKODA少有的跑車車型,也將在2025年之前亮相,屆時SKODA旗下便有一支強大的綠能部隊,以該品牌近期的產品策略來看,SKODA將會再掀起一波不小的電動車戰事。

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加班加到死?HYUNDAI要求設計師縮短設計周期30%

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全球五大汽車品牌之一的韓國汽車品牌HYUNDAI,為了實現以最短時間推出多款新車的計畫,正想辦法縮短各車型從設計到量產的周期。HYUNDAI集團旗下設計副總監表示,大幅削減新產品量產週期將有助於公司對應市場趨勢與需求,未來HYUNDAI每一款新車從設計到量產僅需耗費18個月。

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過去,HYUNDAI所推出的量產車,從畫好設計圖到走下生產線,必須耗費3年時間,現在設計總監Luc Donckerwolke要求減少一半時間至18個月,就是要讓畫設計圖的時間大幅縮短,為了有效幫助縮減產品量產周期,HYUNDAI在南韓首爾附近的南洋研發中心開設了一間規模龐大的設計工作室。

Luc Donckerwolke表示,未來公司的設計師必須盡可能將設計週期減少30%,以確實幫助產品能在18個月之後順利走下生產線。HYUNDAI耗費6,700萬美元新建的設計工作室,占地達到3萬多平方公尺,員工數量多達400名,是原本舊設計工作室的兩倍以上。

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當家休旅作品即將改頭換面!2019年式BMW X5將搭載雷射頭燈系統

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繼數個月前BMW X5被外媒直擊正於德國紐柏林地區進行測試,近日又有幾組間諜照被外媒所捕獲,而此次較為特別的是,新車的頭燈內部的光學透鏡隱約可以看見藍色的部分,而如此明顯的特徵也因此被外媒鐵口直斷全新第四代的X5將會備有BMW所全新開發的照明系統-雷射頭燈技術。而這項科技的好處在於其雷射二極管較傳統發光二極管僅占十分之一的大小,可有效節省空間。不僅如此,其發光強度也較現今LED頭燈更為優異,也因此在照明範圍上最遠將是LED燈的兩倍,且在耗能表現上提升三成之譜。

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至於在新車的外觀方面,最顯著的莫過是車頭雙腎型水箱護罩組,其面積不僅較現行款變得更大,新車整體輪廓看起來也更為運動化。至於在尾燈部分由於測試車包得密不透風的緣故而無法推估新車可能擁有的樣貌。至於在機械結構方面,新一代X5將會用上與現行款五系列以及七系列相同的CLAR模組化底盤平台,也因此在底盤剛性以及重量上都將有所改善。根據外界推估,在重量上至少可減輕250-300kg之譜,十分驚人!

另外在動力系統方面,外界預估X5將會和同廠五系列的動力來源相同,由此來推論,X5將會擁有2.0升TwinPower四缸渦輪引擎,其將擁有251PS/35.7kgm的實力演出。除此之外,還將配有3.0升直六渦輪引擎,可輸出340PS/45.9kgm。至於在V8動力源方面,也將搭載與M550i相同的那具4.4升雙渦輪V8引擎,可輸出462PS/66.3kgm。除此之外,未來還可能推出插電式混合動力車型以及性能更強的X5 M,據稱將有接近600PS左右的實力。而根據外界推測,全新BMW X5最快將會在明年下半年以後才會與世人見面,還請各位看官耐心等候下去了。

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車內飾板反光!PORSCHE在美賠償車主太陽眼鏡的費用

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相信大家都有過這樣的經驗,開車時被車外的陽光干擾,無論是光線直射或是照射到飾板的反射,進而影響到行車安全。最近在美國有一群 PORSCHE 車主就因為這個原因,認為是原廠在內裝上的設計瑕疵,讓他們必須戴上太陽眼鏡開車,一狀將 PORSCHE 告上法院,最後原廠不得不作出適當的賠償。

