以 50 年歷練奠定經典格局：MERCEDES-BENZ E-Class Estate 試駕（座艙篇）
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/3/bb70303761.jpg[/img]MERCEDES-BENZ Estate 旅行車系發展五十年來，兼具豪華與實用性開創了全新熱銷級距，鎖定商務、家庭與熱愛戶外活動的買家需求，營造符合上述條件的高質感座艙，絕對是原廠傾注開發心血的焦點項目。而這次 E-Class Estate 除了提升乘坐舒適感、座艙靜肅品質以及空間靈活度等基礎面向，伴隨全新第十代 E-Class 的科技進化，帶來一場智慧與感性的雙重饗宴。
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全新 E-Class Estate 的座艙布局對應著 E-Class 新世代家族設計語彙，簡約大器的中控台鋪陳，稍微向車頭退縮的曲線，進一步營造出寬敞的空間感，車主也可根據自身喜好，從標配銀色鋁質式樣，升級選配更具溫潤質感的木質飾板，或是強化運動風格的碳纖維飾板。
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而中控台車載系統可從標配 8.4 吋液晶螢幕，選配升級視野更大的 12.3 吋高解析度液晶螢幕，另一側的儀錶板則標配雙環類比錶，中央內嵌數位化行車資訊系統，同樣可升級為 12.3 吋全數位化虛擬儀表板，提供更豐富多元的行車資訊呈現。
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全新 E-Class Estate 的座椅採用人體工學設計，表面施以 ARTICO 皮質面料，或可選配升級 Napa 真皮座椅，細緻的接觸質感與座椅合身的背部、腰部線條，以及充足的側向包覆支撐，幫助減輕長途駕駛疲勞感。同時配置於車內門板處的多向電動座椅調整機，使用起來也相當便利就手，也可紀錄三組常用駕駛人坐姿調整，滿足家用買主有多人駕駛需求的使用型態。
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座艙靜肅表現影響著長途旅行的舒適性，全新 E-Class Estate 可說是旅行車級距中站穩領先地位，MERCEDES-BENE 運用大量心力在各處細節上致力減少座艙的震動和隔絕外部噪音，車柱經過強化，與車身前端和車架底部連結，扎實堅固的構造能大幅削減震動噪音。
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同時原廠在座艙四周和地板處運用大量的隔音材料，以及後排座椅與輪拱間加入緩衝吸音材質，將外部環境與行車噪音隔絕於車外。而底盤、車軸和轉向系統的運動化設計，則進一步減少因坑洞、碎震、煞車或車輪不平衡所引起的干擾，甚至引擎和變速箱支架設計也有助於降低震動噪音。
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不僅如此，全新 E-Class Estate 甚至考量了空氣力學和座艙密閉性的影響，在門縫、把手和側窗等細節處使用了氣密膠條，同時部件的安裝接縫也經過周密考慮，減少空氣流動的雜音。加上兩側後視鏡、A 柱的造型與線條皆經過空氣力學最佳化設計，甚至車頂結構連同天窗部件也都納入考量，能改變氣流導向減少風阻噪音傳遞至車內的程度。
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全新 E-Class Estate 行李箱容量也是市售旅行車級距中最大的車款，可經由後座 40:20:40 摺疊變化，提供 670 至 1820 公升優異容積表現。同時原廠也貼心附帶行李安全網和隱私護蓋，只要輕輕一拉便能防止行李滾動，並保持行李箱物品的隱密性。E-Class Estate 全車系標配 EASY-PACK 電動升降尾門，僅需輕觸尾門按鈕便可自動啟閉，考量到不同空間環境的限制，使用者也能將其在任何角度保持固定，減少碰撞風險和使用便利性。
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