以 50 年歷練奠定經典格局：MERCEDES-BENZ E-Class Estate 試駕（性能篇）
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/3/bb70303771.jpg[/img]伴隨品牌新世代車款動力編制，MERCEDES-BENZ E-Class Estate 現行在台導入 E 200 汽油引擎和 E 220 d 柴油引擎兩種車型。E 200 Estate 搭載 2.0 升直列四缸渦輪增壓汽油引擎，可於 5,500 轉時輸出 184hp 最大馬力，30.59kgm 峰值扭力可於 1,200 延伸至 4,000 轉區間。
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E 220 d Estate 則搭載全新開發的 2.0 升直列四缸柴油引擎，可於 3,800 轉釋放 194 hp 最大馬力，1.600 至 2,800 轉時來到 40.78kgm 扭力高原。同時全車系皆標配 9G-TRONIC 九速雙離合器自排變速箱，透過綿密的齒比配置，協助完成順暢的加速過程與高速節能表現。
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契合旅行車買家的使用型態，E-Class Estate 與四門房車版本最大的不同，除了車艙空間更為寬敞實用以外，也將懸吊負載能力列入考量。因此原廠將後軸主動式氣壓懸吊列為標準配備，透過結合三氣室空氣減震筒與獨立多連桿懸吊結構，實現 745 公斤滿載狀態，或進行 2,100 公斤拖曳任務時，都能保持前後軸水平狀態，甚至山道上的穩定性也絲毫感覺不出這是一台軸距長達 2,939 mm 的旅行車，動態表現與 E-Class 四門車型同樣穩健精緻。
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全台露營風潮的興盛，也讓旅行車有了大展身手的舞台。在電子安全輔助配備上，E-Class Estate 標配 ESP 電子車身穩定系統已加入了拖車模式，當偵測到尾部執行拖曳任務時，系統參數將同步進行對應，提升道路駕駛的安全及穩定性。此外兼顧外型的美觀，拖車連結器採用電動機械結構，當不使用時僅需一個按鍵即可收納至後保險桿下方。
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從開啟人類交通革新，到突破移動載具框架，持續運用科技注入創新思維，持續讓車輛與生活的關係更為緊密。MERCEDES-BENZ 帶領的不只是當代豪華車品牌領導標竿，全新世代 E-Class Estate 憑藉 50 年來的技術積累，成就為一款能滿載生命回憶的旅行車典範。隨著台灣多元生活型態蓬勃發展，在追求性能、安全和舒適感之餘，功能實用性也列入重要選購考量，MERCEDES-BENZ E-Class Estate 正是結合所有要求的代表作。
行動裝置密切整合，VOLVO XC60、90 車系將獲「Volvo On Call 」應用服務更新
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隨著 VOLVO 新世代 90 旗艦車系，以及甫於 2017 日內瓦車展發表的 XC60 搶攻跨界級距，其中聚焦科技層面導入 Sensus 全新車載系統，除了帶來豐富的車電功能整合度，可持續更新功能，極富擴充性的平台化設計，也堪稱全球豪華車品牌典範。近日原廠宣布全面翻新的 Volvo On Call 行動遠端應用，也即將配置於全新 XC60 與 90 車系。
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Volvo On Call 服務開發於 2001 年，做為品牌首支行動化服務應用，最初使用目標聚焦遠距車輛安全服務。當駕駛人遭遇事故或爆胎而需要緊急道路救援，就可以使用這項服務呼叫支援；同時 Volvo On Call 還整合安全警報系統，如果車輛遭竊便能根據衛星定位持續追蹤其動態路線。在原廠持續擴展更新下，如今 Volvo On Call 已結合智慧行動裝置，發展為無縫整合生活與車載系統的整體解決方案。
行動網路的普及，讓車載系統掀起一股行動化浪潮。在此趨勢之下，Volvo On Call 應用也伴隨消費者對豪華車功能的多元需求， 提供遠端操作車輛功能與整合生活應用等服務內容。透過 Volvo On Call ，車主能將行事曆紀載的地點入車載系統，並經由導航系統指引行車路線，此外還能協助車主尋找加油站和停車場等周邊生活資訊。
本次新增更多服務內容，原廠也將 Volvo On Call 應用程式大幅翻新，未來預計再新增擴展至五個國家，2017 年底可涵蓋全球超過 50 個銷售市場，也將適用於品牌 90% 以上銷售車款。接下來新出廠的 90 車系產品都將預載 Volvo On Call 最新服務內容，已購買 90 車系的車主則可在下一次更新時獲得此功能。
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RENAULT被控排氣數據造假，法國當局正介入調查當中
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根據英媒《AutoExpress》報導，近日法國本地報紙《Liberation》刊出RENAULT車廠正捲入一項排放造假的風暴之中，據稱車廠在所屬實驗室測試車輛排放時，以類似先前VW集團所利用的手段，企圖使用經過修改後的軟體進行測試作業，使得氮氧化物(Nox)排放數值能符合法規的要求。
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這間法國公司目前正被法國當局介入調查中，而報導這項新聞的法國媒體聲稱手中握有一部分調查報告的結果，報告中顯示RENAULT共有兩款車陷入此次的事件當中，包含了小型跨界休旅Captur以及當家小車Clio Mk4。且兩款車都是柴油車款。據稱若在實際的道路環境下測試，排氣數據將較原來在實驗室測試多達3倍之譜。但車廠隨即出聲駁斥這項說法，並否認有排氣造假的行為。車廠聲稱：「RENAULT集團已經得知一些媒體針對RENAULT排放測試結果所做的偏頗報導，這些報導內容特別引用了法國競爭消費與反詐騙總局(DGCCRF)這個機關單位所做的測試報告，將其中的一部分結果挑出來然後大做文章。」
另外RENAULT集團也表示目前調查還在持續當中，且基於偵查不公開情形RENAULT很難從中了解，包含這些媒體報導所述的重點以及真實性等都有待商榷，因此現在不對於任何報導細節進行評論。而RENAULT也將會拿出證據證明一切都是在遵循法規之下進行合理作業，且RENAULT並不會刻意安裝修改軟體企圖去影響車輛的污染防治系統。後續發展如何本站將持續追蹤，還請各位看官耐心等候了。
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