全台唯一！全球限量200輛BMW M4 DTM Champion Edition登台亮相
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/8/bb70801601.jpg[/img]BMW自2012年重返德國房車賽（DTM）賽事後便捷報頻傳，並繼2014年尤其下車手Marco Wittmann拿下賽事總冠軍後，於去年賽季再次奪下桂冠殊榮！為了紀念這歷史性的一刻，BMW以參賽用車的基礎車型－M4打造出M4 DTM Champion Edition紀念版車型，並提供200名車主一同為此紀錄共襄盛舉！
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如同常見於BMW賽車於發表之初的原廠配色，M4 DTM Champion Edition採用雪山白作為車色主調，並以經典「///M」三色彩繪飾條貫穿車頂及車側。為了強調其競技風格，M4 DTM Champion Edition自引擎蓋、車頂、尾翼、後視鏡蓋及保險桿擾流設計一併採用碳纖維強化塑料製成，在打造動感外觀的同時，也達降低車重之效！
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如果只是靠著外觀套件就想打發車迷，那BMW就太不厚道了！因此，M4 DTM Champion Edition繼承了源自M4 GTS的直列六缸渦輪M Power引擎，擁有500ps/600Nm的性能輸出，而GTS標誌性的BOSCH水噴射系統當然也少不了。據BMW表示，M4 DTM Champion Edition僅需3.8秒便可完成0-100km/h的加速，且在電子限速解除後極速更上看305km/h！
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配合著強大動力並兼顧BMW標榜的優異操控，M4 DTM Champion Edition採用主動式M款差速器及M款競技型可調式懸吊系統，而碳纖維陶瓷剎車系統同樣也為M款樣式。M4 DTM Champion Edition穿著四顆包覆有MICHELIN Pilot Sport Cup 2性能跑胎的M款星輻式鋁圈，不僅以消光灰塗裝，前後輪更以19吋/20吋配置。
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不意外地，M4 DTM Champion Edition於內裝同樣散發著濃烈的競技氛圍。全車內裝除了以Alcantara人造麂皮混搭BMW Individual的高階Merino真皮鋪陳，更將M4前座的跑車化座椅換下，改以附六點式安全帶的M款碳纖維桶型賽車椅配置。為達極致輕量化的目標，M4 DTM Champion Edition的後座遭完全捨棄，取而代之的是頗具賽車風格的白色防滾籠和滅火器。
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雖說做為賽事紀念版車型，M4 DTM Champion Edition在實際面上仍舊作為車主的道路用車使用。因此標準車型上所能見著的抬頭顯示器、LED主動轉向頭燈組、OLED尾燈、智慧型系統及空調等功能也均在M4 DTM Champion Edition上有所保留
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BMW於全球市場中僅推出200輛M4 DTM Champion Edition，而今日亮相車車款則為台灣唯一配額！台灣BMW總代理汎德為M4 DTM Champion Edition開出高達889萬的傲氣價格，不過早於亮相之前，台灣絕無僅有的這輛M4 DTM Champion Edition已是私人所有物了！
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全球僅限量20輛！LAMBORGHINI Centenario終極大牛震撼抵台！
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LAMBORGHINI Taipei展示間來了一名嬌客，這位嬌客即是在2016年當年日內瓦車展登場的LAMBORGHINI Centenario，這款車是為了紀念品牌創辦人Ferruccio Lamborghini冥誕100周年，同時也是品牌對外展演其工藝技術以及創新設計的極致超跑作品。而這款全球限量僅20輛的超跑(Coupe車型)在開賣之際旋即售罄，在總代理嘉鎷興業的努力爭取之下，爭取到其中一台配額，此次也讓大夥能夠近距離的欣賞這款由義大利超跑品牌嘔心瀝血的巔峰之作。
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首先在外觀方面，最明顯的莫過於較Aventador更為低伸的車頭造型以及更外擴的輪拱設計，此外車身上下也大量使用碳纖維材質設計，包含了碳纖維單體式座艙、前保桿下方的進氣壩、後車尾的大型分流器等，甚至在鋁圈以及車身部位面積都採用了CFRP碳纖維紋路，不僅可有效降低車重負擔，使全車重量限制在1520kg之譜，另外在視覺效果上的營造也屬一流，流露出非常濃郁的競技氛圍。
除此之外，全車的精華莫過於它的動力來源，其搭載了與Aventador相同的6.5升V12自然進氣引擎，在原廠工程師精密的調校下，擁有770hp/70.4kgm的輸出實力，較Aventador LP750-4 SV足足再多榨出20hp，可謂品牌最強悍的自然進氣引擎。而獲益於碳纖維材質的應用，其馬力重量比低到只有1.97kh/hp，也使得此車能創造出0-100km/h靜止加速2.8秒的驚人表現，除此之外，極速也超過350km/h，堪稱自然進氣V12引擎界的瑰寶。
至於在制煞性能方面，Centenario配備了前六後四活塞卡鉗設計，再加上前400mm/後380mm的碳纖維陶瓷複合材質碟盤，使之擁有100-0km/h的煞停僅需30m的優異表現。而這輛在我們眼前的超跑作品其原廠未稅的報價為175萬歐元，經過選配後未稅車價就接近200萬歐元，進口至台灣後實際售價則超過新台幣一億元，其身價之高令人瞠目結舌。
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