LEXUS LC500將於5月在美國上市，預估月銷400輛？
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203051.jpg[/img]LEXUS最新雙門跑車LC 500即將自下個月起正式量產，車款將自5月份起於全球各地陸續上市。不過，對於一輛全新車型，LEXUS正在思考要怎麼分配配額。
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根據LEXUS先前表示，所有的LC車系將於日本横浜市製造，並出口至世界各地。因此，預先估算好各地配額成了LEXUS相當重要的課題，預估的越精確，越能滿足市場所需，換來最大獲利。
根據LEXUS過去所販售的狀況來看，旗下總車款銷售狀況約莫有5成落在美國市場，中國及歐洲市場各佔15%的全球銷量，日本當地則占有10%，其餘一成銷量則由剩餘市場所分配。
由於先前LEXUS並未有該級距之類似車型推出，因此讓市場估計更顯困難。LEXUS行銷部總經理Brian Bolain表示，有鑑於市場之不確定性，LEXUS將先於全美經銷商先分配兩輛LC 500，剩餘數量將於之後視情況陸續供應。
Bolain預估，北美LC車系單月銷量約可達每月400輛，但最高應不會超出500輛太多。不過，這樣的估計其實相當保守，是LEXUS現行車款中銷售目標最低的。Bolain亦提到，由於歐洲市場有稅務優惠政策，當地估計Hybrid的油電混合LC500h可達LC車系9成銷量；然而，不同於歐洲市場，北美市場中LC500h銷售量約占LC銷量之一成。
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可能被GM買給PSA！OPEL全面電動化計畫可能被迫喊卡
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日前，美國車廠GM集團傳出有意將旗下在歐洲市場具有高市佔率的OPEL及VAUXHALL等品牌販售予法國PSA集團。兩集團於稍後發出聲明承認有會面並針對此事做討論，然而結果尚未定案。
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不過，反觀被交易的OPEL，明明關鍵腳色，其心聲似乎不太被重視。理所當然，此筆交易對於OPEL之未來發展是比有著不小的影響，而先前所預告之規劃亦傳出生變之可能。
OPEL執行長Karl-Thomas Neumann是位相當有遠見、同時也極富野心的一位總裁。其先前曾對外宣布將於2030年讓OPEL轉型成為純電動車製造商。
Neumann亦曾公布其細節規畫，有鑑於體認到上述計畫勢必將需要投入龐大資源研發，因而將以同為GM旗下的CHEVROLET Bolt及其雙生車款OPEL Ampera-e作為研發基礎。並將在未來10年內陸續停產內燃機車款，讓品牌陣容一律提供純電動產品。
不過，一旦未來將售予PSA集團，將有可能須依循新母公司的經營策略，而最糟的情況無疑便是Neumann的電動化計畫宣告胎死腹中。一切仍將仰賴後續情況的發展及兩集團各自的規劃，然而，種種的不確定性，對於OPEL而言都不會是好事。
其實，這並非首次傳出PSA收購OPEL的消息，類似謠言其實在2013年亦曾喧騰一時。相信現在Neumann應該相當希望這次的討論能再次付諸流水，同時也能穩定內部軍心和股價。
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福特六和宣布五年在臺投資計畫開始，並引進全新FORD Escort導入國產
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福特六和在2月16日舉行了媒體春酒記者會，FORD 亞太製造-大中華製造總監莊泰旭在致詞時跟媒體朋友們談論了FORD未來在台灣的發展投資計畫。包含了 2017 年將導入全新中型國產房車Escort；也在台灣展開五年在臺投資計畫，投資項目有三大面向，分別是製造廠設備更新及優化、製程高效管理與智慧化，充分展深耕臺灣市場的決心。
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福特六和即將在 2017 年導入臺灣市場的全新車為 FORD Escort，為 FORD 在2013年的上海車展上發表 Escort 概念車的量產版本車型，量產車款於2014 年底於中國正式發表，目前只在中國市場販售。
Escort 與 Focus 共享C1平台，但其車身尺寸為4587x1825x1490mm，軸距為 2687mm，較四門版本的 Focus 稍微大一些。但弔詭的是在中國市場上，這款新車雖然車體大，但定位卻 Focus 之後，像是是在車內格局就顯得比較簡約，當然這也反映在售價上，據悉售價會落在 50 萬到 60 萬之間，填補目前平價入門車的產品空缺。
