十年磨一劍，VOLKSWAGEN Golf GTI First Decade 開啟未來鋼砲概念
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/5/bb70505501.jpg[/img]做為 VOLKSWAGEN 的扛鼎之作，原廠自 2008 年以來，每年皆以 Golf GTI 車型推出概念改裝版本。不過相較過去著重外型和運動感的訴求，本屆 Wörthersee 大會所發表的 Golf GTI First Decade 則是突破性地在高性能燃油動力中，加入豐富的電氣化元素，讓這第 10 台概念改裝車與集團戰略發展方向彼此呼應。
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延續原廠教育訓練團隊展現其技術實力的慣例，這輛 Golf GTI First Decade 由一群 20 歲左右的年輕技師所發想，並在團隊經理的帶領下，歷時不到 9 個月便交出作品。Golf GTI First Decade 基於三門車型，外觀有著亮麗的金屬藍車色塗裝，並運用漸層色調營造豐富的視覺感受。
Golf GTI First Decade 的座艙鋪陳同樣別出心裁，手工製作的皮革座椅施以 Nappa / Alcantara 兩種材質包覆，電動調整機能還可與行動裝置連線調整；此外後方行李箱整合了高階音響系統，全車搭載 11 具單體和 1 顆重低音喇叭，為旅程帶來無比的舒適饗宴。
動力系統的創新，是本次 Golf GTI First Decade 概念改裝的核心重點，基於 GTI 車型引擎提供 410PS 最大馬力和前驅配置，原廠團隊於後軸加入了最大輸出功率達 12kW 的 48V 電動馬達，搭配全套動力管理系統實現前驅（燃油模式）、前驅（純電動）與四驅（綜效） 車輛動態模式，在動能回收系統和電動馬達的輔助下，實現更加節能的未來鋼砲雛形。
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叫戰CLS、M6！新世代AUDI A7將在今年第四季正式登場！
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根據外媒報導，最近AUDI原廠確定將會於今年第四季正式發表旗下的A7車系，而根據其亮相的時間點來估算，新車很有可能會在今年的洛杉磯車展做全球首發場合。
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今年稍早有消息傳出全新A7將於今年九月的德國法蘭克福車展登場，對比原廠今年三月所釋出有關全新A8及A7將於今年第四季登場的資訊來看，很顯然前者是錯誤的，除此之外，據外媒表示全新的A7將擁有家族式的外觀風貌，不僅擁有六角形盾型水箱護罩，且神韻將會與同廠A6及A8頗為類似。而依據其設計元素來看，其造型應是擷取自2014年發表的Prologue Concept概念車款，但在水箱護罩、前進氣壩、前頭燈組等造型上皆重新設計過。
在機械結構方面，全新的A7將採MLB Evo底盤平台，但裨益其輕量化材質設計，新車將較舊款減少至少100kg的車重，對油耗及操控表現將帶來正面的幫助。另外插電式油電混合動力車型也將可能成為A7的家族成員之一，據稱這款PHEV將用上四缸汽油引擎並結合一具電動馬達。此外，在傳統內燃引擎家族方面，也將擁有六至八缸的汽柴油引擎供消費者選擇。而若對動力特別講究的消費者則可選擇搭載雙渦輪V6引擎的S7車款或是雙渦輪V8設定的性能旗艦RS7。至於新車在科技層面上也有頗多的著墨，如車載系統將支援手勢控制、語音輸入。而全新A7也支援自動停車，車主可藉由智慧手機上的App來控制車輛，再者新車也將備有一系列的主被動安全配備及半自動駕駛系統，其安全性與便利性都將更上層樓。
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底特律三雄恐缺席2017東京車展！
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上屆東京車展入口處
