小車也要講求時尚品味！smart Forfour 66kW Passion試駕報導(下)
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/8/bb70707201.jpg[/img]smart Forfour 除了具備嗆眼外觀以及高空間機能外，在動力方面的表現也不差。在引擎方面，Forfour採用了一具排氣量898c.c的直列三缸渦輪增壓汽油引擎，可輸出90hp/13.7kgm的動力數值，在與Twinamic六速雙離合器自手排變速系統的搭配下，其0-100km/h靜止加速可於11.9秒完成，極速則可達165km/h。而在實際操駕感受上，其低速域表現頗為活潑，充沛的扭力帶動僅1025公斤的車重可說是泰然自若，且最大扭力在2500rpm就可以悉數釋出，這點尤其對中低速的都市行駛環境頗為受用。
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唯獨可惜的是高速因為小排氣量的先天條件而無法擁有靈敏的再加速反應，但此項乃非戰之罪，其實也不是這台車的造車的初衷。再者，如果車主偶爾想要享受盡其在我的換檔樂趣，搭配Forfour的六速自手排系統以及方向盤後方的換檔撥片，即便是動力不到百匹的數據又如何，高度的「可玩性」才是此車吸引人的所在。
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至於在實際操駕感受方面，這台RR後置後驅的小車在操控表現非常靈活，其方向盤在轉向時非常輕巧，且迴轉半徑僅4.325m，因此在市區停車或是迴轉可說是非常便利，再加上中控台中央的倒車顯影以及停車輔助線等功能，讓車主都能在每一趟旅程盡興而歸！至於在懸吊方面或許是有Brabus的跑車化懸吊組的加持(較一般版本調降10mm)，實際操駕感受上則是韌度十足，且無論是在過彎側傾抑制或是坑洞處理的表現都頗為優異，不會讓車上成員有不適的彈跳感。
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當然，擁有優異的操駕性能還需要有高度的安全水準才稱得上是輛全方位的好車，而德國人本身就非常注重車輛安全性，因此即便是這輛身長不到3.5m的小車，在Euro NCAP撞擊測試下仍擁有4顆星的高水準表現。其在主動安全標配了ESP車身動態穩定系統、ABS防鎖死煞車、BAS煞車輔助系統、斜坡起步輔助系統等，至於在被動安全則標配了預縮式安全帶以及雙前座氣囊、前座側邊氣囊等，此外，還可以選配車道維持補助系統以及預防撞擊警示系統等。而其實上述兩項駕駛輔助性配備對於小車級距而言還真的不多見，這也象徵了品牌在車輛安全上的重視程度。
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整體而言，smart Forfour結合了時尚的內外觀設計，頗為實用的空間機能表現以及同級車水準以上的性能和安全配備，可謂麻雀雖小五臟俱全的都會微型車最佳代表，再加上低排氣量擁有稅賦方面的優勢，唯一能想到阻饒其市場發展的大概就只剩不太親民的售價。但如果你認為汽車理應是自己日常生活品味延伸的一部分，又拒絕那些滿街跑的制服小車的話，那不訪來一趟Forfour試駕之旅，或許它就是那輛能滿足您挑剔胃口的個性化小車！
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高性能車廠也揮軍電動市場！MASERATI將於2019年貫徹品牌電動化的目標
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根據外媒《AutoExpress》報導，FCA集團執行長Sergio Marchionne在最近已經向外界透露有關集團旗下的MASERATI品牌未來即將邁向電動化的消息。在Marchionne與投資人於電話中會談時表示，到了2019年MASERATI旗下無論是哪款車型，都將邁向一部分的電動化(油電混合車型)，以呼應集團在未來數年的經營方針。而如此的發展方向和瑞典品牌VOLVO其實頗為類似，後者已經確定將在2019年之後僅販售油電混合以及純電車款，且在2025年前將至少推出5款全新純電車款。
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FCA集團相較於其他汽車集團在品牌電動化的貫徹上顯得較晚且較不積極，其主要原因為在市場需求以及相關開發成本方面一直無法平衡，所以較慢切入這塊市場。而在2014年Marchionne甚至向外界喊話希望消費者能不要購買純電的FIAT 500e，因為每製造一部就損失公司將近8300英鎊(約莫新台幣33萬元)。再者，他也向投資人以及記者透露，集團將會在2022年以前完成集團初步的電動化政策，屆時集團內的產品將會有多達半數將會是電動車款。
而這其中對於跑車品牌MASERATI的影響最大。Marchionne補充說道：「在MASERATI完成下兩款全新車款的開發作業後，下一步品牌就將聚焦於電動化產品(油電混合車型)的推出。而隨著電動化產品於2019年後陸續推出，這些車款將會是展演品牌科技面的重要產品。」至於哪一台車將會是第一輛電動MASERATI？據外界推估可能會是在2014年日內瓦車展以概念版本會人的 Alfieri，至於實際真相為何，或許等到了明年初的FCA集團投資者會議，消息就會更加明朗了。
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因應賽事而生的競技化作品！ALPINE釋出首張A110 Cup草稿圖
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法系性能品牌ALPINE繼前幾個月於日內瓦車展中展出其品牌重生作品A110之後，最近又傳出即將打造全新小型SUV作品以與PORSCHE Macan等性能SUV於歐陸市場上競逐，正當外界都還對這項消息的後續發展深感興趣之時，最近又有一項最新消息傳出了。也就是ALPINE A110的賽事版本車型可能即將要推出了，而這款經過高度改裝的車型將有可能在品牌小型SUV作品登場以前搶先與外界見面。
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最近ALPINE原廠釋出了一張草稿圖，雖然在圖面上僅呈現A110的車頭樣貌，但是仔細一看，圖面上很明顯的為一輛賽事版的A110，其整體扮相較一般版本還要來得兇悍，包含更為明顯的分流器、拖車鉤以及引擎蓋上的進氣孔等等，據稱可改善車輛的高速氣流。再者，包含車內的防滾籠、以及為了輕量化而全部拆光的內裝，外加改善空氣力學的空力套件等皆與一般版不同。而可以想見的，賽事版本在動力上也會有所增長，將會較一般道路版的252hp輸出還要來得更為強悍。
而上述這些車輛改裝將會委由法國賽車改裝公司Signatech 所負責，以期能符合FIA的賽事規範。而這輛賽事版本也會在明年正式發表並且投入單一品牌賽事。而ALPINE也希望能夠至少在歐陸地區參賽20場以上，以打起A110的知名度。而根據量產版本擁有252hp/32.6kgm的性能表現，且僅需負擔1080kg的輕量化車重，預計賽事版本在極致輕量化以及強大動力的背書之下，整體動態實力再上層樓應該是意料中的事，還請各位耐心等候了。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/8/bb70706973.jpg[/img] 超級可愛的小車............................
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