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e48585 發表於 2017-5-24 07:52

TOYOTA 2018年式Camry神車日規版登場!

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繼上回在2017底特律車展發布全新2018年式TOYOTA Camry之後,近日TOYOTA終於在自家發表日規版本。與美規版相比,日規版本在外型上維持相同的設計造型,僅在細節上有些許不同,至於動力配置方面,目前TOYOTA還尚未公布。

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日規版的全新TOYOTA Camry與美規版一樣,車頭前保桿採用大面積、多層次的造型設計,並運用大量的鍍鉻材質提升視覺質感,仔細一看,左右兩側多了霧燈是美規版沒有配備,其餘包含水箱護罩、頭燈組、尾燈組、後保桿造型皆與美規版相同。

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日規板與美規版的內裝也幾乎沒有差異,同樣在黑色為主題的皮革與飾板中,利用鍍鉻飾條與木紋飾板作為裝飾,據說這樣的搭配也相當受到日本人歡迎。如果硬要說美規板與日規版有何不同的話,大概就只有右駕與左駕的差別。另外,日規板Camry也提供TRD、Modellista兩種車型可選,消費者可依照喜好選擇不同的原廠外觀套件搭配。

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美規版的TOYOTA Camry共提供搭載3.5L V6、2.5L四缸、Hybrid等不同單元的動力配置,由於日本與美國兩地的用路環境有所不同,相信日規版的動力單元也將與美規版有所區別,但目前TOYOTA並未提供相關細節,因此在日本販售的全新TOYOTA Camry會提供何種動力單元還無法確認。





市場唯一電氣小敞篷!smart fortwo electric drive 大改美規報價出爐!


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設定積極進軍新能源車世代, DAILMER 集團旗下聚焦都會小車定位的 smart 品牌,當仁不讓是目前最適合導入純電動力的首選,甚至傳出原廠計畫在 2017 年 9 月起停止美國市場燃油引擎版本販售,取而代之的,就由 smart fortwo electric drive coupe 和 cabrio 兩型車款擔下北美市場重任。

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為了推進品牌新能源化的進程,smart 近日也正式公布全新電動車款編成與報價,smart fortwo electric drive coupe 雙門車型將從 23,800 美元(約新台幣 72 萬元)起跳;cabrio 敞篷車型則為 28,000 美元(約新台幣 85 萬元)起,在加計聯邦和各州新能源車款補貼後,實際購買成本還將進一步下探。

以輕巧靈活的都會時尚小車為訴求,雖然 smart electric drive 現行款 120 公里的最大續航力,已經遠超過每人平均通勤距離,不過這次在升級 17.6kWh 電池組後,想必誰也不會抗拒再增加約 40 公里所帶來的便利。而新的充電模組也大幅縮等待時間,透過專屬 Wallbox 充電座從前代 5.5 個小時減為 2.5 個小時。

除了繼承超短軸距所帶來的靈活優勢,可在壅擠的都會區穿梭自如外,smart electric drive 搭載 60kW 馬達提供約 81hp / 16.3kgm 輸出能力,0-100km/h 加速落在最快 11.5 秒,最高速度則被限制在 130km/h。

為了對應電氣化動力設計,smart electric drive 無論在儀錶或車載系統皆經過調整,可愛的圓型類比錶顯示著電力狀態,駕駛則可經由系統分別針對駕駛模式、加速踏板和動能回充功能進行調整,而且就算在等待充電時,智慧型電力系統還能持續啟動空調,讓車室溫度保持在恆溫舒適狀態。

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跟進全球跨界風潮,CHEVROLET Equinox 發布美規車型報價

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伴隨全球 SUV 火熱銷售趨勢以及小排氣量渦輪動力趨勢,CHEVROLET Equinox 車系的全新大改款進度,在歷經設計草圖砍掉重練,原第二代延後退役的陣痛期,終於在 2016 年底正式亮相。近日原廠發布 2018 年式大改款車型美規編成與報價,將提供汽、柴油三種動力配置,以 24,525 美元(約新台幣 74 萬元)起跳價展開販售。

