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e48585 發表於 2017-3-17 05:23

2017日內瓦車展:新世代豪華皮卡之作!MERCEDES-BENZ X-Class 概念車現場展演

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在商用車市場有著完整戰略規劃的 DAIMLER 集團,2016 年底正式發表 MERCEDES-BENZ 最新進軍皮卡貨車級距車系「X-Class」,並先行以概念車型態對外現身。做為擴大輕型商用車打擊範圍的全新車系。在預計 2017 年末登陸市場的規劃下,日前這款概念車也抵達日內瓦車展暖身亮相。全新 X-Class 將鎖定歐洲、拉丁美洲、南非與澳大利亞為主力銷售地區。而從 Concept X-Class 探究其車系定位,無論在強大性能、豪華座艙以及休旅式設計等方向,皆與市售競爭對手形成差異化優勢。

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早在 20 世紀 70 年代,MERCEDES-BENZ 便以 W114 / W115 底盤世代打造出品牌首款皮卡貨車「la pick-up」,而基於南美及全球市場需求,2016 年發表的 X-Class 不僅重拾豪華風格與實用性整合的設計理念,在實車 2018 年正式上市前,原廠更搶先於英國地區推出預訂服務,僅須登記資料並支付 1,000 英鎊即可成為首批車主,顯見 MERCEDES-BENZ 對這款跨界之作有著高度自信。

藉由整合 RENAULT-NISSAN 集團開發平台資源,並以全新世代大改款的 NISSAN NP300 Navara 底盤架構為基礎,開發週期明快的 Concept X-Class 跳脫傳統雙生車款的窠臼,MERCEDES-BENZ 在設計初始便已融入 X 字號精神,訴求時尚、豪華、性能及地形跨越能力等多重元素,打造出豪華五人座中型 pickup 貨卡的新世代版本,其中包括承襲 G-Class 越野血脈的階梯式車架,4MATIC 四輪傳動系統以及自家強悍的 V6 雙渦輪引擎,輔以豪華 SUV 等級座艙表現,為傳統輕型商用貨卡細切出更為明確的頂級定位。

外型上 Concept X-Class 的前半部有著結合 MERCEDES-BENZ 新世代 SUV 的霸氣肌理線條輪廓,分為都會和越野兩種外型套件,可提供不同需求的使用者進行搭配,而高聳的輪拱穿上 20 吋寬幅鋁合金輪圈,高底盤設定與 1.9 公尺的車高已略見其地形跨越實力。原廠表示未來頂級車型將搭載 V6 雙渦輪柴油引擎,結合 4MATIC 四輪驅動系統以及兩具速差器,搭配電子牽引系統與後多連桿懸吊設計,實現 11 噸有效負載與 3.5 噸拖曳能力,並兼具精準轉向及行路舒適性。

以結合輕型商用、越野運動和日常移動等多重身分用途為設計出發點,Concept X-Class 延續 MERCEDES-BENZ 過去開發出 M-Class 運動型多功能豪華休旅車的嶄新觀點,為消費者打造出有如 SUV 乘坐駕馭體驗的商用車款。將搭配高解析度中控觸控螢幕,與齊全主被動安全設備,座艙並可選擇真皮內飾及多樣化面料材質,營造其豪華貨卡的形象。

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擴大年輕消費族群吸引力,Acura 北美車款新增 Traffic Jam Assist 機能

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HONDA 北美豪華子品牌 Acura 近日宣布將為旗下車款配備最新 Traffic Jam Assist 防撞安全輔助技術。原廠根據銷售統計表示,消費者選購車輛時越來越注重主動安全防護配備,2017 年所銷售的車款中,有近 50% 配置了 AcuraWatch 安全輔助配備,在進一步擴展至全車系產品後,勢必將大幅增加其吸引力。

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AcuraWatch 採用先進「感測器融合」技術,能藉由同步分析毫米波雷達和車載攝影機所提供的資料,進行更精準的安全防護運算,除了能減輕駕駛人精神壓力外,也避免和減輕嚴重車禍事故的發生機率,同時代表品牌邁向自動駕駛世代的未來戰略規劃。

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Acura 在 2014 年首先為 TLX 車系導入 AcuraWatch 安全輔助配備,並於 2016 洛杉磯車展中,宣布將擴大成為旗下核心產品的標準配備,目前主力放在年輕消費客群的 2017 年式 MDX 和 RLX 休旅車款,皆標配 AcuraWatch 系統,而其他車款則可選配加裝。

AcuraWatch 安全輔助系統包括結合緊急煞車功能的前方碰撞警告(FCW),以及車道偏離警告(LDW)與車道維持輔助機能(LKAS),同時涵蓋低速域範圍的主動式巡航控制系統(ACC)也包含在內。本次新增的 Traffic Jam Assist 技術,將可在主動式巡航控制系統啟動下,當遭遇前方車流堵塞停滯時,在安全距離內自動煞停,同時無須其他操作即可自動跟進車流前進。

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搶攻北美商用車市場!NISSAN NV、Titan 車系完整布局

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NISSAN 近來積極經營北美商用車市場,藉由 Titan 皮卡車系完成最後一塊拼圖布局後,原廠也準備好在美國印第安納商用車展上大展身手,包括多款搭載特殊配備裝備 NV 輕型商用車和 TITAN XD 皮卡貨車都將展現 NISSAN 全系列商用車的多功能與耐用優勢。

