概念與現實融合的衝擊！JAGUAR I-PACE 實車於倫敦街頭動態展演
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/3/bb70303491.jpg[/img]JAGUAR 首款電動車之作 I-PACE，自 2016 年洛杉磯車展正式發表以來，已獲得全球車迷的廣泛關注，結合品牌新世代動能科技，以及承襲 C-X75 概念車的前衛造型設計，不僅象徵 JAGUAR 新世代產品的科技實力，同時也代表的英國先進造車工藝與追求性能駕控傳統，將直接以純電 SUV 形式降臨。為了讓更多人了解這款科技鉅作的美好，近日 I-PACE 首度開往倫敦街頭，頗有未來即在眼前的衝擊感！
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為了加深大家的印象，這輛 I-PACE 特別選在倫敦知名景點 Olympic Park 進行實地駕駛展演，原廠表示 I-PACE 概念車曝光後即獲得廣泛好評，採用打破既有級距框架的思維，以純電動動力來源，創造兼具超級跑車性能、外型美學，以及提供 SUV 的空間彈性與舒適感等多重特質。而將概念與現實融合對開發者來說至關重要，藉由在實際道路上行駛展演，直接向大眾傳遞品牌進化之路，對比現今市場產品有著大幅度的躍進。
I-Pace 車身尺碼落在 4,680×1,890×1,560mm，軸距為 2,990mm，在外觀上保有JAGUAR家族式的前臉，並採用許多銳利的摺線，搭配誇張的空力套件，展現更動感且外放的視覺感受，同時為了創造更好的空氣力學效果，I-Pace的車門把手採用隱藏式的設計。原廠也表示 I-Pace 是品牌歷時 80 年來設計最為激進的一款車。
採用純電力驅動的 I-PACE，搭載 90kWh 鋰電池模組，足以提供電動馬達 354km 至 500km 續航里程範圍，同時還兼具 400hp / 71.4kgm 超跑級動力效能，0-100km/h 起步加速僅需 4 秒便能完成。此外配合 50kW 直流快充設備，僅需充電 2 小時即可達到滿電狀態 。I-PACE 量產車型計畫 2017 年底發表，2018 下半年正式開賣。
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回廠保養免等待！FORD 在美國測試智慧型服務機台
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為了配合保養廠的上下班時間，每次安排車輛進廠保養、取車時往往會打亂日常工作的進度？為了協助消費者解決這個難題，FORD 近日在美國導入自助式服務機台，不用先行預約，只要在有空的時候開到服務據點，就能透過自助式機台選擇服務項目並投遞鑰匙，同時還能直接提取據點提供的代步車輛，每周 7 天 24 小時不打烊相當方便。
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這套由 Panasonic 與 GoMoto 共同合作開發的自助式系統，採用大尺寸的觸控螢幕和易於使用的操作介面，抵達服務據點後，會先要求輸入個人資訊和掃描駕照進行身分辨識，為了維持資料的安全性，使用者也要設定一串收還車鑰匙的安全代碼，接著就能直接在螢幕上點選所需服務，並打開收取盒投遞鑰匙便完成了。
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除了時間安排更為寬鬆以外，這套自助化服務也能減輕消費者面對額外推銷的壓力。在大約五分鐘的使用流程中，系統每一項動作都會主動請求消費者同意，並已配置包括冷氣、空氣過濾耗材、輪胎定位、車用電池、煞車系統、冷卻系統、傳動系統、引擎、機油更換、召回、懸吊組件、變速箱、擋風玻璃和其他服務項目等快速選項。完成後系統將主動通知車主，取車時只需要掃描系統發出的電子郵件 QR 碼，或輸入一開始設定的安全碼，並支付剩餘帳單即可提取車鑰匙。
這套系統已經在今年 1 月份投入測試階段，設置地點位於美國密歇根州的 Lafontaine Ford 經銷據點，原廠計畫將進行 90 天的測試期。接下來會評估測試結果，看看是否有那些需要改進的地方，或者反應良好考慮擴大導入這項服務。
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720hp還不夠！McLAREN將於未來推出較720S性能更加強悍的LT版本
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在不久之前日內瓦車展公開亮相的McLAREN超跑720S於車展中驚豔四座，其不僅擁有帥勁外表，在結合了輕量化車身以及搭載了一具M840T的4.0升V8雙渦輪引擎後，極速及加速性能表現在超跑領域都已屬佼佼者。不過根據外媒《Car and Driver》報導，在與McLAREN高層確認後，確定性能更強的車型，也就是LT(Long Tail)版本正在如火如荼的開發當中，這對於全球車迷而言應該是樂見其成的事情吧。
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品牌執行長Mike Flewitt 前些日子也在日內瓦車展意有所指的說：「675LT是一款很優秀的超跑作品…..我們將會複製LT版本的成功，在未來陸續推出LT版本時，消費者就會知道應該要期待些什麼了。」而根據前作650S和675LT的關係，可以預料到”720S LT”將會較720S的車身來得更輕，且擁有更佳的空氣力學設計，更重要的是，預估在動力上也將一舉超越720S的720hp/78.5kgm的動力數值。至於在競爭對手上，預料將會以先前在德國紐柏林北賽道刷出亮眼單圈的LAMBORGHINI Huracan Performante以及FERRARI 488等作為假想敵。
除此之外，720S恐怕不是唯一擁有LT強化版本的McLAREN車系，如動力稍小的570S等車型也有可能在未來以”570S LT”的進階版本問鼎車市。再被訪談到關於LT版本未來的市場後，Flewitt說道:「這塊市場擁有龐大的市場發展潛力….且一直以來輕量化結合性能更加強勁的車款本身就很具吸引力，我很確信一定會有人喜歡這樣的組合。」
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BOSCH攜NVIDIA共同打造自駕車的AI超級電腦
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近來車商紛紛與科技公司合作打造自駕車系統，像是 AUDI 找上了 NVIDIA。而最近半導體龍頭 INTEL 收購 Mobileye 也在汽車供應鏈中掀起一陣波瀾，如今 BOSCH 又找上了 NVIDIA 來研發自駕車系統，預計要將 NVIDIA 所研發的 Xavier 自動駕駛晶片推廣到大眾市場上。
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NVIDIA 這次與 BOSCH 合作是為了幫預計在 2020 年推出的自駕系統鋪路。而目前 NVIDIA 的 Drive PX 則是運用在 TESLA 車上。但即將推出的 Xavier 擁有比目前 Drive PX 更小的體積與更便宜的售價。
BOSCH 執行長 Volkmar Denner 表示，我們希望自駕車能在任何條件下都無須人的介入的自主駕駛，在未來十年內自駕車將成為人們日常生活中的一部分，而 BOSCH 也正在推廣這項自動駕駛技術，我們的長遠目標是在自駕車領域上成為領導者。
NVIDIA 創辦人兼執行長 Jen-Hsun Huang 表示，自駕車是一項挑戰，而這個挑戰可以藉由深度學習與人工智慧系統來突破，像是使用 DRIVE PX AI 車載電腦。與 BOSCH 的合作能加快生產自駕車系統的生產速度。
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