車頭砍掉重練！TOYOTA Sienta Ezzy鯰魚大翻身
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/8/bb70802491.jpg[/img]在 8 月 10 號開幕的尼 Gaikindo 國際車展上，出現了一輛 Sienta Ezzy 改裝車，在換上新的套件後，顛覆了我們對 Sienta 的刻板印象，這輛車是出於印尼 PT Toyota-Astra Motor 之手，未來要在台灣上場上看到應該不太可能。
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Sienta Ezzy 將原本 Sienta 的車頭下垂的鯰魚樣式線條整個大改造，在換上了大面積的六角形前水箱護罩，裡頭採用蜂窩狀的進氣罩，車頭的線條變成 V 字形，看起來比原本車款來的有精神許多，特別是水箱護罩上緣的銀色飾板，可說是整個車頭的靈魂。前保險槓也營造出多層飾條包腹的鋪陳，使它整輛車看起來更加銳利。
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來到車尾，PT Toyota-Astra Motor 所打造的空力套件賦予這輛車更多的輪廓，像是運動氣息濃厚的擴散器，以及後擾流版也為它加分不少。此外，鋁圈也從原本的 16 吋升級到 17 吋的雙色鋁圈，就這些配置看來，無庸置疑是一輛運動型 MPV。
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車內也多了些與車色相同的藍色飾板點綴；皮革座椅以及車門扶手部分也換上了亮米色的包覆，中庸的車內配色，與外觀相較之下內斂許多；雖然沒提到動力上的改變，不過應該是延續 1.5L 2NR-FE 直列四汽缸引擎（1.8L 為台灣市場獨有）搭配 Super CVT-i 無段變速系統。
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2017圓石灘車展搶先報：當復古野性遇上未來動力，INFINITI Prototype 9展前曝光！
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如果在一處杳無人機的荒煙漫草中尋獲一輛與世隔絕70載、卻於今日重獲天日的單座賽車，那會是個什麼樣的情景？基於這樣的構想作為設計基礎，INFINITI於本周稍早預告了一款結合復古經典及現代科技的原型賽車。
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命之名為「Prototype 9（原型9號）」，本預計於今年圓石灘古董車展上公開亮相的這輛古典風格賽車，於稍早由INFITINI釋出全車照，並讓我們得以一見其外觀。而相較於設計保守的車尾，Prototype 9在車頭的設計不僅流線，比起預期中更來得具有侵略性許多！
形同一把劃破時空的銀製匕首，Prototype 9在以手工打造的鋁合金鈑件所製成的外觀上融入了極簡主義風格的造型設計；為了符合其古典風格，外露式的窄胎當然要以鋼絲圈來相互襯托！
然而，在老式風格的外觀設計下，卻擁有相當現代化的動力科技！Prototype 9採用70年前的單座賽車所不可能實際搭載的電動化動力技術，並沿用源自於新一代NISSAN Leaf的動力基礎。至於駕駛座後方的電動馬達將可提供Prototype 9 148hp/320Nm的最大動力輸出，並搭載一具30kWh的電池組，提供短短20分鐘的續航力。
雖說以當今的電動車性能標準，這樣的性能表現並不算突出，但多虧於其僅有890kg的輕量化車身，擁有168km/h極速的INFINITI Prototype 9自靜止加速至60mph（96km/h）甚至不用5.5秒！
圓石灘骨董車展即將在本月20日正式登場，相信待Prototype 9發表之時，展示出的實車會較幾張圖片來的更加震撼！
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刁過紐北！NISSAN Skyline直呼：這賽道設計師根本不是人！
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誰說少了GT-R，NISSAN Skyline就喪失了心中的運動魂？結合時尚及年輕化設計、在日本國外以INFINITI Q50之名推出的第13代Skyline，為了證明自己除了豪華，對於運動性能也絲毫不馬虎，竟然逕自挑戰難度更甚「綠色地獄」的賽道！
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日前，INFINITI為了實際體現旗下中型豪華房車Q50的動態表現，針對其日本市場釋出了這段廣告；雖然內容頗為詭異，但卻也不可否認的創意十足！影片中的Q50由德國籍賽車手Michael Krumm所駕駛，並試圖以最短的時間駕駛著藍色Q50完成這段狹窄且蜿蜒的路線。
然而，聽起來單純的挑戰，卻因為賽道「毫無人性」可言的刁鑽程度而讓難度大幅提升！因為這段路線的設計師「根本不是人」，而是一隻會畫畫的豬！INFINITI請來一位「豬界比卡索」來作畫，並將作品線條轉化成為這段高挑戰性的路線。
這段透過跨界合作打造的高難度賽段，不僅賽道狹小，更以大量髮夾彎為其特色，有些彎道甚至需要靠手剎車來甩尾滑行才能通過。當然，這些技巧及考驗都不是INFITINI當初的設計初衷，不過卻也因此更加強調了Q50超乎期待的操控極限！
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