Mercedes-Benz「Intelligent Drive主動後方安全防護」，更加預防後方突發狀況
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70200501.jpg[/img]車禍事故中易發生車輛靜止時車尾遭後車追撞。由於後方是駕駛者及乘客注意力最薄弱的地帶，因此車尾撞擊往往伴隨著更高的驚嚇程度，以及無法預期的人身傷害。而要降低車尾撞擊的發生機率與損害程度，全新E-Class搭載「PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護」，將結合主動提醒和座艙設備反應，實現更完善的安全防護層級。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200101.jpg[/img]
Mercedes-Benz導入「PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護」，實現360度無死角人身守護。
許多交通事故若及時發出警告是能夠有效避免，因此當後方距離感測雷達發覺後方車輛的行駛速度有可能造成追撞意外時，系統將主動以更高頻率閃爍後方危險警示燈，藉此提高後方車輛駕駛者的注意力，在因分心所造成的追撞意外中，將能有效避免事故發生。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200102.jpg[/img]
如果前車可以即時發出警示，將可避免許多後方追撞事故。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200103.jpg[/img]
當預測可能遭遇後方撞擊時，PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護將主動束緊安全帶。
在經過高頻率閃燈警告，後車仍然持續逼近時，「PRE-SAFE® PLUS 主動後方安全防護」將對後方來車發出碰撞警告，並自動束緊安全帶，讓乘坐者能夠貼緊座椅降低撞擊後的碰撞傷害。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200104.jpg[/img]
都會道路環境經常因後車未保持安全車距而遭遇追撞。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200105.jpg[/img]
束緊安全帶能夠防止因瞬間撞擊力對頸椎造成的傷害。
除了座艙內預先做好撞擊準備外，這套系統也會主動加強煞車力道，讓靜止車輛在遭到撞擊時盡量保持在原地，這將能減少車尾撞擊後突如其來的衝擊力。由於頸椎是脊椎可活動程度最大的部位，能夠前後左右大幅度地轉動，再加上頸部並未受到安全帶的束緊保護，一旦發生追撞時，可能造成頸椎嚴重的傷害。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200106.jpg[/img]
除了座艙安全防護，「PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護」還能加強煞車力道降低車輛撞擊後移動風險。
[img]http://newsimg.autonet.com.tw/showpic/2017/2/bb70200107.jpg[/img]
從車內車外聯手防護，Mercedes-Benz「PRE-SAFE PLUS 主動後方安全防護」將盡可能減少損害程度。
此外，後方追撞事故經常伴隨著「推撞」意外發生，也就是遭到撞擊後車輛向前移動再碰撞其他車輛，甚至行人、自行車等更廣泛傷害。所以預先加強煞車也有助於避免因車輛撞擊移動，並且在後方追撞事故最常發生的十字路口，還能減少被撞擊至路口交會處，再度受到側面撞擊的高風險情況。
[url=https://youtu.be/D3BIHv2Aj4M]https://youtu.be/D3BIHv2Aj4M[/url]
從基隆殺到墾丁不需充電！PORSCHE首款純電動超跑2019年中國推出
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203171.jpg[/img]
PORSCHE曾在2015法蘭克福車展上，發表了旗下首款四門純電動跑車─Mission E概念車，近日PORSCHE中國總裁兼CEO方志勇透露，以Mission E為基礎打造的首款純電動車，即將在2019年正式在中國推出。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203172.jpg[/img]
PORSCHE Mission E在外觀上保有家族式的設計風格，並且採用無B柱的四門跑車造型，在圓潤的車身底下運用先許摺線與線條，搭配簡潔的設計與白色塗裝，塑造Mission E科技、動感並兼具跑格的外觀。另外，Mission E採用對開式車門設計，增加後座乘客上下車的便利性。
內裝則採用PORSCHE全新科技化的鋪成，大量使用液晶螢幕顯示車輛訊息，包含以四圓顯示車輛狀態的液晶儀表板、由左至右延伸至副駕駛座前方的空調顯示與娛樂訊息顯示的液晶螢幕，以及傳統排檔座上方改以大尺寸觸控螢幕取代的中控台，塑造Mission E更具未來感的座艙體驗。
動力方面，PORSCHE Mission E搭載的是一具最大輸出功率達到592hp的電動馬達，具備0-100km/h僅需3.5秒、極速達到250km/h的性能表現。節能表現也相當出色，在充滿電的情況下最大行駛里程達到500km，並且能在15分鐘之內充滿電。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203173.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203174.jpg[/img]
BMW投入固態電解質車用電池，預計2026年量產
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203161.jpg[/img]
根據最新消息指出，BMW為了更進一步推動旗下節能車科技，正在研發一種全新的車用鋰離子電池，並聲稱這種鋰電池將用固態電解質代替現有的液態電解液，擁有更輕、更安全、密度更高的特性，預計這款電池將於2026年進行量產。
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203162.jpg[/img]
根據國外媒體報導指出，BMW內部相關人士透露，這項計畫將為車用電池帶來多重助益，同時電池容量也將提高達15-20%。但在報導中也提及，固態電解質電池存在長期使用可靠性不佳的缺點，因此現階段還無法量產，要克服這個問題最快也需要將近10年的時間。
另外，BMW也將持續研究改善現有的車用電池技術與引擎科技，BMW營銷市場部門主管Ian Robertson表示：「傳統引擎還有很長的路要走，我們將持續改善各項技術與性能，並透過不同的方式實現引擎與電動馬達的結合。」
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203163.jpg[/img]
[img]http://img.autonet.com.tw/news/img/2017/2/bb70203164.jpg[/img]
頁:
[1]