兩年一度的東京車展將在今年九月登場，為了符合當今蔚為潮流的自動駕駛與未來概念車，他們將這次的定位為車聯網展覽，主題是「Beyond the Motor」。但底特律三雄 FORD、FCA 以及 GM 集團卻對它不感興趣，截至發稿仍未登記參加。正確的參與車商將在下禮拜一公布。
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FORD City of Tomorrow
事實上，底特律三雄在自動駕駛與未來˙概念車這兩大領域有相當多的著墨，像是 FORD 提出的未來城市（City of Tomorrow） 的願景；GM 集團也與車輛共享服務商 Lyft 合作，預計 2018 年起會有上千輛自駕電動車進行道路測試，規模將創史上高；而 FCA 集團也與 Waymo 合作，將旗下的 CHRYSLER Pacifica 改裝成一款內建 Waymo 自動駕駛技術的車款。但究竟為什麼東京車展的魅力仍無法吸引它們來參展呢？
事實上，GM 集團與 FORD 已經連續四次缺席東京車展，若金年再次缺席則是第五次，那麼他們ˊ缺席東京車展就有十年之久。外界認為，主因是他們在日本市場的銷量表現普普，讓它們對東京車展興致缺缺。在上屆東京車展僅有 JEEP 這家美國車商參展，但今年他們也要休息一下了。
2016 年 2 月 FORD 就曾宣布過將在年底前完全退出日本市場，退出的主因是在日本市場上表現不佳，發言人表示，日本是全球所有發達國家中汽車市場最為封閉的國家；而 GM 集團2016財年（2016.4∼2017.3）顯示，在日本累計進口車銷量為 1243 輛，比同期下滑了 20.3%，銷售表現同樣不佳。
日本汽車製造商協會JAMA（Japan Automobile Manufacturers Association）主席兼 NISSAN現任執行長西川廣人對此表示，我們希望美國車商能來參加車展，但是很遺憾，它們沒有註冊。同時也說道，在近期內想在東京車展上看到全球首發的車型是有困難的，我們會思考如何改進，才能吸引更多車商參加。
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FCA集團與Waymo合作推出的CHRYSLER Pacifica的自動駕駛車款
美規車先行，FORD SYNC 3 車載系統首度使用 Wi-Fi 推送更新
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新一代車載系統具備連網機能和平台架構的優勢，解決了過去系統更新必須回廠排隊等待的麻煩。近日 FORD 在美國開始推送 SYNC 3 車載系統 2.2 版本更新，提供車主使用 USB 隨身碟離線更新或連結 Wi-Fi 網路自動下載安裝服務，並為美規 2016 年式車款帶來 Android Auto 和 Apple CarPlay 行動化系統機能。
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雖然 FORD 原廠自 2009 年以來便開始提供 SYNC 車載系統更新升級服務，但之前都必須經由回廠或自行手動更新，透過網路更新還是頭一遭，只要搭載 SYNC 3 車載系統並具備 Wi-Fi 網路連線能力的車輛皆能使用這個更新功能。
開啟自動更新功能後，系統將定期檢查原廠是否已提供最新系統版本，並在允許狀況下自動下載並安裝升級，只要當車輛熄火前連線至 W-Fi 網路後便可離開，整個過程使用者無需操作任何設定，車輛將自行完成車載系統更新任務。
FORD 原廠表示，SYNC 3 基於連網機能的優勢，讓該車載平台具備簡便更新的能力，讓車廠能即時將最新功能推送至每位車主身旁。同時自動更新機制還能更快修補系統漏洞和瑕疵，對於提升消費者滿意度和減少維修據點負擔有著正面助益。
本次更新內容包括為 2016 年式車款新增 Android Auto 和 Apple CarPlay 功能支援，當手機經由車載 USB 連接埠與最新版 SYNC 3 系統連結，將在車載螢幕上提供行動化操作環境，帶來更便利的導航、影音、通訊與智慧助理應用，也減少行駛過程中操作手機所帶來的事故風險。
[[i] 本帖最後由 e48585 於 2017-5-26 03:43 編輯 [/i]]
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