至於在台灣的 5 年在臺灣的投資計劃包含了產品計畫與上市投資、生產設備更新及生產流程智慧化。自2016年即開始進行的製造廠設備更新與優化方面，目前已經完成部分的更新，未來將完成包括塗裝、裝配、車身、物流等製造工藝提升計畫。並在 ONE FORD PLAN 的全球策略下，讓台灣工廠也能擁有與全球 FORD 一致的高品質、智慧化、高彈性的製造能力。
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全新FORD Focus間諜照流出！預計九月問世
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最近網路上流傳了一組 FORD Focus 的防偽車間諜照。雖然之前全新 FORD Focus 曾經被媒體多次捕捉到在進行路試，但每一次都是裝著現行款FORD Focus的車殼，而這次是第一次捕抓到採用全新 Focus 量產版車身進行路試的照片。據悉，全新 FORD Focus 有望於今年9月法蘭克福車展上發表。
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這是首次捕獲到全新 FORD Focus 裝著量產版車身進行道路測試。雖然新車目前仍高度偽裝著，但我們依然能看出小幅拉長大約50mm的車身。此外，新車的軸距得到了小幅加長，而內部空間有望因此受惠，變得更加寬敞，特別是是後排座椅的腿部空間。
這輛新車由 global C-class platform 車用平台打造，目前推測只會推出五門掀背車款，因為 FORD 將發展重心放在當今火熱的 SUV 車款上；而設計風格則是延續 FORD Fiesta，因為這兩款車都是由 FORD 小型車設計團隊 Darren Palmer 所操刀打造，像是最近的 Ka+ 與 Ecosport 也是這個團隊所設計的。
雖然照片沒有拍到車子的內裝，但推估應該與全新 FORD Fiesta 的車內布局相去不遠。像是多媒體顯示螢幕、中控控制旋鈕與車內恆溫控制區等的設計都會相當類似。
動力方面，應該會採用 1.0L EcoBoost 三缸汽油引擎，可以提供三種馬力，分別為99、123與138 bhp的馬力；或是1.5L 與2.0L的汽油引擎；與1.5L TDCi柴油引擎。變速箱為 6 速 Powershift 雙離合器變速箱。
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自駕車娛樂系統也分兩派！？開放好還是封閉好呢？
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在過去人們在開車時，因為要專心開車，所以必須專注路況，且多半時間雙手不能離開方向盤，車內最大的娛樂莫過於是談話和聽音樂。但預計到2021年自駕車的出現並被消費者接受，屆時車內將不再需要“司機”，不再需要有人全神貫注地盯著路況，那車內的娛樂系統能提供什麼東西來讓我們打發乘車時間呢？
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自駕車領域的領頭羊 TESLA 已經表示它們的每輛新車都裝備有自動駕駛硬體設備；而 FORD 等車商也積極在自駕車耕耘，在未來大多數車款也將搭載自動駕駛的技術，屆時的乘車體驗將會有革命性的變化。
英國的廣告公關公司 WPP 集團 旗下的 Spafax 集團董事長Niall McBain就認為，未來搭車就像是在搭飛機，兩個行業甚至有攜手合作的可能。部分品牌像是 MERCEDES-BENZ 與 AUDI 等車商將車內儀錶盤改為顯示顯示螢幕，提供不同的駕駛體驗。且車內中控系統幾乎完全由語音控制，讓駕駛不再手忙腳亂。
Niall McBain認為，FORD 與 TESLA 在車用娛樂系統採用了不同的策略，類似於手機 Android 和 iPhone 之間的關係。
FORD 就像是 Android，像個開放式平台，任何公司都能與它合作，像是最近就與 Uber 達成合作協議；TESLA 的策略則類似於 APPLE，建立完全封閉的系統。與 iPhone 在智慧手機市場早期發展階段相似，雖然這將使 TESLA 佔領先機，但卻難以長期保持領先優勢。
不過目前智慧手機與無線網路發展已經相當完善，到時候如果車載娛樂系統所提供的服務無法與手機做出區隔，那麼車載娛樂系統就會顯得可有可無了吧？！
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