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這次參展陣容包括 TITAN XD 柴油車款、TITAN XD 天然氣動力車款和主攻輕度用途的 TITAN 皮卡車系,另外 NV 輕型商用車全系列也將一字排開,呈現 NISSAN 北美商用車陣容的完整布局。同時去年原廠推出業界最高 5年 / 100,000 英里保固計畫,也是基於對自家商用車系的耐用度信心,磨拳擦掌準備大舉擴展北美商用車市場銷售表現。

此外,NISSAN 表示展區內還將帶來其他創意之作,例如可搭載不同特殊裝備的 Nissan NV 三廂輕型商用車,最具代表性的就屬擁有強大越野性能的 NV Cargo X,不僅從自家 TITAN XD 皮卡貨車上移植了壯碩的 Cummins 5.0 升 V8 柴油渦輪引擎,性能輸出高達 310hp / 76.73kgm,搭配重負載使用的 Aisin 六速自排變速箱和四輪驅動系統,實地挑戰著名的北美越野路徑 Pyeatt Draw,無論是岩石、涉水或沙地都不成問題。以及可裝配犁田農具的 TITAN XD 柴油車型。

至於專攻傳統皮卡級距的 TITAN 車系,定位上 TITAN 比起 TITAN XD不論在車長、車高、軸距都稍微小一號,同時也反應在 PRO-4X 版本的動力配置差異。TITAN XD PRO-4X 搭載由知名柴油引擎製造商 Cummins 提供的 5.0 升 V8 渦輪柴油引擎,可釋放 310hp 最大馬力 / 76.73kgm 峰值扭力,搭配 Aisin 重型六速自排變速箱 和四輪驅動系統。;而 TITAN PRO-4X 則採用 5.6 升 Endurance V8 汽油引擎,可輸出 390hp 最大馬力,並配置重型七速自排變速箱和四輪驅動系統。









研究不塞車的可能性!VOLKSWAGEN 集團導入 D-Wave 量子電腦協助運算

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量子運算被視為人類踏入深度學習領域的最終解決方案,為了在未來交通模式研究上「超車」競爭對手,VOLKSWAGEN 集團近期宣布與 D-Wave Systems 公司合作,成為首家採用量子電腦進行高速運算的車廠,同時集團所屬實驗室也運用量子電腦的運算優勢,研發出專門打造智慧型交通的 D-Wave 量子電腦。

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VOLKSWAGEN 集團預告將於 2017 德國漢諾威 CeBIT 電腦展上首度展示成果,由集團旗下舊金山程式實驗室與慕尼黑汽車數據實驗室通力打造,這套專門運作於量子電腦的運算程式,被「餵」了北京約一萬輛計程車的行駛數據,藉此提供交通最佳化的結果建議。

為了解決北京壅塞的交通問題,最佳化交通流量成為 VOLKSWAGEN 集團首先關注的研究項目,該演算法將可提供最佳發車時間,藉此達到最快紓解交通繁忙的解決方案。做為全球首家密集使用量子運算技術的車廠,VOLKSWAGEN 表示將廣泛探索量子運算技術的更多可能性,其中自動駕駛、人工智慧自動化控制、智慧型工廠、機器學習和智慧交通解決方案將列為首要發展項目。

隨著預期半導體技術成倍率成長的「摩爾定律」即將終結,和既有超級電腦運算技術相比,量子電腦的運算速度仰賴量子的多重特性,能帶來指數式爆發增長曲線。而找尋最佳化解法被認為是 D-Wave 量子電腦的優勢,透過找尋最低耗電量的演算結果,就能更快解決現行電腦建構最佳化模型的難題。不過量子電腦技術目前仍然有許多未知領域,同時打造適合的運算程式也是全新課題,所以就靜待 VOLKSWAGEN 集團到時候展現出那些成果吧!

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SKODA純電概念車將於下個月的上海車展正式登場

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還記得去年的日內瓦車展上SKODA展出一輛VisionS Concept六人座插電式油電混合概念車嗎?這輛做為品牌新世代的預覽作品不僅在外觀造型上令人驚艷,性能表現上也頗為亮眼。最近據外媒報導,今年4月中旬即將登場的上海車展SKODA將帶來一款純電概念車,然而在捨棄了內燃機後,這款新車的節能及科技層面表現又將是如何呢?實在是令人相當期待。

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此外在下個月的發表會當天,將由SKODA研究及發展部門主管Christian Strube負責介紹這款新車的開發設計理念。新車的細節雖然目前原廠仍未對外公布,但可確定的是在底盤設計上將採VW集團的MEB模組化底盤平台,這具底盤平台可提供集團內不同款式的電動車款應用。Strube並在日前接受訪談時表示,新產品將會結合科技感以及充滿了情感元素(emotional)。但何謂情感元素?外媒就在臆測這款尚未上市的電動車外觀造型可能將不同於走剛硬線條風格的VisionS,也許新車將與前者設計大相逕庭也說不定。至於這部純電車實際量產的時間點,外媒在猜約莫將落在2020或2021年左右。同時Strube也強調SKODA不大可能成為集團內第一間發表純電車的品牌,而雖然如此,為了領先同級市場競爭對手進軍純電領域,上市時間也不會讓消費者等太久。

相對於純電車款,SKODA第一款油電混合動力車款推出的時間點就來得早一些,據外媒表示大約在2019年就會正式對外開賣,且會先由品牌旗艦Superb搭載插電式混合動力源揭開序幕,緊接著品牌SUV Kodiaq也會接力推出,以提供消費者更多樣化的動力選擇。

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