總代理點頭！全新第三代KIA Sorento預接單價流出，七月發表
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/6/bb70602601.jpg[/img]KIA 台灣總代理森那美起亞早於 2016 台北車展時，就宣布第三代 Sorento 將在去年第三季引進台灣，但後來似乎胎死腹中沒了下文。如今，森那美起亞又重起爐灶，預計將這輛車在 2014 年推出的第三代車款，這款曾在美國速公路安全保險協會（IIHS）的實車撞擊測試中獲得「進階安全首選+」殊榮的 Sorento 在，根據最新消息指出，最快確定七月份將在國內正式上市銷售，坊間也流出了單一柴油動力、兩種車型配置（豪華型與旗艦型）台幣146.9 / 159.9萬元的預接單價，而森那美起雅正在緊鑼密鼓地規劃新車上市的相關事宜，也代表國內百萬等級大型運動休旅車將有全新選擇。
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儀表內裝可以看出Peter Schereyer的影響力，著重歐化簡潔與人性化的設計取向。
根據本報與總代理接觸的狀況顯示，儘管森那美起亞對這輛車的資訊守口如瓶，但從韓國 KIA 原廠對這輛車的行銷策略就能看出端倪，這一代Sorento車系在全球市場共提供多達五具引擎來滿足市場需求，範圍從 2.0L 到 3.6L。
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中排座椅不但可獨立左右前後滑移，還標配空調出出風口。
其中柴油動力提供 2.0L/2.2L R 柴油渦輪引擎，各自具備186hp/41.0kgm、202hp/45.0kgm 最大輸出數值；而汽油動力則備有 2.4L GTI 直四（191hp/25.0kgm）、2.4L MPI直四（172hp/22.9kgm）、3.6L V6引擎（290hp/35.0kgm）等，全數均搭配六速手自排變速箱，並提供前驅與 4WD 版本，不過依照目前流出的接單資訊顯示，初期或僅供應2.2L共軌柴油引擎最大馬力則應為200hp，與其同集團攣生車HYUNDAI Santa Fe相當。
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就如同雙生車Santa Fe一樣，Sorento在各地市場多數均以5+2人座車型為主，當然無論那種配置，因為進口車身份也享受不到所謂的「客貨車」貨物稅減免優惠
至於 Sorento 一舉拿下「進階安全首選+」的關鍵在於，除了前方碰撞預警以外，系統在時速 19km/h 低速自動煞車測試，與時速 40km/h 高速自動煞車測試中都能有效避免嚴重車禍碰撞發生。此外，第三代車款的車身剛性有大幅改善，全車高強度鋼材（UHTS）使用比例由原先 24.4％ 提升至 52.7%，再加上導入齊全的主被動防護配備，獲得最高評級並不令人意外，不過依照目前坊間流出的接單訊息內容顯示，這項先進預防安全科技配備應該並未配置在入門豪華型車上，至於旗艦型會不會有，就看森那美起亞要不要在正式發表會上出彩蛋了...
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頂級版本更標配全景玻璃天窗，而且後艙可藉由簡易的操作行程超大肚量的置物空間表現。
隨著台灣民眾對車輛主被動安全要求的標準提高，這輛安全性相當到位的 KIA Sorento 預計在今年七月正式發表，屆時台灣市場上中大型運動休旅車肯定掀起腥風血雨。
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相煎何太急？國產HYUNDAI Santa Fe日前也公布小改款預售價，不過我們關注的是其唯一的汽油四驅四輪驅動車型，預接單價才台幣105萬元。
目前台灣市面上，與 KIA Sorento 為兄弟車的 HYUNDAI Santa Fe 的 2017 年式小改款接單價出爐，汽油版本採單一車款配置，接單價 105 萬除了標配七氣囊等完整主動安全配備外，更驚人的是更標配四輪驅動系統，可能將成為目前國內同價位標配四驅最大體型與最低售價的新車；至於柴油引擎版本的接單價則介於台幣 105-135 萬，共有四款車型，比較不同的是標配七氣囊車款僅在 115 萬貴族款以上的車款才有，入門的 105 萬豪華款僅標配兩氣囊，而且七人座客車款均為接單生產。
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MAZDA CX-9一上市就出現了訂車等交車可要有耐心的評價。
同為七人座豪華休旅的 MAZDA CX-9，搭載全新SKYACTIV-G 2.5T渦輪增壓汽油引擎，全車系標配六具安全氣囊，擁有超過五米的車身長度，售價從最入門 2.5L SKY-G 2WD 的 148 .9萬到旗艦型 2.5L SKY-G AWD 的 176.9 萬不等，算是兩百萬內的超值車款。
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即將在不久之後於國內上市的SKODA Kodiak也是該品牌首款5+2人座運動休旅車。
