鬼魅出沒！PAGANI Zonda Fantasma Evo特別訂製版現身！
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/7/bb70705731.jpg[/img]如果你很有錢又喜歡收藏車子，義大利超級跑車廠PAGANI所打造的手工跑車將是你不可錯過的選項之一。雖然PAGANI自2013年發布Zonda Revolucion後，隨即宣布Zonda系列停止生產，但其實只要你有錢車廠就會為特別為你啟動產線，因此在客戶要求之下，近期又有獨特的手工訂製超跑Zonda從PAGANI的工廠中駛出。
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這輛特別訂製版以Zonda 760車型為基礎打造，並被賦予一個驚世駭俗的名字─「Fantasma Evo」，散發如鬼魅般的魔幻力量。Zonda Fantasma Evo披著一身暗紅色搭配黑色的獨特勁裝，再以鮮紅色、白色採貼強調出引擎蓋上的「V」型黑色碳纖維部位，以及車側的銳利線條。
除此之外，Zonda Fantasma Evo暗紅色的車身可不只是板金，而是輕量化的碳纖維材質，搭配輕量化的多輻式黑色輪圈、大尺寸的紅色剎車卡鉗，以及車尾巨大的尾翼，營造出兇惡如「鬼」的視覺效果。
動力方面，Zonda Fantasma Evo沿用Zonda 760的動力單元，也就是取自MERCEDES-AMG的7.3L V12自然進氣引擎，可輸出高達760 hp的驚人動力。但終極版的Zonda Revolucion，雖然採用的是6.0L V12的AMG引擎，但趣能壓榨出800 hp的超強馬力，可說是品牌最強的Zonda代表作。
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小車界的全方位優等生！SUZUKI Ignis試駕報導(下)
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Ignis除了在空間機能方面擁有優勢外，其在動力以及節能表現上也屬小車界中的佼佼者，其搭載了一具1.2升 Dualjet直列四缸自然進氣引擎，藉由更輕的引擎零組件設計外加雙噴油嘴的設計使得整體燃油效率再獲提升。根據原廠數據指出，其可擁有91PS的最大馬力以及12kgm的最大扭力，搭配CVT無段自動變速箱，其油耗可達19.9km/L，已達一級能源效率的水準。而在實際的操駕感受方面，獲益其僅865kg的車重，在低速域加速反應活潑，再加上僅4.7m的最小迴轉半徑，頗適合都市壅塞且停停走走的駕馭環境。至於在高速再加速能力上則受限於較低的排氣量以及輸出功率而表現平平，但整體而言對於一輛都市小車而言算是可圈可點。
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至於在動態表現方面，全新Ignis採SUZUKI全新設計的HEARTECT底盤平台，其不僅有效強化車體剛性，另一方面也實現了車體輕量化的目標，此車前懸吊採麥花臣支柱式後懸則採扭力樑式，懸吊軟硬調校適中，且消弭路面坑洞碎震能力不差，再加上彎道中轉向不足傾向輕微，能給予駕駛人一定的信心。而若車主想要遠離都市塵囂來趟輕度越野的旅程，裨益於標準的16吋大型輪圈組，其車身最小離地高度來到了180mm。再加上20度的進入角以及38.8度的離去角，方便車主能順利征服崎嶇的路段，而這個輕度越野能力也是當今小車市場產品所普遍缺乏的優勢。
在車身安全方面，全新Ignis應用了品牌TECT車身結構設計哲學，全車大約50%採用了高張力鋼板，再者也採用高剛性可潰縮車體結構，當車輛遭受撞擊時可使撞擊力道有效分散至車體以及鋼樑結構。此外，全車也標配了6顆SRS輔助氣囊(包含雙前座、前座車側、前後車窗氣簾等)，再加上標配了主動安全配備，諸如ESP電子穩定系統、EBD電子煞車力道分配系統、BA煞車輔助系統、ABS防鎖死煞車系統等，乘車安全再獲保障。
整體而言，Ignis雖然僅是定位於都市用的B-Segment小車，但是其輕快俐落的性能表現以及高機能的空間變化再加上完備的主被動安全配備，加上同級距小車所缺乏的輕度越野優勢以及寬裕的車室空間表現，其產品力非常優秀，就看消費者是否能慧眼識英雄了!
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預計九月登場！新世代RENAULT Megane RS專利圖搶先曝光
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最近在世界智慧財產權組織（World Intellectual Property Organization，WIPO）上出現了一套新世代 RENAULT Megane RS 的專利申請圖，儘管這些照片看起來一點都不立體，不過外觀卻是一覽無遺。這輛掀背小鋼砲預計在今年九月的法蘭克福車展上與我們見面。
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從專利申請圖來看，新世代 RENAULT Megane RS 的外觀更強調運動型空力套件的運用，像是車頭的前水箱護罩的進氣面積往下拉大了不少，前葉子版後方多了個倒 L 型的通風孔，而寬體化套件的運用也使得這輛車散發著濃厚的運動氣息。就現行的圓潤外觀而言，新世代車款的外觀多了些許板金線條的修飾，看上去比較俐落。
來看到車尾的部分，很明顯地可以看出新世代 RENAULT Megane RS 採用帶狀 LED 車尾燈，相較現行車款地方形樣式，多了幾分未來感；後保險桿下方增多了擴散器，配上與現行車款相同地中置倒梯形排氣管，有著不同地感受。不過可惜的，這些專利圖看起來相當平面，看不太出車尾地翹臀線條。
在動力方面，目前外界預期應會搭載 2.0L 直四渦輪汽油引擎，搭配六速手排或是雙離合器變速箱，動力數據約在 300hp 左右，同時針對道路與賽道推出 Sport 和 Cup 兩種底盤設定。更令人興奮的是 Megane RS 將是同級掀背鋼砲中，唯一搭載 4CONTROL 四輪轉向系統的車款。可見得原廠在面對新一代 Golf R 與 FORD Focus RS 的逼近下，為了讓 Megane RS 保有王者美名下了重本。
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[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/7/bb70705615.jpg[/img] 根本是賽道車的概念了.........................................
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