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這群美國車主們花了約 79 萬美元(約新台幣 2392 萬)的律師費,以及 5 萬美元(約新台幣 15 萬)的雜支費用,換來每個人約 50 美元到 175 美元之間的金額(約新台幣 1,516 到 5,307 元)的太陽眼鏡費用。

雖然原廠在 2016 年 12 月與車主們達成和解,但 PORSCHE 並沒承認任何設計上的瑕疵,與車主們和解是為了省去不必要的訴訟時間與開銷。原廠表示,沒有任何駕駛因為車內飾版反光而發生相關意外事故。

即日起到 2017 年 9 月 21 號,所有美國 PORSCHE 車主們都能跟原廠申請太陽眼鏡的補償費用,但只限於那些在 2007 到 2016 年式,且車內飾板顏色必須是Cognac、Luxor Beige、Platinum Gray、Natural Brown、Sand Beige 以及 Natural Brown 的車款。





V8引擎跟不上時代了?MERCEDES-AMG將朝電動化發展

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MERCEDES-AMG 研發總監 Drummond Jacoy 最近在受訪時表示,AMG 部門考慮進行改革,更好地適應電動化趨勢,研發高性能電動車。之前,他也曾說過,不排除將 AMG 加入到 MERCREDS-BENZ 的電動計劃當中,以便與 BMW i-Series 電動車競爭。

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Drummond Jacoy 還說道,我們很樂意使用電動技術來提高車輛的性能,如若條件允許的話,未來也不排除打造純電動車款,況且我們曾在 2012 年的巴黎車展上推出過 SLS AMG Coupé Electric Drive,這證明我們是有製造純電動車的能力。

MERCEDES-AMG 推出過些混合車型,像是在 2016 年日內瓦車展中亮相的 Project One 超跑,搭載六具動馬達,四具電動馬達分別為四個輪胎提供動力,一個負責驅動渦輪,另一具則是負責動能回收;在 2017 年日內瓦車展發表的 GT Concept 概念車,搭載 4.0L V8 雙渦輪增壓汽油引擎,並導入自家 F1 賽車的電動馬達,讓 GT Concept 能輸出突破 800hp 的綜效馬力。

MERCDES-BENZ 最近退出了 DTM 德國房車大師賽,轉向 Formula E 電動方程式錦標賽上發展,以及母公司 DAILMER 集團已經在建造自己的鋰電池工廠,這些跡象在在都似乎把 AMG 的 V8 引擎邊緣化,未來 AMG 車款或許還會有燃油引擎,但電動馬達肯定才是主角。





神秘羊角圖?Cupra有望成為SEAT獨立運動子品牌

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作為福斯集團旗下的性能品牌之一,雖然國內市場礙於目前的市場策略,但SEAT在國外以其豐沛的技術資源以及豐富的車型選擇,在國外市場可說是相當具有吸引力的標的,其中又以Leon車系的Cupra車款的性能更讓眾多前驅車望塵莫及!而為了徹底發揮Cupra的產品價值,SEAT有望為其申請專用Logo並正式將Cupra升格為獨立品牌。

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Cupra的專用品牌就如同一面金屬羊角頭般,其銳利的風格恰好展現出其銳利、性能的設計架構。雖然目前內部已流出Cupra品牌獨立的訊息,但官方目前尚未釋出正式新聞稿,但值得一提的是,SEAT發言人過去曾表示,為了強化品牌的辨識度,將旗下各式無形資產進行專利化將是品牌進化的不二法則。

值得一提的是,SEAT對於未來車廠的動向也表示,藉由更為鞏固的賽車業務擴展車廠的營收以及知名度將是未來發展重點之一,也就是說,未來SEAT將進一步深化賽車基因,並同此發展出能讓消費者更加滿意的性能車型。尤其是過去旗下的Leon ST Cupra車型,雖是作為旅行車款,但在優秀的空力表線以及擁有265hp最大馬力表現的2.0L渦輪增壓引擎的加持下,2014年便於紐柏林賽道上獲得7:58.44的單圈成績,可說是性能最為猛烈的旅行車型。

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