此外，SKODA 旗下首款七人座豪華運動休旅車 Kodiaq 也將在台灣上市，在被動安全上，這款車的安全氣有多達 10 具；動力規格上，預計導入 1.4L 與 2.0L 的 TSI渦輪增壓引擎，以及2.0L TDI 柴油增壓引擎。外界預測售價會落在 130 萬到 160 萬這個區間。
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在這競爭激烈的車市中，KIA Sorento 想要闖出一片天，除了最基本的安全配備到位外，引擎動力的多樣化與定價策略也是相當重要的一環。
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在全新第三代抵台以前，第一代Sorento車系甚至還曾締造過不錯的銷售實績。
吉利併購PROTON將進軍東協皮卡市場？
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不久之前，吉利汽車再度宣布併購原為馬來西亞國營汽車廠的PROTON與所持有包括LOTUS跑車品牌與LOTUS ENGINEERING等相關產業，姑且不論這項併購是否划算，根據最新消息顯示，藉由這項同時兼具深耕東協與國際右駕市場的併購案，對於加入PROTON在產品佈局方面都有極大的幫助，而且也可望讓吉利集團一直都缺席的皮卡市場再現曙光！
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大家都知道，當今在中國皮卡市場，自主品牌依舊以河北長城汽車最強，旗下包括風駿系列的產品，無論是海內外都擁有最佳的銷售實績與市場占有率，而包括ISUZU在內的業者，也藉由合資方式還在包括江鈴五十鈴等同時產銷新舊款式的皮卡產品（包括D-Max與ISUZU Pick-up等車型），相較之下一直都以乘用車為主的吉利集團，在輕型商用車領域幾乎就沒有什麼建樹。
不過在2015年時，PROTON曾經發表過一款以Exora轎旅車為基礎衍生的概念皮卡車Proton Pick-up Concept，當初也被認為似乎有效法美系肌肉皮卡FORD F-150 Raptor之嫌，而這次與馬來西亞DRB-Hicom集團達成收購進半數PROTON車廠持股的協議（49.9％），也宣布將大幅提昇其當地就業機會與產銷資源的重整計畫，
由於包括TOYOTA、ISUZU等日系汽車品牌，幾乎都在泰國設廠並且建立成為進軍全球皮卡與輕型商用車的戰略基地，相較之下PROTON則幾乎全數缺席，而且包括東協甚至許多世界上的潛力新興市場，皮卡幾乎都是各大品牌不可或缺的產品，而據說吉利集團也同樣對於進軍皮卡與其他輕型商用車市場（其中包括國人熟悉的TOYOTA Innova在內），都已經成為未來吉利重整PRONTON汽車產品佈局的重要考量項目，不久前第一款將掛上PROTON品牌產銷，並且以吉利帝豪GS跨界休旅車衍生的新車，就已經傳出將以最快速度量產的訊息，可以感受到吉利集團積極的程度，當然這款未來可望掛上PROTON與吉利品牌量產的皮卡與其他多功能商用車等，相關後續消息我們將持續為網友們追蹤。
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響應一帶一路？XCMG徐工集團印尼分公司正式啟動！
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儘管各界對於中國主導「一帶一路」的大戰略，各有不同看法，不過顯然對於為當地各領域各產業尋求發展的解套方案，確實也將逐步達到成效，日前XCMG徐工集團就宣布位於印尼的分公司正式開業營運，同時也代表這家以重工與特種機具起家的商業車集團，將藉由印尼分公司進一步拓展包括東協與一帶一路戰略範圍內國家與市場的經營版圖！
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日前，該公司的啟動與簽約儀式，正式在雅加達舉行，而徐工集團早在25年前就進軍印尼市場，並且擁有深厚的經驗更深入瞭解包括東協市場等地，根據統計截至2016年為止，在國際上以XCMG維馳名商標的徐工集團，已經成為在印尼當地包括商業車與重型機具（包括裝載機、起重機、旋挖鑽機、塔機、隧道掘進機等）銷售規模最大的中國品牌。
此外，徐工集團表示，著眼於印尼除了是東協最大經濟體之外，本身更是東協的創始成員與G20會員國，加上先天位於亞洲、大洋洲，同時成為太平洋與印度洋的交通樞紐地理位置，當然也成為中國政府發展一帶一路的重要一環。
徐工集團也積極參與印尼境內包括各大基礎與交通建設，其中包括印尼第一高樓INDONESIA-ONE、該國境內最大規模火力發電廠中的「爪哇7號2╳1050MW燃煤發電項目」、印尼加蒂格迪大壩的隧道建設、雅萬鐵路建設等等，未來XCMG徐工集團印尼分公司成立之後也將持續深化對於當地市場與產業界的經營。
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