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新世代 CHEVROLET Equinox 受命補強跨界休旅車級距戰力,無論外型、安全、科技和動力皆較前代有著更貼近消費者喜好的轉變。在車重減輕 180 公斤同時,導入高強度鋼材打造的籠型車架,輔以完整安全駕駛輔助科技配備,讓全車安全性大幅提升。

外型更具運動風格並導入 LED 頭燈的新一代 Equinox,其前輪採用可調式麥弗遜懸吊,後輪搭獨立四連桿式設計,輪圈從 17 吋起跳並可升級至 19 吋大小,同時可配合需求選擇前輪 / 四輪驅動系統。

CHEVROLET Equinox 座艙設計符合最內縮式控台潮流,加上高底盤與大面積前擋營造出居高臨下的駕駛環境。座椅面料還能選擇牛仔布材質,顯得相當多元豐富,而後座傾倒後平整的行李廂,則為使用者帶來充足的置物空間。

科技部分則導入 myLink 車載資訊系統,支援 APPLE CarPlay / Android Auto 行動裝置連結功能,並可利用 OnStar 系統成為 4G LTE 網路熱點。而主被動安全系統包含主動式防碰撞緊急煞車、車道保持與環景顯示系統等多種防護能力。

全車系動力編成共分為 1.5T、2.0T 汽油;1.6T 柴油三種版本,馬力輸出分布在 136hp - 252hp 之間,並擁有至少 20.7kgm 起跳峰值扭力表現,並依據動力版本搭配六速 / 九速 Hydra-Matic 自排變速箱。同時為搶佔已成為全球最大汽車消費市場,CHEVROLET 也直接預告 EQUINOX 將以全球戰略車款之姿導入中國,計畫將於上汽通用武漢廠負責 CHEVROLET Equinox 中國版量產任務。

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這次不是狼來了!RENAULT Megane RS將於本月摩洛哥GP賽事正式登場

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據外媒報導,外界一直以來認為全新RENAULT Megane RS全球首發的時間點將會落在今年九月的法蘭克福車展,對於熱血車迷來說,要熬過這幾個月的時光實在會令人按耐不住。但好在最近有一項讓人頗為振奮的消息來了,也就是原廠將安排全新Megane RS在這禮拜即將登場的摩洛哥(Monaco)GP賽事首度與世人相見歡,時間點約訂在當地時間26號當天,原廠將規劃數圈繞行賽道的行程,當天新車也將交由RENAULT F1車隊旗下的車手Nico Hülkenberg負責操駕,使這款法系性能鋼砲能盡情活絡筋骨馳騁於賽道上,並同時向世人展現其獨特魅力。而在外觀方面,為了和RENAULT F1車隊致敬,全新Megane RS的外觀也將會以黃黑相間的車身塗裝與世人見面。

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雖然原廠安排如此的活動頗為貼心,但外界對於當天原廠是否會公布這輛Megane RS的各項技術細節仍抱持著觀望的態度。因為先前原廠已經敲定這輛性能鋼砲將於今年九月的法蘭克福車展作為正式發表的場合,如果消息屬實,那麼幾天後的行程安排充其量也只會是另一個弔大家胃口的快閃的活動。而先前有謠言傳出Megane RS為了與FORD Focus RS競爭,將也可能採全時四驅的設定,但目前外界仍認為新車應該還是會堅持前驅的設定。

如果真是如此,那麼先前創下紐柏林最速單圈成績的Civic Type R可能要當心了,因為全新Megane RS在動態表現絕非泛泛之輩,有可能將與這款日本車角逐最強的前驅鋼砲寶座。在引擎方面,外界在猜,新車可能會搭載一具全新的2.0升四缸渦輪增壓引擎,輸出至少會在300hp以上的水準,又或者將與ALPINE A110相同,搭載一具1.8升渦輪汽油引擎,無論如何,當Megane RS於今年秋季正式登場後,勢必吹皺性能鋼砲界的一池春水,就讓我們靜觀其變吧!

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