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e48585 發表於 2017-3-20 09:12

輕還要更輕!LOTUS Elise Sprint車重不到0.8公噸!

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LOTUS為Elise推出了全新Sprint輕量化版本,追隨品牌傳統精神,Elise Sprint導入大量的碳纖維部件,讓這輛英國小跑車再減去多達41公斤,創造798公斤的超羽量級車重,雖說沒有1:1的馬力重量比,但實力已經相當可觀。而這輛小跑車在英國的售價為37,300-44,300英鎊,約為台幣141-168萬元。

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LOTUS Elise Sprint共分為搭載1.6L、1.8L兩種動力單元的車型,其中頂級搭載1.8L機械增壓引擎的Sprint 220,可輸出217hp的驚人動力,具備由靜止加速至時速一百公里僅需4.1秒的實力;而搭載1.6L動力的車型,則可輸出134hp最大馬力,0-100km/h加速也能在6秒內完成。

為追求極致的輕量化,LOTUS可說是已到了喪心病狂的地步,這回推出的Elise Sprint更進一步展現LOTUS的品牌精神,除了導入大量的碳纖維材質之外,更換上全新設計的空力套件,搭配經典的四圓車尾燈與搶眼的紅色塗裝,塑造Elise Sprint強烈的性能車格。內裝也無持品牌一貫的精簡、運動化鋪成,並呼應外觀加入大量紅色飾板,搭配Alcantara人工麂皮、碳纖維飾板,營造令人血脈噴張的座艙氛圍。

LOTUS Elise Sprint預計將在四月正式上市,而緊跟在後的全新Elise 250 Cup也即將在五月份上市販售,搭載1.8L機械增壓引擎、具備246hp最大馬力輸出,起始價為47,400英鎊(約為台幣180萬),依照LOTUS的一貫作風,也許Elise 250 Cup也將會推出進一步輕量化的版本。

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跟隨老大哥腳步、全面進化!SUZUKI GSX-R750即將改款?

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SUZUKI旗下仿賽GSX-R家族,包含GSX-R1000、GSX-R750、GSX-R600,憑著親民的座高、平易近人的動力輸出,以及不俗的操控表現擄獲許多車迷的心,但因著越發嚴苛的排放法規,GSX-R600也將跟著HONDA名駒CBR600RR慢慢凋零……所幸GSX-R750與GSX-R1000將在未來擔起當家跑車的重責大任。

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現行款的SUZUKI GSX-R750自2011年推出至今,尚未推出全新改款車型,近日官方終於釋出了相關改款消息,其中獲得確認的是全新一代GSX-R750將持續搭載車迷熟知、熱愛的直列四缸引擎,依照慣例使用其老大哥「L7」GSX-R1000四分之三排氣量的引擎,包含眾多店共系統也將依循大哥的所有規格配置。

這也意味著,全新一代SUZUKI GSX-R750將會搭載最新進的Traction Control系統、Ride-by-Wire電子油門、Ride Mode騎乘模式控制系統、Launch Control彈射控制、Cornering ABS轉彎ABS系統,以及半主動式懸吊系統,換句話說,新一代GSX-R750將會得到全面性的進化。另外,外觀也將跟隨GSX-R1000的設計元素進行設計。

隨著GSX-R750面臨改款,SUZUKI旗下最強的「獵鷹」Hayabusa,以及其餘各級距車型勢必也將進入改款階段,就讓我們期待一下SUZUKI在這一年內會有何動作,或許在近期的重大車展就會陸續推出全新改款車型也不一定。

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二行程在進化!KTM推出全新科技二行程引擎,五月正式亮相!

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雖然二行程引擎能以四行程一半的氣力創造強大的動力,並且引擎本體更小能夠造就更輕的車重,但最大的缺點就在於燃燒不完全所造成的汙染問題,這也是為什麼台灣已很少見到二行程機車,反而都被四行程機車所取代的原因。但是對於奧地利的機車製造商KTM來說,二行程是機車必要的引擎動力之一,並且研發的全新的二行程引擎,企圖改變二行程引擎為主的越野摩托車市場。

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KTM聲稱,這具全新的二行程引擎加入了最新的引擎科技,能夠大幅降低燃油消耗,並且同時排除了傳統預混機油或調節化油器噴射的必要性。相信騎過二行程機車的讀者都知道,二行程機車必須靠機油來潤滑,若是沒有機油幫浦的車型就必須在加油的同時將機油倒入油箱內,讓機油與燃油混合供引擎使用,否則引擎容易會有縮缸報銷的風險。

而由KTM Mattighofen研發機構所開發的全新二行程引擎,透過全方位的改善,不僅免去預混機油的步驟,同時強化化油器的噴射效率,以改善過去二行程引擎燃燒不完全的缺點,並同時提升車輛的性能表現。這具全新的引擎預計將首度搭載於旗下多款越野摩托車,包含全新2018年式KTM 250 EXC TPI、KTM 300 EXC TPI,最快今年五月就能正式與消費者見面。

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